И опять Казань, и опять кривые рельсы на новой казалось бы трассе.

И опять человек, который не видит зум и перепады высот! Здесь кривизна только по вертикали

Странный какой-то светофор слева. Во первых табло времени вынесено отдельно, во вторых зачем трамвайный светофор в таком месте(обычно хватает дорожного и на автотранспорт, и на трамвай)

Знак "Объезд препятствия справа" не на месте висит. В нынешнем положении он разрешает проезд по трамвайному пути, поэтому лучше бы его повесить справа от пути.


Цитата (Дмитрий Сагдеев, 09.04.2013):
> перепады высот!

Ага, особенно провал на левом пути между проезжей частью и тротуаром :)

Здесь феерично всё. И пути, и КС, и светофор и то как знаки развешаны. И огромная полоса земли слева на снимке, из которой запросто можно было сделать полосу для поворота машин налево.

Цитата (Антон Чиграй, 09.04.2013):
> Ага, особенно провал на левом пути между проезжей частью и тротуаром :)

с другого ракурса.
http://fotki.yandex.ru/users/zufargaripv...01/?page=8
http://fotki.yandex.ru/users/zufargaripv...00/?page=8
http://fotki.yandex.ru/users/zufargaripv...99/?page=8
http://fotki.yandex.ru/users/zufargaripv...97/?page=8

Цитата (Сергей_Н, 09.04.2013):
> Здесь феерично всё. И пути, и КС, и светофор и то как знаки развешаны.

А можно объяснить для несведущих в чём фееричность КС и светофора. Отдельный счётчик и маршрутный светофор встречается регулярно. Ну и какой ещё видимый знак, кроме "объезд препятствия справа" фееричен, тоже интересно.

Цитата (Сергей_Н, 09.04.2013):
> И огромная полоса земли слева на снимке, из которой запросто можно было сделать полосу для поворота машин налево.

Судя по дыре в заборе, кто-то это уже пытался сделать :-)

Цитата (alti, 09.04.2013):
> А можно объяснить для несведущих в чём фееричность КС и светофора

Правая (с нашей точки зрения) нитка КС между пересечкой и оттяжкой нехило так провисает и вообще "помята" у пересечки.

А со светофорами всё в порядке. Отдельные табло обратного отсчёта много где применяются (в том же СПб), "свой" светофор для МТС (маршрутных транспортных средств) установлен по той простой причине, что фазы движения трамваев не совпадают с фазами зелёного сигнала на обычном светофоре.

Цитата (Зуфар, 09.04.2013):
> с другого ракурса.

По которому видно, что рельсы здесь вполне ровные


Цитата (Сергей_Н, 09.04.2013):
> Здесь феерично всё. И пути, и КС,

КС - это да - бич нашего города

Провод банально не натянут... Вешали как вешается. Вроде и зигзаги есть, и подвеска цепная, а всё равно всё криво.

А прикол в том, что противовесы-то есть.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 09.04.2013):
> А прикол в том, что противовесы-то есть.

Можно фотографию?

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 09.04.2013):
> http://transphoto.ru/photo/562880/

И что они натягивают? Контактный провод?

Ну не рельсы же)

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 10.04.2013):
> Ну не рельсы же)

А может несущий трос? Вопрос не просто так задал. :)
Мистика короче. :)

А смысл натягивать несущий трос без контактного провода? Выражаясь ЖД терминами, анкеровка тут полукомпенсированная.

На жд несущий трос тоже не натягивают. А так все тяп-ляп, вкривь-вкось.

Цитата (Сергей_Н, 11.04.2013):
> На жд несущий трос тоже не натягивают.

Смотря где. Анкеровка бывает жёсткая, полукомпенсированная и компенсированная. В последней, соответственно, натягивают и КП, и НТ.

В основном на жд полукомпенсированная подвеска.