奧德薩, Tatra T3SU # 3320

照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。

奧德薩,	Tatra T3SU	# 3322	— 路线 7, 3320+3321+3322
Tatra T3SU		# 3321	— 路线 7, 3320+3321+3322
Tatra T3SU		# 3320	— 路线 7, 3320+3321+3322

Проспект Добровольського

Фото: Сергей Молотков

提供照片用户： Ааре Оландер ·

塔林日期: 1986 年

照片数据

发布 27.05.2013 15:13 MSK
观看 — 991

详细信息

投票

评分: +28

Vladlen99	+1
kamaz	+1
Глеб Станиславович	+1
A. N.	+1
Forteroyal	+1
Angler	+1
Володя Царенко	+1
Синий трамвай	+1
Щукин Д.	+1
Т.Л.Н.	+1
Сэм	+1
Viktor_L	+1
Ymtram	+1
Novert Байкальский	+1
ViktorRy	+1
Андрей Харьковой	+1
Karol95	+1
Артём Дмитриев	+1
Вололя	+1
Лев Мощевитин	+1
MMG	+1
Star2007	+1
Rezident	+1
AlexSan	+1
Aleks	+1
Владимир В.	+1
Alex Shcherbina	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1

照片链接

运营商/停车场:	Tramway depot #2
从...:	01.04.1982
型号:	Tatra T3SU
制造日期:	1982
序列号:	171051
运营状态:	号码更换/同市转换 (01.01.2004)
用处:	载客车辆
附加信息:	01.01.2004 to Depot #1; 2007 to Tatra T3R.P; 12.05.2020 to Depot #2; 15.01.2022 to Depot #1; 04.02.2022 to Depot #2; 26.05.2022 to Depot #1; 09.2022 to Depot #2; 23.11.2024 to Depot #1
До 2003 — СМЕ 3320+3321, ранее СМЕ 3320+3321+3322, до 1985 — СМЕ 3320+3321 Принят на баланс Октябрьского трамвайного депо 01.04.1982. Ввод в эксплуатацию: 01.04.1982. Передан в депо № 1 01.01.2004. Модернизирован в 2007. Передан 12.05.2020 в депо № 2 на время реконструкции улицы Новощепной Ряд. Возвращён 15.01.2022 в трамвайное депо № 1. Передан 04.02.2022 в трамвайное депо № 2. Возвращён 26.05.2022 в трамвайное депо № 1.

EXIF

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	CanoScan 8600F
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
展示完整EXIF

评论 · 10

27.05.2013 16:17 MSK
链接

andzis

照片：: 6827 · 综合编辑人员

не думал, что в 80-е годы было так популярно остекление на балконах

+0 / –0

27.05.2013 16:23 MSK
链接

Aleks ·

伏爾加格勒

照片：: 10425

А я и подумать не мог, что в городе в котором сейчас подавляющее большинство трамваев - одиночки, раньше ходили тройники.Вот, честно, не знал :)

+0 / –0

27.05.2013 16:30 MSK
链接

AlexSan ·

奧德薩

照片：: 536

Сейчас все уже одиночки.

+0 / –0

27.05.2013 17:32 MSK
链接

OMF

照片：: 5

Не забудем, что когда ходили тройники, то интервалы были в 3 раза больше, чем сейчас.

+0 / –0

27.05.2013 18:00 MSK
链接

Kaiser_Wilhelm_II ·

奧德薩

照片：: 7547

Хорошие интервалы с одиночками были лет 5-6 назад. Сейчас - как тогда с тройниками.

+1 / –0

27.05.2013 18:47 MSK
链接

ZVadik1973 ·

海法

没有照片

Цитата (OMF, 27.05.2013):
> Не забудем, что когда ходили тройники, то интервалы были в 3 раза больше, чем сейчас.

Как раз наоборот, практически все тройники на семёрке и девятке в будние дни выходили в часы пик. Интервал был 3-5 минут...

+0 / –0

27.05.2013 19:51 MSK
链接

ZVadik1973 ·

海法

没有照片

В этом тройнике последний вагон (временно) 3319.Так как 3318 был разбит и оставался трупом ещё долгое время, вагон 3319 пустили третьим вагоном, до 1987 года. В 1987 году 3319 уже работал одиночкой на 20 м... Вагон 3322 всегда был ведомым в спарке с 3323. Дальше шла спарка 3324-25 с 15го маршрута. потом ещё два тройника... и так далее...

+0 / –0

27.05.2013 20:56 MSK
链接

AlexSan ·

奧德薩

照片：: 536

Не всегда. С 1985 года были тройники 3312+3313+3323 и 3320+3321+3322. Есть документы на них.

+0 / –0

27.05.2013 21:07 MSK
链接

BorisB ·

拉占

照片：: 4

Цитата (andzis, 27.05.2013):
> не думал, что в 80-е годы было так популярно остекление на балконах

Я в 1980 году отдыхал в Алупке и точно помню (да чего помнить, есть фото), что пятиэтажка, в которой мы квартировали, имела ВСЕ балконы остеклённые. Причём по однотипной схеме, возможно даже это делалось в процессе строительства дома, как сейчас. А может быть заставляли соблюдать схему.

Но это касалось южных городов. В Рязани остекление было стихийное на балконах, находящихся в сторону дворов. Балконы, выходящие на значимые улицы и проспекты, стеклить запрещалось. Более того, за вывешенное на балконе бельё для просушки можно было получить втык от местного участкового.

+0 / –0

05.10.2018 10:39 MSK
链接

Aventador

没有照片

Цитата (ZVadik1973, 27.05.2013):
> тройники на девятке

СМЕ на Центролит пускали?

+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月

登录的用户才能写评论.