Железный гроб. По-другому не скажешь

А что сразу гроб? если ухаживать вполне хороший троллейбус.

Цитата (Дмитрий Сергеевич, 22.04.2013):
> Железный гроб. По-другому не скажешь

Вы на нём работаете? На чём основаны Ваши убеждения? Или вы только про ящик на крыше?)

Цитата (агат555, 22.04.2013):
> А что сразу гроб? если ухаживать вполне хороший троллейбус.
За ним может быть и ухаживали, но уход его не спас, да и к тому же как не крути, эта модель старовата для столицы.
Цитата (Mitay, 22.04.2013):
> Вы на нём работаете? На чём основаны Ваши убеждения? Или вы только про ящик на крыше?)
Во-первых у этой машины ужасный вид(у дверей уж точно). Во-вторых, я на таких троллейбусах езжу. В-третьих, в наше время односекционные троллейбусы, да еще и с узкой передней дверью крайне неудобны. В-четвертых, не стоит забывать про то, что Москва-столица, а не простой городок.

Ездил недавно на этом троллейбусе, вполне нормальная машина. С водителем повезло - как только впереди появлялось свободное пространство, он разгонялся до предела (если бы еще больше разогнался, можно было бы сеть положить:) )

Цитата (Александр Звягин, 23.04.2013):
> Ездил недавно на этом троллейбусе, вполне нормальная машина

аналогично, согласен, вполне нормальный троллейбус.

Цитата (Дмитрий Сергеевич, 22.04.2013):
> Москва-столица, а не простой городок

и что теперь? парк обновляется, но у всего есть своя скорость. обычно именно этот троллейбус работает на средних по загруженности 15 и 13 маршрутах, на 73м в час-пик работают "гармошки" - транзальфы и мегаполисы.
в межпике бывают и одиночные, и никаких особенных проблем узкая передняя дверь не вызывает - на конечных времени под посадку полно, а на остановках не особенно много народу.

http://transphoto.ru/photo/347098/#706676 - вот инфа про эту модель. К тому же хоть дверь у неё узкая, но по вместимости она гораздо больше чем мегаполисы и вообще низкополы. ЗиУ-682 классика как-никак.