Я понял! из него техничку делать будут, раз такиой номер дали:-)

Хм.. 5 дверей.. Им надо еще 2 турникета на 4-ю дверь поставить

Лучше на 3-ю, которая низкопольная.

Я так думал, но если туда поставить, то инвалиды не смогут спокойно зайти

Наверное, да, лучше там просто валидатор, ибо низкопольная дверь одна, а турникет действительно на 4-ю.

А поставить хотят на пятую...На третью скорее всего повесят только валидатор для инвалидов и пассажиров с детьми.

Почему нельзя было морду нормальную сделать..?

Эта морда - нормальная. А вот маршрутоуказатель, как водится, убогий.

А я понял суть новой морды, посмотрите. Они просто налепили этот каркас из красных ребер

а че там за кузов от ктма позади стоит???

я был не вкурсе

а че он так завален на бок?

На технологических тележках стоит

Депо им. Баумана заранее знает, что управлять вагоном будет инвалид? (((-:

> Депо им. Баумана заранее знает, что
> управлять вагоном будет инвалид? (((-:

Ага, слепоглухонемой со стальным крюком вместо левой руки :-D
Кстати странно, что сбоку не приклеили "инвалида", как на автобусах и троллейбусах.

Кстати, а ведь из такого вагона можно сделать неплохой путеизмеритель

Шибко длинный для путеизменрителя.
Можно замутить путеизмеритель-вышку-двустронний_тягач :))

Поливомоечный из него надо. Чтобы воды за раз залить столько, что можно всю сеть обработать ;)

Ну почему его в Баумана-то?!!! У Бауманцев не было и нет ни одного МТТЧ! Как с обслуживанием-то быть! Ради одного вагона будут персональное производство делать!
Даёшь его в Пресню!!! Там хоть знают, как с ним обращаться! А на замену ему, отдать в Баумана "Катавского червя" – 630-й! В КТМовском рассаднике ему самое место!

Кстати: я уже предлагал сделать из 630-го служебник! :-))) С такими габаритами из него целый поезд-путиукладчик получится, а то у многих служебники для путейцев есть, а в столице всё по старинке вручную кладут! :-)

Вобщем-то вагон попал в Баумана по причине того, что в Пресню его слишком сложно транспортировать. Но бауманцы вполне смогут его эксплуатировать. Электрооборудование ТВ-Прогресс ремонта практически не требует, а периодическое сервисное обслуживание будет выполнять завод ТРЗ (для этого вагону нужно будет раз в год съездить на ТРЗ на пару дней). Тележки, дверные приводы, на вагоне обычные татровские и поэтому бауманцам вполне знакомые.

Странный блик на борту. Он такой кривой, что ли?

Ф топку 71-630, ф топку!!! :) Кобра гораздо симпотичнее выглядет.

Интересно увидеть длинную версию ЛВС-2005, которая скомпонована вроде Кобры - две большие секции, соединенные переходом.

Кстати, из ЛВСа может выйти неплохой путеизмеритель, а из 71-630 - рельсовоз (длинномерка) :)))))

Дык, это, а разве у вас уже нет ЛВС-путеизмерителя?

Еще фотки вашей Кобры втч отдельно средняя секция
http://www.parsnova.cz/index.php?im=142&lang=cz