Buenos Aires, La Brugeoise serie II Nr. 63

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Buenos Aires,

La Brugeoise serie II

Nr. 63

Avenida Rivadavia

Вагон бельгийского производства серии II возле рампы, соединяющей линию метро и трамвайные линии.
С 03.06.1915 компания CTAA (на тот момент единый оператор линии метро и большинства трамвайных линий Буэнос-Арйеса) начала осуществлять сервис с прямым движением вагонов метро с подземного участка далее по трамвайным путям по Avenida Rivadavia до Lacarra. На фото показано место выхода на поверхность у рампы за станцией Primera Junta. Обратите внимание на контактную сеть и переключатель напряжения 550/1100V.
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:La_Brugeoise_5.jpg, public domain

Publicat de Aviateur Dată: 2 noiembrie 1915 an, Marți

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 19.05.2013 21:59 MSK
Vizualizări — 272

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +12

Pavel_1607	+1
Palal	+1
Leshiy_84	+1
leha71	+1
misa	+1
ViktorRy	+1
Petko21	+1
George	+1
Лев Мощевитин	+1
Karol95	+1
verbounty	+1
Т.Л.Н.	+1

Link permanent la această fotografie

Depoul:	Talleres Polvorín
Model:	La Brugeoise serie II
Anul construcției:	1913
Starea actuală:	Defect
Funcție:	Vehicul de pasageri
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города. Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC). Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC. Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ. В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ. В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Setările camerei foto

Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Arătați datele EXIF

Comentarii · 1

19.05.2013 23:22 MSK
Link

Aviateur

Fotografii: 3000

После прекращения работы в режиме метро-трамвай (31.12.1926), в период с 1927 по 1940 гг. рампа была перестроена, один подъёмный путь заменили подземным тупиком, а второй подъёмный путь был перестроен и продолжает использоваться для движения поездов из подземелья в депо и обратно: http://transphoto.ru/photo/538406/

+2 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!

Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.