Сегодня утром в течении около часа не работала станция из-за сломавшегося поезда. Были перебои и на других станциях. Ситуация показала, что персонал не готов к экстренным ситуациям. Руководство не организовало альтернативный транспорт, очень много кто в городе опоздал на работу.
http://www.evening-kazan.ru/articles/utr...metro.html

Зуфар я сегодня тоже с этим столкнулся, но охранники всех посылали на ст.Кремлёвскую. Но в 9 часов движение возобновилось со станции Козья Слобода. А вообще по неофициальным данным, то что связанно было со стрелкой. Завтра постараюсь разузнать в Электродепо.
Вероятно этот состав поломался http://transphoto.ru/photo-all/782616/

Не думаю, станцию открыли, когда неисправный состав увезли в депо.



Цитата (karadamir, 03.04.2013):
> связанно было со стрелкой.

В городе показали кадры со станции, там именно состав не хотел реверс переключать.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 03.04.2013):
> там именно состав не хотел реверс переключать.

ХА, значит всё таки автоведение испытывают. А вообще более подробно завтра узнаю.

При чём тут автоведение? Не хотел переключаться РЕВЕРС. Это даже кадрах из "Города" видно, что даже когда машинист врубает фары, красные габаритные огни не выключаются.

Интереснее как его увезли оттуда. По неправильному от Кремлёвской за ним приехали?

Может всё-же запустили потом?

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 03.04.2013):
> При чём тут автоведение?

Шутки значит не понимаем....

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 03.04.2013):
> Не хотел переключаться РЕВЕРС. Это даже кадрах из "Города" видно, что даже когда машинист врубает фары, красные габаритные огни не выключаются.

СМИшная информацию слушать не буду, лучше до конкретики узнаю в депо.

Цитата (kemal, 03.04.2013):
> Интереснее как его увезли оттуда. По неправильному от Кремлёвской за ним приехали?

Если конечно 10297 не приехал. А то некоторые писали, что на Аметьево тоже не пускали. Завтра будет информация, всё скажу.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 03.04.2013):
> Не хотел переключаться РЕВЕРС. Это даже кадрах из "Города" видно, что даже когда машинист врубает фары, красные габаритные огни не выключаются.

При движении на резервном управлении красные фары на головном вагоне не выключаются, горят одновременно и белые и красные фары.