План пестрит ошибками. Линии местами не там, где должны быть, а одна даже лишняя.

И нет железной дороги с вторым одесским вокзалом (на тот момент уже функционировавшем).

Есть нынешний вокзал, нет Большого вокзала, нет вокзала Одесса-Порт.

Не понял, насчет лишних линий. Эта схема на основе бельгийского плана, другое дело, что не все линии построили, но кто ж знал, что из-за переворотов Чубаевка и Новоаркадийская будут построены на 10 лет позже.

Большой Вокзал на схеме есть, а вокзала "Одесса-Порт" не было, НЯЗ. Ж.д. ветка на Куяльник уже заменена на трамвай, по крайней мере начало линии 8 показано.

Плохо, что нет Большого Фонтана и Люстдорфа...

По Херсонскому спуску нарисована дублирующая линия.

А может быть она тоже была запланирована. Как, скажем, линия 9 от Лиманной до Балтской дороги.

Вот это сеть была!

Если не считать сам исторический центр, то она практически и осталась. Нет только линии в обход Чумки, Чубаевки и Новоаркадийской дороги. На Пересыпи нет линии на Куяльник и Большевик, но появилась линия в Лузановку и ПосКот.

Ещё Первая Застава, почти вся Балковская и Дальние Мельницы (вкл. Мельничную на Молдаванке), Косвенная–Степовая–Воронцовская, старый 31-й на Слободке.

Основа - 1894 год, план Одессы городского землемера М. Дитерихса

Получается в микрорайоне (не знаю название) с хлебной площадью по центру на каждой улице была ЖД?

Да. Хлебный городок в очень малой мере был жилым, в основном его занимали склады.