Как вся жизнь пролетает перед глазами у умирающего человека в кино, так и сейчас пролетели перед моими глазами картинки этого места, постепенно меняющегося. От трущоб, однопутки и паровозов за забором, до строительства здесь троллейбусной линии и этого забора! Эх! Опять Весна на белом свете! ... Бери шинель, пошли домой! (Надо сюда смайлики ввести)(Кажется, что это 1 маршрут)

А когда здесь была троллейбусная линия?

ЕМНИП,именно в этом месте троллейбуса никогда не было.

Цитата (Домиан, 22.03.2013):
> (Кажется, что это 1 маршрут)

Который тут ходил когда-то...

Троллейбусную линию здесь начали строить, и строили около недели, но так и не достроили. В каком году это было пока не могу сказать, но было это в начале этого века.

Кстати, на счет троллейбусной линии... Обратите внимание на столб слева, на тротуаре, здесь же есть еще один, который находится рядом с этими деревьями, но вырезан из кадра, они уже очень давно стоят не задействованы, но несут на себе следы былых растяжек, это троллейбусные растяжки были? И что за линию здесь планировали?
Дмитрий, можно подробности относительно троллейбусного на данной улице?

Цитата (rolly, 22.03.2013):
> Обратите внимание на столб слева, на тротуаре, здесь же есть еще один, который находится рядом с этими деревьями, но вырезан из кадра, они уже очень давно стоят не задействованы, но несут на себе следы былых растяжек, это троллейбусные растяжки были?

Предполагаю,что данные опоры могли остаться от старой,однопутной трамвайной линии.

Николай, на старые они не очень похожи... вот в районе бывшей линии по Чехова и Госпиталки, стоят старые столбы того времени, по ним и сейчас можно определить как там проходила трамвайная линия до переноса, а эти явно современные уже :)

К сожалению я не знаю, куда должна была пройти эта линия-я не спрашивал (о чём жалею), так-как её строительство началось очень шустро, и я подумал, что всего через несколько дней сам увижу, куда она пойдёт. Но это не была линия по МКАД, т.к. МКАД тогда ещё не было (предполагаю, что она должна была зайти на Сарыкульку, а дальше...? (как-раз в то время, среди трамвайщиков был слух, вернее даже не слух, а 100% утверждение, что на месте трамвайного парка №1, будет троллейбусное депо, так-что линию тянули туда)). Строили всего несколько дней, вскоре после закрытия 1 трам. парка, и успели только накопать шурфы под опоры с обоих сторон тоннеля, от вокзала до перекрёстка с Кафанова (один шурф так и остался начатым). Здесь шурфы копали ровно напротив существующих опор трамвая, чтобы подвесить провода не к консолям, а к тросам, т.к. для опор с консолями мешался бы заезд в тоннель от кафе "Восточный экспресс". Но как я писал вчера - такова специфика Ташкентского строительства - шустро начали, и шустро передумали.
Про опоры слева, могу сказать, что они появились после постройки тоннеля и использовались для КС однопутного трамвая. Когда рядом проложили ещё один путь, то уже между двумя путями воткнули новые опоры, кои мы также видим. До современных опор слева, были опоры из тонких труб, какие ещё встречаются на старых линиях за Сарыкульским мостом.
Вспоминая всё это, могу утверждать, что это строительство было в 2002 году. Желающие могут найти следы этих шурфов - они видны.

Я помню в начале 2000х ходили слухи про строительство троллейбусной линии через саракульку,а вот куда-не знаю!

Цитата (San, 23.03.2013):
> Про опоры слева, могу сказать, что они появились после постройки тоннеля и использовались для КС однопутного трамвая.

Спасибо, значит изначально Николай был прав :)