а под крышу их никак?
Сколько уже они на улице (ретро)

Konst , у нас так со всеми ретро , этот благо ещё нормально выглядит , подкрасили недавно. Скорей бы музей уже открыли , ато сгниют , особенно троллейбусов ТП 2 касается.

А что , есть шансы, что откроют и музей? Как это и должно быть? Площадка в вие ангаров и выставка фото итп. материалов???

забудьте, шансов нет. постоят, погниют, спишут-разрежут. 201 уже разрезали все. 101 с клювом-тоже все. 100-все. Б-шки и В-шки-тоже все. 683 и Г-шка-КРные, не оригинал. реально заботятся только о КВР БКМ в ТД4. там свой мини-музей внутри рогатого сделать хотят(мб и по линии будет ездить)

Цитата (str, 17.04.2013):
> 201 уже разрезали все.
Разве уже все порезаны?

А можно с примерами:
Т.е. что после списания оставили, а затем порезали?
Указав даты и борт №№ ?
А то так это звучит просто и не убедительно

У нас таких троллейбусов было много , все даже уже сложно вспомнить: первый БКМ 333 1998 года(3500) порезан не понятно по какой причине , КИЕВ 11 (5195) также , ЗИУ 2332 , все БКМ 201 , что оставались в полуживом состоянии в ТП 2 уже также списаны(2080 , 2082).Наcчёт 2083 не уверен , но в документах он списан.

да запросто. 2081, 3008(настоящий, вернее, не совсем), 3001, 3378, 2332, 2083, 499 трамвай, покалеченные ДЭМЗ и КТМ-8. Продолжить по автобусам?

Хорошо, а если по каждому троллейбусу указать период перевода в число музейного п-с, а затем списание? или их просто списали,поставили, порезали7

Konst , всё что помню.
3008(экз.3352)-снят с линии примерно осенью 2009 , порезан: 11.2010.
3008(экз.3372)-снят с линии в 2010(пробег 610 000 тыс.).
2348-снят с линии летом 2008.
4239(экз.1309)-снят с линии в начале 2009.
5300(экз.1003)-снят с линии в конце 2007 года.
5187-сняли с линии в 2006.
5295-сняли с линии осенью 2012.
Списанные:
3500(экз.4001)-снят с линии осенью 2009 порезан в марте 2012.
3001(экз.1387)-снят с линии в 2009 , порезан в начале 2012.
3375-снят с линии в 2009 , порезан в марте 2011.
5195-снят с линии в 2006 , порезан в феврале 2012.
2332-снят с линии в 2008 , порезан в декабре 2011.
2080-снят с линии в 2011 , порезан в январе 2012.
2082-снят с линии в 2011 , порезан в декабре 2012.
2083-снят с линии в 2011 , сейчас скорее всего его полностью разобрали.

3378(79 и 80)-сняты в 2009, порезаны тогда же(один позже, в 2010-11)

Вот теперь картина ясна.
Любопытно еще вот что.
А кто-то писал простые письма типа: в связи с возможным открытием музея ла, ла, ла планируете ли Вы сохранить такие-то ХХ модели т.б.?
Все же может их и НЕ планировали ,а мы тут осуждаем

писали. плевать там хотели. у депо есть план по металлолому, его нужно сделать-пофиг как

Глупость этот план по металлолому. Они б ещё новые списывали на металлолом чтобы его выполнить.

Цитата (str, 20.04.2013):
> 3378(79 и 80)-сняты в 2009, порезаны тогда же

Нет, они работали зимой 2010-2011.

Цитата (str, 21.04.2013):
> писали. плевать там хотели. у депо есть план по металлолому, его нужно сделать-пофиг как
Смотря о каких троллейбусах идёт речь. МТБ и ЗИУ 5 они никогда не станут резать , даже если план зайдёт слишком далеко , а вот В ТП 3 если не придут в этом году новые 333 этого старичка могут списать.

В Ташкенте тоже был план. При мне загоняли машины с линии и отправляли на демонтаж, чтобы план сделать. На дворе был год 2005

Цитата (Борис, 19.04.2013):
> У нас таких троллейбусов было много , все даже уже сложно вспомнить: первый БКМ 333 1998 года(3500) порезан не понятно по какой причине , КИЕВ 11 (5195) также , ЗИУ 2332 , все БКМ 201 , что оставались в полуживом состоянии в ТП 2 уже также списаны(2080 , 2082).Наcчёт 2083 не уверен , но в документах он списан.

3500 уже доживал своё,у него всё отваливалось,и заднее ШУ от порезанного 3358 взяли,и сидения рвались,а вот про остальные согласен.2083 в музее