Buenos Aires, La Brugeoise serie II Nr 63 — Zdjęcie — Miejski Transport Elektryczny

Zdjęcia publikowane są w stanie rzeczywistym i nie mają na celu promowania żadnego stanowiska politycznego i/lub ideologicznego.

Wszystkie materiały są dostarczane przez użytkowników i nie odzwierciedlają opinii zespołu administracyjnego witryny.

<

>

Buenos Aires, La Brugeoise serie II Nr 63

Buenos Aires,

La Brugeoise serie II

Nr 63

Avenida Rivadavia

Вагон бельгийского производства серии II возле рампы, соединяющей линию метро и трамвайные линии.
С 03.06.1915 компания CTAA (на тот момент единый оператор линии метро и большинства трамвайных линий Буэнос-Арйеса) начала осуществлять сервис с прямым движением вагонов метро с подземного участка далее по трамвайным путям по Avenida Rivadavia до Lacarra. На фото показано место выхода на поверхность у рампы за станцией Primera Junta. Обратите внимание на контактную сеть и переключатель напряжения 550/1100V.
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:La_Brugeoise_5.jpg, public domain

Przysłał Aviateur Data: 2 listopada 1915 r., wtorek

Pokaż miejsce wykonania zdjęcia na mapie

Statystyka

Opublikowano 19.05.2013 21:59 MSK
Odsłon — 272

Dokładna informacja

Ocena

Ranking: +12

Pavel_1607	+1
Palal	+1
Leshiy_84	+1
leha71	+1
misa	+1
ViktorRy	+1
Petko21	+1
George	+1
Лев Мощевитин	+1
Karol95	+1
verbounty	+1
Т.Л.Н.	+1

Stały link do zdjęcia

Buenos Aires, La Brugeoise serie II Nr 63

Zajezdnia:	Talleres Polvorín
Model:	La Brugeoise serie II
Wyprodukowany:	1913
Stan obecny:	Odstawiony
Rodzaj:	Liniowy
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города. Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC). Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC. Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ. В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ. В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Parametry zdjęcia

Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 1

19.05.2013 23:22 MSK
Link

Aviateur

Zdjęć: 3000

После прекращения работы в режиме метро-трамвай (31.12.1926), в период с 1927 по 1940 гг. рампа была перестроена, один подъёмный путь заменили подземным тупиком, а второй подъёмный путь был перестроен и продолжает использоваться для движения поездов из подземелья в депо и обратно: http://transphoto.ru/photo/538406/

+2

+2 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)

Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.