Цитата (Connecte, 27.01.2013): > Это вообще как???
Турникет на выходе с одной станции - переход - турникет на входе на другую станцию.
Просто на перспективных пересадочных станциях (Суконная Слобода, строящаяся Яшьлек) турникеты установлены у непосредственного спуска на платформу, что намекает.
Цитата (den10004, 27.01.2013): > Когда ещё будет? лет через 10....после универсиады фиансирование не такое будет, строительство может заглохнуть (не дай бог).
Впереди ещё ЧМ-2018 по футболу и 2-я ветка от Яшьлека к стадиону.
Цитата (Дмитрий Сагдеев, 27.01.2013): > Турникет на выходе с одной станции - переход - турникет на входе на другую станцию.
До такого маразма в Казани конечно могут додуматься, причем легко. Но.
> Просто на перспективных пересадочных станциях (Суконная Слобода, строящаяся Яшьлек) турникеты установлены у непосредственного спуска на платформу, что намекает.
Что намекает на то, что все может измениться))) В т.ч. и место расположения турникетов. Кроме того вторая линия в Казани это пока туман.
Цитата (Дмитрий Сагдеев, 27.01.2013): > К ЧМ-2018 её в любом случае будут строить За 5-6 лет это только в Минске ударными темпами соорудили 8 станций от забития первой сваи до пуска пробного поезда, и то только потому, что разворотили весь центр города и закапывать обратно было дороже чем достраивать. Ну и советские нефтедоллары, конечно. В Казани, буде там хоть Олимпиада вдруг случись, чудо вряд ли произойдёт.
Цитата (Зуфар, 28.01.2013): > "Суконную слободу" на Павлюхина,
Она в пешеходной доступности. Это уже вопрос лени.
Цитата (Зуфар, 28.01.2013): > "Кремлевскую" между вокзалом и колхозкой.
У Кремля нужна станция, хотя бы для туристической составляющей, а с вокзала, если вели бы, то линия должна была выписывать немыслимые кренделя, да ещё и под историческим центром.
Цитата (Дмитрий Сагдеев, 28.01.2013): > Здесь не место для политических дискуссий.
Дим не смеши, при чем тут снег и политика. Просто трассировка ни к черту, строили, где удобно и дешевле строить, а не, где удобно и дешевле людям (пассажирам).
链接