Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Moscou, Trolza-5265.00 “Megapolis” N°. 7141
  Moscou,  Trolza-5265.00 “Megapolis” N°. 7141 
Cabine/contrôles
Панель управления

Auteur: verbounty · Moscou           Date: Mercredi 16 janvier 2013

Statistiques

Publiée 21.01.2013 10:23 UTC
Vues — 745

Infos détaillées

Moscou, Trolza-5265.00 “Megapolis” N°. 7141

Opérateur/Dépôt:Trolleybus depot # 7
Depuis...:2012
Modèle:Trolza-5265.00 “Megapolis”
Construit:2012
N°. de série:360
VIN:XTU526500C0000360
État actuel:Renuméroté ou transféré dans la ville (01.02.2016) Hors service
Service:Régulier
Remarques:01.02.2016 to Cheremushki; 05.2018 to 8141; 11.2020 to Taganrog, 124
Москва:
Работал на маршрутах №16(м7к)/26
С 17.06.2017 до 25.08.2017 г. работал на маршруте №26
Площадка "Нагатинская" (до 25.08.2017 г.)
С 25.08.2017 г. до 04.2018 г. работал на маршрутах №72/85
С 04.2018 г. до 09.2019 г. работал на маршруте №м4
С 09.2019 г. до 05.2020 г. работал на маршрутах №27/74
С 06.2020 г. работал на маршруте №60

Оборудован:
— системой автономного хода;
— кондиционером;
— ГШУ;
— сиденьями "Pilot";
— ЭО "АРС-Терм";
— двигателем ДТА-1У1 №1530.

Paramètres de caméra

Model:DSC-HX1
Date and Time:16.01.2013 10:47
Exposure Time:1/25 sec
Aperture Value:2.8
ISO Speed:400
Focal Length:5 mm
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 16

21.01.2013 10:42 UTC
Lien
sdkvone · Moscou
Photos: 182
О, и в 7 ТП есть машины с АРС-Термом
0
+0 / –0
21.01.2013 11:18 UTC
Lien
ASG · Moscou
Photos: 259
Как-то она немного не по размеру с панелью...
0
+0 / –0
21.01.2013 12:08 UTC
Lien
DimonS · Moscou
Photos: 5
Цитата (Иванов Иван, 21.01.2013):
> О, и в 7 ТП есть машины с АРС-Термом
Думаю, что они во всех парках есть. У 4ТП тоже машины с АРС-Термом есть.
0
+0 / –0
21.01.2013 15:07 UTC
Lien
Mitay · Moscou
Photos: 123
В таких машинах стрелки проходятся уже не в силу/накатом как раньше, а нажатием кнопки?
+1
+1 / –0
21.01.2013 16:14 UTC
Lien
Photos: 2225
Цитата (Mitay, 21.01.2013):
> В таких машинах стрелки проходятся уже не в силу/накатом как раньше, а нажатием кнопки?

У всех асинхронников так. Силы тока, которая появляется в цепи при нажатии на пусковую педаль, недостаточно для перевода стрелки, поэтому для перевода стрелки используют кнопки.
+1
+1 / –0
21.01.2013 16:49 UTC
Lien
pirat77 · Samara
Aucune photo
Друзья, не сочтите меня за тролля залётного...

Но - это же кошмар, а не дизайн! Точнее, кошмар - и дизайн, и воплощение. Снаружи машина все-таки гораздо лучше выглядит..
+2
+5 / –3
21.01.2013 17:01 UTC
Lien
DimonS · Moscou
Photos: 5
В сравнении с http://transphoto.ru/photo/326457/ прогресс таки налицо.
0
+1 / –1
21.01.2013 17:18 UTC
Lien
Photos: 6297
Думаю,что не ошибусь,если предположу:цифры от руки над кнопками-порядок включения троллейбуса
0
+0 / –0
21.01.2013 17:24 UTC
Lien
Иван Р · Engels
Photos: 298
Хорошо. А где "1" и "2"?
0
+1 / –1
21.01.2013 17:26 UTC
Lien
Photos: 6297
1 на снимке левой стороны http://transphoto.ru/photo/561818/ АКБ включение
0
+0 / –0
21.01.2013 17:29 UTC
Lien
Володя · Moscou
Photos: 1
Подозреваю, 435 - это номера кнопок справа налево ну и порядок нажатия.
0
+0 / –0
21.01.2013 18:19 UTC
Lien
DimonS · Moscou
Photos: 5
Цитата (Сергей_Мурманск, 21.01.2013):
> 1 на снимке левой стороны http://transphoto.ru/photo/561818/ АКБ включение
7 - ГШУ. 2 - вероятно на пакетнике за спиной водителя.
0
+0 / –0
21.01.2013 19:17 UTC
Lien
Photos: 39906
Тролза неисправима. Хоть бы обрезали маленько)
+2
+3 / –1
21.01.2013 19:53 UTC
Lien
Photos: 766
наши саморезы самые саморезистые в мире!
+8
+8 / –0
21.01.2013 21:47 UTC
Lien
Arctic Fox · Saint-Pétersbourg
Photos: 921
Цитата (Сергей Валерьевич, 21.01.2013):
> Силы тока, которая появляется в цепи при нажатии на пусковую педаль, недостаточно для перевода стрелки

На Авангардах (с Эпро и с Чергосом) вполне реально проходить стрелки под током по-старинке, только давить надо сильно (на Эпро - гарантированно срабатывает на 4 и больше позициях, а при включенных печках - и того меньше).
0
+0 / –0
22.01.2013 05:19 UTC
Lien
Photos: 447
Цитата (Сергей Валерьевич, 21.01.2013):
> У всех асинхронников так. Силы тока, которая появляется в цепи при нажатии на пусковую педаль, недостаточно для перевода стрелки, поэтому для перевода стрелки используют кнопки.

То-то во всех асинхронниках слышан хорошо отличимый писк, когда троллейбус должен перейти по стрелке влево. Давно обратил на это внимание.
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика