Господа знатоки, помогите пожалуйста определиться с точной датой закрытия движения на этой улице, так как данные по этому поводу у меня противоречат друг-другу. Судя по этой карте http://www.trojmiasto.pl/_misc/zdj_wym.p...czosci.jpg
линия была закрыта в 2000 году, а на польском транспортном сайте есть серия фото этой улицы за 2003 год. Вот кстати то же место http://www.phototrans.eu/14,7889,0,_1205.html

Линейное движение было закрыто в 1999. До 2004 действовала еще возможность проезда по этом участку. Последний зафиксированный проезд трамвая по ул. Лонковой – 7.06.2003, во время покатушок на 4-вагонной (!) СМЕ
http://open.phototrans.net/14,6549,0.html

Спасибо! Получается вагоны после 1999 г. заезжали сюда или по случаю покатушек или из-за ДТП на линии? А интересно, какая была причина закрытия линии и депо? Изношенные рельсы и отсутствие средств на ремонт или ненадобность трамвая в данном районе? Есть ли планы по восстановлению движения на ней?

Цитата (Diesellok, 18.05.2013):
> олучается вагоны после 1999 г. заезжали сюда или по случаю покатушек или из-за ДТП на линии?

Теоретически да, но на этом фото
http://open.phototrans.net/14,7870,0.html
видно что в 2003, при первых покатушках, трамвай проезжал по этих рельсах впервые после долгого перерыва. Въезд на Лонковую в последнее время был возможен только из направлении востока. Т.е. ехать там имело смысл только в случае задержки движения на коротким участке Лонкова – Окопова (узел в центре). А и потом трамвай мог только вернуться обратно в Стоги.


Цитата (Diesellok, 18.05.2013):
> А интересно, какая была причина закрытия линии и депо? Изношенные рельсы и отсутствие средств на ремонт или ненадобность трамвая в данном районе?

Линия сталась жертвой строительства широкого проспекта – Подвале Пжедмейске (до 1990 г. – Ленинградский просп. :)
Если посмотрите на спутниковые фотки, то эта дорога не имеет ни одного пересечения в одном уровне, трамвай идет по выделенной полосе, а доступ к остановкам – через подземные переходы. Так трамвайный узел возле Лонковой был единственным местом где автомобилям нужно было останавливаться. В эксплуатации депо не было необходимости, хватало двух остальных депо. Самая линия была коротким тупиком, решили что специальный маршрут для его обслуживания не нужен – люди могут подойти к основной трассе или сесть в автобус который проходить возле бывшего депо.

Цитата (Diesellok, 18.05.2013):
> Есть ли планы по восстановлению движения на ней?

Нет, но есть план строительства линии по ул. Хмелной, которая идет параллельно ок. 500м на запад от Лонковой.