TransPhoto
Photo has been lost because of hard drive fault
If you have this photo, please send it to [email protected]

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Saratov, Trolza-5275.05 “Optima” Nr. 1264
  Saratov Trolza-5275.05 “Optima” Nr. 1264  —  Traseu 2
К/ст "Улица Лермонтова"

Autor: Дмитрий Максимов · Saratov           Dată: 11 februarie 2013 an, Luni

Statistici

Publicat 18.02.2013 23:19 MSK
Vizualizări — 192

Informație detaliată

Saratov, Trolza-5275.05 “Optima” Nr. 1264

Rețea:Saratov — Engels
Locație:Trolleybus management
Depoul:Kirovskoe trolleybus depot (# 1)
Livrat:08.08.2008
Model:Trolza-5275.05 “Optima”
Anul construcției:07.2008
Numărul de serie:338
VIN:XTU52750580000338
Starea actuală:Retras din circulație (11.2021)
Funcție:Vehicul de pasageri
Anul de casare:12.2021
Двигатель ДК-213А № 414971.
11.2009 — демонтированы ШУ.

Setările camerei foto

Arătați datele EXIF

Comentarii · 5

19.02.2013 00:02 MSK
Link
Fotografii: 5850
У 1265 пока что не срезали шу. Точнее, скорее просто руки не дошли.
0
+0 / –0
19.02.2013 09:12 MSK
Link
sarman · Saratov
Fotografii: 8424 · Redactor local
Давно хотел спросить - а зачем их срезают? Кому мешают эти маленькие круглые штуковины позади троллейбуса ? :)
0
+0 / –0
19.02.2013 15:07 MSK
Link
Fotografii: 5850
Скорей всего, просто сдают на металл. Других причин я не вижу. Такая практика только в первом депо , во втором их не трогают.
0
+0 / –0
19.02.2013 15:39 MSK
Link
sarman · Saratov
Fotografii: 8424 · Redactor local
и много за них в пункте приёма чермета дают? )
0
+0 / –0
19.02.2013 16:11 MSK
Link
Fotografii: 5850
Это надо у директора депо спрашивать . .Уверен, он знает в этом толк.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.