TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 7141
  Москва,  Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 7141 
Кабина
Панель управления

Автор: verbounty · Москва           Дата: 16 января 2013 г., среда

Статистика

Опубликовано 21.01.2013 10:23 UTC
Просмотров — 745

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +69

Москва, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 7141

Депо/Парк:7-й троллейбусный парк
С...:2012
Модель:Тролза-5265.00 «Мегаполис»
Построен:2012
Заводской №:360
VIN:XTU526500C0000360
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (01.02.2016) Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 01.02.2016 — Черёмушки; с 05.2018 — 8141; с 11.2020 — Таганрог, 124
Москва:
Работал на маршрутах №16(м7к)/26
С 17.06.2017 до 25.08.2017 г. работал на маршруте №26
Площадка "Нагатинская" (до 25.08.2017 г.)
С 25.08.2017 г. до 04.2018 г. работал на маршрутах №72/85
С 04.2018 г. до 09.2019 г. работал на маршруте №м4
С 09.2019 г. до 05.2020 г. работал на маршрутах №27/74
С 06.2020 г. работал на маршруте №60

Оборудован:
— системой автономного хода;
— кондиционером;
— ГШУ;
— сиденьями "Pilot";
— ЭО "АРС-Терм";
— двигателем ДТА-1У1 №1530.

Параметры съёмки

Модель камеры:DSC-HX1
Время съёмки:16.01.2013 10:47
Выдержка:1/25 с
Диафрагменное число:2.8
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:5 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 16

21.01.2013 10:42 UTC
Ссылка
sdkvone · Москва
Фото: 182
О, и в 7 ТП есть машины с АРС-Термом
0
+0 / –0
21.01.2013 11:18 UTC
Ссылка
ASG · Москва
Фото: 259
Как-то она немного не по размеру с панелью...
0
+0 / –0
21.01.2013 12:08 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 5
Цитата (Иванов Иван, 21.01.2013):
> О, и в 7 ТП есть машины с АРС-Термом
Думаю, что они во всех парках есть. У 4ТП тоже машины с АРС-Термом есть.
0
+0 / –0
21.01.2013 15:07 UTC
Ссылка
Mitay · Москва
Фото: 123
В таких машинах стрелки проходятся уже не в силу/накатом как раньше, а нажатием кнопки?
+1
+1 / –0
21.01.2013 16:14 UTC
Ссылка
Фото: 2225
Цитата (Mitay, 21.01.2013):
> В таких машинах стрелки проходятся уже не в силу/накатом как раньше, а нажатием кнопки?

У всех асинхронников так. Силы тока, которая появляется в цепи при нажатии на пусковую педаль, недостаточно для перевода стрелки, поэтому для перевода стрелки используют кнопки.
+1
+1 / –0
21.01.2013 16:49 UTC
Ссылка
pirat77 · Самара
Нет фотографий
Друзья, не сочтите меня за тролля залётного...

Но - это же кошмар, а не дизайн! Точнее, кошмар - и дизайн, и воплощение. Снаружи машина все-таки гораздо лучше выглядит..
+2
+5 / –3
21.01.2013 17:01 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 5
В сравнении с http://transphoto.ru/photo/326457/ прогресс таки налицо.
0
+1 / –1
21.01.2013 17:18 UTC
Ссылка
Сергей_Мурманск · Мурманск
Фото: 6297
Думаю,что не ошибусь,если предположу:цифры от руки над кнопками-порядок включения троллейбуса
0
+0 / –0
21.01.2013 17:24 UTC
Ссылка
Иван Р · Энгельс
Фото: 298
Хорошо. А где "1" и "2"?
0
+1 / –1
21.01.2013 17:26 UTC
Ссылка
Сергей_Мурманск · Мурманск
Фото: 6297
1 на снимке левой стороны http://transphoto.ru/photo/561818/ АКБ включение
0
+0 / –0
21.01.2013 17:29 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Подозреваю, 435 - это номера кнопок справа налево ну и порядок нажатия.
0
+0 / –0
21.01.2013 18:19 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 5
Цитата (Сергей_Мурманск, 21.01.2013):
> 1 на снимке левой стороны http://transphoto.ru/photo/561818/ АКБ включение
7 - ГШУ. 2 - вероятно на пакетнике за спиной водителя.
0
+0 / –0
21.01.2013 19:17 UTC
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 39906
Тролза неисправима. Хоть бы обрезали маленько)
+2
+3 / –1
21.01.2013 19:53 UTC
Ссылка
Фото: 766
наши саморезы самые саморезистые в мире!
+8
+8 / –0
21.01.2013 21:47 UTC
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Цитата (Сергей Валерьевич, 21.01.2013):
> Силы тока, которая появляется в цепи при нажатии на пусковую педаль, недостаточно для перевода стрелки

На Авангардах (с Эпро и с Чергосом) вполне реально проходить стрелки под током по-старинке, только давить надо сильно (на Эпро - гарантированно срабатывает на 4 и больше позициях, а при включенных печках - и того меньше).
0
+0 / –0
22.01.2013 05:19 UTC
Ссылка
Фото: 447
Цитата (Сергей Валерьевич, 21.01.2013):
> У всех асинхронников так. Силы тока, которая появляется в цепи при нажатии на пусковую педаль, недостаточно для перевода стрелки, поэтому для перевода стрелки используют кнопки.

То-то во всех асинхронниках слышан хорошо отличимый писк, когда троллейбус должен перейти по стрелке влево. Давно обратил на это внимание.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика