Кроме этого вагона, модернизацию прошел вагон №338 (http://transphoto.ru/photo/574910).

А за ним 312

Он только в процессе модернизации. Также в процессе вагон №340.

А как же 339?

Так он еще катается.

Ну я понял. А как 340 сделают, то куда его? Самого на линию, пока 339 ставят привод?

Куда и обычно все вторые вагоны идут - под забор временно поставят.

Бред бредовый, конечно.

В чем?

Простой под забором.

Не подскажете, сколько времени уходит на модернизацию одного вагона?

Цитата (Артём Мальгинов, 10.03.2013):
> Простой под забором.

Не смертельно. Ни к чему делать из второго вагона одиночку на короткий период, чтобы потом снова сделать вторым вагоном.

Сколько всего будет?

Пока 5: 3 одиночки и 1 сплотка.

Цитата (Rezident, 10.03.2013):

> Не смертельно. Ни к чему делать из второго вагона одиночку на короткий период, чтобы потом снова сделать вторым вагоном.

А могли бы

Цитата (Tatrowitsch, 11.03.2013):
> А могли бы

Зачем? :)

На период простоя 1-го вагона, 2-й может ходить вместо него )

Нерационально, ибо

Цитата (Rezident, 10.03.2013):
> Ни к чему делать из второго вагона одиночку на короткий период, чтобы потом снова сделать вторым вагоном.

Не в рациональности дело, а в том, что нашим проще выпустить резерв на линию, если голова у какой-либо СМЕ не бегает, вместо поддержания ВСЕХ единиц в рабочем состоянии. Чтобы в любой момент вагон мог самостоятельно выйти на линию при надобности.
259-й, где-то в 1996 или 1997 ходил пару недель, ничего страшного не случилось.

К тому же, было бы полезно периодически менять местами вагоны для уменьшения степени износа заднего "шкворня" головного вагона.
105-106 в свое время как раз поменяли по причине износа такового у 105-го.

Никто в здравом уме в условиях нынешней реальности не будет содержать кабины вторых вагонов в полной комплектности. Когда на живые-то вагоны порой не могут найти нормально работающий калорифер, держать таковой в задней кабине - бессмысленное расточительство и выбрасывание на ветер тех денег, которые можно потратить на что-то более полезное. Благо что резервных вагонов всегда в достатке и нет никакого смысла заниматься этой фигней.

Цитата (Tatrowitsch, 12.03.2013):
> 259-й, где-то в 1996 или 1997 ходил пару недель, ничего страшного не случилось.

Я уже высказывал в свое время обоснованные сомнения в реальности этого, ибо в середине диких 90-х восстанавливать задний вагон под работу одиночкой, тем более на несколько недель, вряд ли кто-то стал бы.

Цитата (Schurick, 12.03.2013):
> Никто в здравом уме в условиях нынешней реальности не будет содержать кабины вторых вагонов в полной комплектности. Когда на живые-то вагоны порой не могут найти нормально работающий калорифер, держать таковой в задней кабине - бессмысленное расточительство и выбрасывание на ветер тех денег, которые можно потратить на что-то более полезное. Благо что резервных вагонов всегда в достатке и нет никакого смысла заниматься этой фигней.

Нехватка запчастей - это другой вопрос.

>
> Я уже высказывал в свое время обоснованные сомнения в реальности этого, ибо в середине диких 90-х восстанавливать задний вагон под работу одиночкой, тем более на несколько недель, вряд ли кто-то стал бы.

По 28-му маршруту он приходил. В голове этот момент у меня отложился на всю жизнь, т.к. случаи выходящие за рамки обычного обычно четко откладываются в памяти.
Исключения есть всегда, вполне возможно, что не было особых проблем с его запуском. Да мало ли, что там северяне мутили.

Цитата (Tatrowitsch, 12.03.2013):
> Нехватка запчастей - это другой вопрос.

Не, это тот самый вопрос :)

А нехватка запчастей - причина многих проблем в депо. Это и ежу ясно.

Я говорю о самом факте, эксплуатации хвостов вагонов, а не причинах отсутствия такой возможности :)

Дык а если это невозможно, что об этом говорить?

Так много невозможно, но обо всем говорят )

Купите слона! :)

Цитата (Карданный Вал, 10.03.2013):
> Сколько всего будет?

20 в этом году.

PS.
Цитата (Rezident, 12.03.2013):
> Купите слона! :)

Не хочу!

Цитата (Спектр, 12.03.2013):
> PS.
> Цитата (Rezident, 12.03.2013):
> > Купите слона! :)
>
> Не хочу!

Тебе, что ли было адресовано?

Цитата (Спектр, 12.03.2013):
> 20 в этом году.

Откуда дровишки? :)