По росту построились.

Были планы по восстановлению линии. Но пока что, ничего не сделано.

Цитата (begemot, 30.01.2013):
> Были планы по восстановлению линии.

Когда?

Не так давно. Бумажно-воздушные.

Цитата (begemot, 30.01.2013):
> Были планы по восстановлению линии. Но пока что, ничего не сделано.

Единственный логичный вариант это тупик со съездами у Московского вокзала (на месте бывшей остановки). Городить линию к БКЗ и дальше смысла нет т.к. там адовые пробки и трамвай встанет колом и соответственно простои, задержки и потери пассажиров.
Хотя как вариант можно было бы сделать так: Лиговский-Жуковского-Восстания-Кирочная-Литейный и далее к Финбану. Но это при условии выделенки по Лиговке до БКЗ.
Некрасова трогать смысла нет тк там вечером все стоит. На Большеохтинский мост вообще соваться не следует даже на машине. В том районе очень нужен Орловский тоннель или новый мост.

В том районе очень нужен метрополитен и трамвай на выделенке, все новые мосты и тоннели - это постройка новой пробки

Цитата (kitty-boy, 31.01.2013):
> Единственный логичный вариант это тупик со съездами у Московского вокзала (на месте бывшей остановки). Городить линию к БКЗ и дальше смысла нет т.к. там адовые пробки и трамвай встанет колом и соответственно простои, задержки и потери пассажиров.

Надо делать трамвай на выделенке с запретов автомобилистам вообще выезжать на пути!!! Тогда и простоев у трамваев не будет и этот вид ОТ станет востребованным даже более, чем метро: любо дорого по красивому городу с ветерком ехать, любуясь архитектурными изысками!