TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Moscova, Trolza-5265.00 “Megapolis” Nr. 7141
  Moscova,  Trolza-5265.00 “Megapolis” Nr. 7141 
Postul de conducere
Панель управления

Autor: verbounty · Moscova           Dată: 16 ianuarie 2013 an, Miercuri

Statistici

Publicat 21.01.2013 10:23 UTC
Vizualizări — 745

Informație detaliată

Moscova, Trolza-5265.00 “Megapolis” Nr. 7141

Depoul:Trolleybus depot # 7
Livrat:2012
Model:Trolza-5265.00 “Megapolis”
Anul construcției:2012
Numărul de serie:360
VIN:XTU526500C0000360
Starea actuală:Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș (01.02.2016) Defect
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:01.02.2016 to Cheremushki; 05.2018 to 8141; 11.2020 to Taganrog, 124
Москва:
Работал на маршрутах №16(м7к)/26
С 17.06.2017 до 25.08.2017 г. работал на маршруте №26
Площадка "Нагатинская" (до 25.08.2017 г.)
С 25.08.2017 г. до 04.2018 г. работал на маршрутах №72/85
С 04.2018 г. до 09.2019 г. работал на маршруте №м4
С 09.2019 г. до 05.2020 г. работал на маршрутах №27/74
С 06.2020 г. работал на маршруте №60

Оборудован:
— системой автономного хода;
— кондиционером;
— ГШУ;
— сиденьями "Pilot";
— ЭО "АРС-Терм";
— двигателем ДТА-1У1 №1530.

Setările camerei foto

Model:DSC-HX1
Date and Time:16.01.2013 10:47
Exposure Time:1/25 sec
Aperture Value:2.8
ISO Speed:400
Focal Length:5 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 16

21.01.2013 10:42 UTC
Link
sdkvone · Moscova
Fotografii: 182
О, и в 7 ТП есть машины с АРС-Термом
0
+0 / –0
21.01.2013 11:18 UTC
Link
ASG · Moscova
Fotografii: 259
Как-то она немного не по размеру с панелью...
0
+0 / –0
21.01.2013 12:08 UTC
Link
DimonS · Moscova
Fotografii: 5
Цитата (Иванов Иван, 21.01.2013):
> О, и в 7 ТП есть машины с АРС-Термом
Думаю, что они во всех парках есть. У 4ТП тоже машины с АРС-Термом есть.
0
+0 / –0
21.01.2013 15:07 UTC
Link
Mitay · Moscova
Fotografii: 123
В таких машинах стрелки проходятся уже не в силу/накатом как раньше, а нажатием кнопки?
+1
+1 / –0
21.01.2013 16:14 UTC
Link
Fotografii: 2225
Цитата (Mitay, 21.01.2013):
> В таких машинах стрелки проходятся уже не в силу/накатом как раньше, а нажатием кнопки?

У всех асинхронников так. Силы тока, которая появляется в цепи при нажатии на пусковую педаль, недостаточно для перевода стрелки, поэтому для перевода стрелки используют кнопки.
+1
+1 / –0
21.01.2013 16:49 UTC
Link
pirat77 · Samara
Nicio fotografie
Друзья, не сочтите меня за тролля залётного...

Но - это же кошмар, а не дизайн! Точнее, кошмар - и дизайн, и воплощение. Снаружи машина все-таки гораздо лучше выглядит..
+2
+5 / –3
21.01.2013 17:01 UTC
Link
DimonS · Moscova
Fotografii: 5
В сравнении с http://transphoto.ru/photo/326457/ прогресс таки налицо.
0
+1 / –1
21.01.2013 17:18 UTC
Link
Fotografii: 6297
Думаю,что не ошибусь,если предположу:цифры от руки над кнопками-порядок включения троллейбуса
0
+0 / –0
21.01.2013 17:24 UTC
Link
Иван Р · Engels
Fotografii: 298
Хорошо. А где "1" и "2"?
0
+1 / –1
21.01.2013 17:26 UTC
Link
Fotografii: 6297
1 на снимке левой стороны http://transphoto.ru/photo/561818/ АКБ включение
0
+0 / –0
21.01.2013 17:29 UTC
Link
Володя · Moscova
Fotografii: 1
Подозреваю, 435 - это номера кнопок справа налево ну и порядок нажатия.
0
+0 / –0
21.01.2013 18:19 UTC
Link
DimonS · Moscova
Fotografii: 5
Цитата (Сергей_Мурманск, 21.01.2013):
> 1 на снимке левой стороны http://transphoto.ru/photo/561818/ АКБ включение
7 - ГШУ. 2 - вероятно на пакетнике за спиной водителя.
0
+0 / –0
21.01.2013 19:17 UTC
Link
Fotografii: 39906
Тролза неисправима. Хоть бы обрезали маленько)
+2
+3 / –1
21.01.2013 19:53 UTC
Link
Fotografii: 766
наши саморезы самые саморезистые в мире!
+8
+8 / –0
21.01.2013 21:47 UTC
Link
Arctic Fox · St Petersburg
Fotografii: 921
Цитата (Сергей Валерьевич, 21.01.2013):
> Силы тока, которая появляется в цепи при нажатии на пусковую педаль, недостаточно для перевода стрелки

На Авангардах (с Эпро и с Чергосом) вполне реально проходить стрелки под током по-старинке, только давить надо сильно (на Эпро - гарантированно срабатывает на 4 и больше позициях, а при включенных печках - и того меньше).
0
+0 / –0
22.01.2013 05:19 UTC
Link
Fotografii: 447
Цитата (Сергей Валерьевич, 21.01.2013):
> У всех асинхронников так. Силы тока, которая появляется в цепи при нажатии на пусковую педаль, недостаточно для перевода стрелки, поэтому для перевода стрелки используют кнопки.

То-то во всех асинхронниках слышан хорошо отличимый писк, когда троллейбус должен перейти по стрелке влево. Давно обратил на это внимание.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика