Емеля вышел из многолетнего запоя и поведал нам про то, чего трамвай убрал (поставили неудобный вопрос про уничтожение трамваев в интервью). Вот его аргументы:
1) У трамвая шумят колёса и пантографы. 2) Они имели заключение Академии Патона в котором говорится, что если на мосту останется трамвай - он развалится. 2) Появилось чудодейственное метро. 3) Ни в одной столице мира на вокзале нет и метро, и трамвая. 4) Депо, которое обслуживало СТ было в центре Киева, что было неудобно для жителей Борщаги. 5) Трамвай на Левом Береге нужно ликвидировать после постройки метро. 6) Мы заменили трамвай на троллейбус, чё вы ноете.
Цитата (Синий трамвай, 19.07.2019): > Ну а в чём конкретно он неправ?
Ты шутишь? Погнали, короче. Разбор емелиных "аргументов":
Цитата (DanyloNoir, 19.07.2019): > 1) У трамвая шумят колёса и пантографы.
Ну просто тезис века. По такой причине можно смело выпиливать трамвай из всей Украины как минимум. Ах да, если травмайная инфраструктура сделана по современным технологиям - шум понижен. Емеля, наверное, не в курсе.
Цитата (DanyloNoir, 19.07.2019): > 2) Они имели заключение Академии Патона в котором говорится, что если на мосту останется трамвай - он развалится.
Это больше аргумент в пользу того, что если мост не получит свою долгожданную реконструкцию - он "устанет", что логично и закономерно.
Цитата (DanyloNoir, 19.07.2019): > 2) Появилось чудодейственное метро.
Где оно появилось? О каком метро именно идёт речь? Низ зелёной ветки? Отлично, а к линии по Патона какое она имеет отношение?
Цитата (DanyloNoir, 19.07.2019): > 3) Ни в одной столице мира на вокзале нет и метро, и трамвая.
Да в той же Москве: Белорусская, Комсомольская, Курская.
Цитата (DanyloNoir, 19.07.2019): > 4) Депо, которое обслуживало СТ было в центре Киева, что было неудобно для жителей Борщаги.
А сейчас оно на Борщаге. Чем им от этого хуже стало?
Цитата (DanyloNoir, 19.07.2019): > 5) Трамвай на Левом Береге нужно ликвидировать после постройки метро.
Когда та Левобережная линия появится, в каком веке? И потом, промежуточные остановки? Не, не слышали? У метро и трамвая функции немного отличаются.
Цитата (DanyloNoir, 19.07.2019): > 6) Мы заменили трамвай на троллейбус, чё вы ноете.
А о какой равноценной замене трамвая на троллейбус идёт речь, пример? На том же Патона Тр43 - ходячий труп. Тр50 - относительно недавнее продление, но только до Лыбедской. А на каком троллейбусе можно доехать от Левого берега до Контрактовой? На Оболони вообще внезапно решают восстановить Т10(4), так вообще-то "у трамвая шумят колёса и пантографы", смысл?
1. Трамвай самый тихий вид транспорта если правильно обслуживать. А шумит скорее в его безмозглой голове. 2. Патон был как раз против снятия трамвая с моста. Так как мост проектировался под трамвай и рельсы были частью инфраструктуры. 4. Если рассматривать маленькие города исела то там трамвая нет конечно. А в других местах он наверное нн был. 6. Замена трамвая на троллейбус абсолютно не равноценная. Троллейбус перевозит меньше людей плюс в центре он так и не появился на месте многих закрытых трамвайных линий.
А про депо вообще разговор отдельный. На месте депо в центре котлован. Очень разумное использование. А ликвидация Лукояновского депо теперь обернулась тем что в Подольском не хватает места под трамваи.
То что он сделал, восстановить практически нереально, темболие в ближайшее время. Как бы мост метро не рухнул с двумя составами он же аварийный, может метро снять, и троллейбус пустить?)...
Цитата (Mik9N, 20.07.2019): > Цитата (DanyloNoir, 19.07.2019): > > Емеля вышел из многолетнего запоя и поведал нам про то, чего трамвай убрал > > Источник?
链接