Цитата (Aleksandr Yakubenko, 09.05.2013): > Четырёхзначную нумерацию в депо. В четырёхзначном портовом номере, первая цифра означает номер депо. Но в Краматорске одно троллейбусное и одно трамвайное депо. Получается, что номер должен быть трёхзначным.
Цитата (Met, 10.05.2013): > В четырёхзначном портовом номере, первая цифра означает номер депо. Но в Краматорске одно троллейбусное и одно трамвайное депо. Получается, что номер должен быть трёхзначным.
Цитата (Aleksandr Yakubenko, 10.05.2013): > и почему четырехзначный номер? Как я думаю, первая цифра ноль в бортовом номере связана с инвентаризацией троллейбусов.
Цитата (Aleksandr Yakubenko, 11.05.2013): > По логике так и есть.Но трёхзначную систему нумерации на Донбассе ввели ещё в 1998 году,так за чем нужна четырёхзначная? Думаю, что троллейбусы ЗиУ, поступали в Краматорск до 1990 года (как видно по базе данных), тогда видимо в Донбассе не было трёхзначной системы, а инвентаризировали троллейбусы по четырёхзначной системе, где 1-ая цифра была 0. А для троллейбусов ЮМЗ, которые начали поступать с 1993 года, видимо не стали менять систему инвентаризации, так первая цифра 0 и осталось в бортовом номере. Но, а как там на самом деле я не знаю. Может кто-то знает, то расскажите об этом, пожалуйста, будет интересно узнать.
Изначально в Краматорске номера были без нулей, так же как и в Славянске. В последнем у ЗиУ были двузначные номера, а у ЮМЗ - трехзначные. В 1998 году в Славянске на номерах ЗиУ добавили один ноль. Тоже самое сделали и в Краматорске, но на трамваях добавили по два ноля, а на троллейбусах по одному нулю.
链接