Кто за то, чтобы монорельс к платформе "Яуза" продлить?

Цитата (nurutdinoFF, 19.03.2013):
> Кто за то, чтобы монорельс к платформе "Яуза" продлить?

Зачем? Будет за очень много денег очень немного дополнительных пассажиров... К тому же технически проще (и дешевле!) протащить трамвай с Б. Галушкина, если уж очень хочется.

Яуза - отлично. Даёшь трассу в Сокольники как часть транспортной системы парка!

Тут суть во внеуличном транспорте, а не в трамваях. Трамвай до ВДНХ или Бабушкинской – это хорошо, но и монорельс до Тимирязевской не помешал бы.

Цитата (nurutdinoFF, 19.03.2013):
> Трамвай до ВДНХ или Бабушкинской – это хорошо, но и монорельс до Тимирязевской не помешал бы.

Как хорошо было бы, если б, вдруг, от дома провести подземный ход или через пруд выстроить каменный мост, на котором бы находились по обеим сторонам лавки, и чтобы в них сидели купцы и продавали разные товары, нужные для крестьян...
:)))

Цитата (nurutdinoFF, 19.03.2013):
> Кто за то, чтобы монорельс к платформе "Яуза" продлить?

Вы хотите, чтобы от территории депо им. Баумана еще кусок оттяпали для дополнительных вагонов монорельса?

Цитата (nurutdinoFF, 19.03.2013):
> Кто за то, чтобы монорельс к платформе "Яуза" продлить?

Я. в той степи метро нет, хорошо бы было чтоб что-то по билетам метро там было

Цитата (genymam, 03.07.2017):
> в той степи метро нет, хорошо бы было чтоб что-то по билетам метро там было

Во-первых, "билетов метро" в Москве нет, есть "единые".
Во-вторых, в том углу есть станция МЦК Ростокино.

Цитата (Антон Чиграй, 03.07.2017):
> Во-первых

А к словам придираться не надо, все прекрасно меня поняли. Ростокино у Северянина, у Яузы и, например, Лося ничего метротарифного нет

Цитата (genymam, 03.07.2017):
> Я

Из Иркутска, конечно, виднее, нужен ли монорельс на богом забытой платформе. Кому надо на метро, выйдут на Северянине. На Яузе и автобуса хватает.

"Из Иркутска виднее" - по существу есть аргументы? Район Ярославского шоссе - большой район без метро и метротарифный транспорт лишним там не будет

1. В Москве куча районов без метро (да хоть то же Бирюлёво).
2. Монорельс - очень дорогая и почти бесполезная игрушка. Развивать его дальше - копать себе самому могилу.
3. Район Яузы вывозится автобусом, если бы там был невывоз, пустили бы ещё один маршрут (или поставили ОБВ), а не монорельс.

Насчёт копать - очень не согласен, но спорить с трамвайными минусаторами себе дороже

1. В чём вы не согласны? В лучшие годы монорельса каждая поездка обходилась бюджету в 300 рублей. Вкладывать в него ещё миллиарды, чтобы он был ещё убыточнее? Верх идиотизма.
2. При чём здесь трамвайные минусаторы?
3. Чем монорельс лучше трамвая на выделенке?
4. Про билеты. У многих проездной на все виды транспорта (или тройка в худшем случае), им что метро/монорельс, что трамвай - в этом смысле без разницы.

4 Пересадка с метро на МР бесплатна, на трамвай - нет. Допустим, я хочу доехать с Чертаново до улицы Ак. Королёва или с Новых Черёмушек до Телецентра. По одному билету могу пересесть на МР с метро и не доплачивая доехать. Так же как я это делаю при поездке в метро при пересадке с одной линии на другую. А когда уберут МР, придётся доплачивать.
Представьте себе, например, убрать Каховскую линию метро, чтоб доехать до Варшавской кому-то придётся доплачивать за наземный.
Так и тут.
Неужто нельзя до такой простой вещи догадаться?
Но на СТТС принято поклонение трамваю, так что спорить бесполезно.
Например, тех кто критикуют идею восстановления заведомо убыточного трамвая в Молочном человек получил 40 минусов. Хотя там это такой же аттракцион, который из-за неработающего пансионата всё равно никому не нужен, кроме фанатов.

Цитата (genymam, 05.07.2017):
> По одному билету могу пересесть на МР с метро и не доплачивая доехать.

Не думаю, что для москвичей и гостей столицы это проблема. Да и ничто не мешает записать например тариф "90 минут"

Цитата (MelnikovDmitry, 05.07.2017):
> Не думаю, что для москвичей и гостей столицы это проблема. Да и ничто не мешает записать например тариф "90 минут"

Но это всё равно доплачивать. Не все пользуются безлимитами. Очень много народу использует 60 поездок "единых".

Представьте себе, вас при пересадке с линии на линию метро заставят доплачивать, вам понравится? А почему это должно нравиться тем кто ездит по МР сегодня?

Те, кому надо пересаживаться при поездке на работу / с работы, берут безлимитный, кому не надо - 60 поездок.
Ещё раз вам повторю, что живя не в Москве, трудно понять специфику местного транспорта.

Я отлично знаю специфику московского транспорта.
"Те, кому надо пересаживаться" - это по сути искусственное создание платной пересадки, которой раньше не было

Цитата (genymam, 05.07.2017):
> "Те, кому надо пересаживаться" - это по сути искусственное создание платной пересадки, которой раньше не было

Еще раз. Москва медленно и верно уходит от системы оплаты за поездку и организации 10 маршрутов от одной точки в каждую, к системе оплаты за время, бесплатностью пересадок и оставлением 3-4 маршрутов.

Вот когда уйдёт, тогда и поговорим. Пока не ушла

Предложите монорельс сносить, когда уйдёт?