Когда это будет...

Что-то в "Этап 4" верится оооочень с трудом.

PS Может, пора "Тролзе" осваивать производство трамваев? :)

Этап 4 - это вообще что-то с чем-то...

Угу, видимо именно для этого убрали рельсы с Б. Горной, чтобы к 2025 году положить их вновь )

Цитата (Sefflash, 03.06.2013):
> Когда это будет...
Никогда.
Таких "проектов скоростного трамвая" была уйма в различных городах (что характерно, преимущественно в тех, где трамвайная система находится в плачевном состоянии). И единственный из них, по которому хоть что-то сделано - это казанский, да и то "скоростным" его уже не называют даже журналисты...
Спишут кучу бабла "на проектирование", выпилят под это дело линии в центре, а потом всё застопорят на неопределенный срок и предадут забвению.

Уже 2016 больше половины прошло, а подвижек так и нет...

И не будет.... А жаль

Схему Саратовгражданпроект уже новую сделал в прошлом году, там есть ветка о набережной до Азина напимер

Нет ну это бред, пускать трамвай через старый мост. Мост развалится еще на стадии прокладки шпал, а пути займут минимум две полосы. Протягивать трамвайную ветку в Энгельс без сомнения нужно, но для этого нужно строить новый мост. Идеальное место для этого - между СГЮА и Кожзаводом. Как раз люди выходя с новой набережной и из института, смогут быстро попасть домой. Но сейчас это не самая острая проблема. Я живу на Азина, остановка Подстанция. И каждый день еду на работу к Гор парку.Каждый день неописуемой длины пробки на 1-м жил. участке, Орджоникидзе. Бывают дни когда пробка начинается от Кавказской, а заканчивается только на 2-й садовой. Сейчас мне чтобы добраться до центра, нужно сначала дождаться и сесть на 2-й трамвай, потом на стадионе Волга сесть на 8-й трамвай, доехать до Владимирского рынка, и только потом на 9-й трамвай, чтобы минут через 30-40 выйти на Крытом. Проложить трамвайные пути от Азина вдоль Волги до Новой набережной и проблема будет решена. Все эти люди в автобусах, на машинах, вместо двухчасовых пробок, без сомнения выберут трамвай. На этой стороне, возле волги, сейчас строится много высотных жилых домов, целые микрорайоны. И когда в них поселятся люди - все что находится дальше 2-й Садовой в сторону Заводского района станет одной большой неподвижной гудящей пробкой и опять таки, только трамвай сможет спасти положение. Но это все же вряд ли осуществимо - 90-е, 6-е автобусы и 2Д, тут же потеряют в прибыли.

Цитата (Сарайкин, 24.05.2017):
>Каждый день неописуемой длины пробки на 1-м жил. участке, Орджоникидзе. Бывают дни когда пробка начинается от Кавказской, а заканчивается только на 2-й садовой.

Уважаемые саратовчане,без обид,в случае с Саратовом уже ничего не поможет.Как были пробки,неправильно припаркованные машины и просто брошанные машины,не чищенные зимой улицы так это все и будет.Тут только один выход,снести Саратов и построить до ума доведенный Саратов.

Так и есть, улочки непозволительно узкие и тесные, рассчитаны на поток машин послевоенного времени. Улицы надо любыми путями расширять, строить магистрали, эстакады, мосты. Пока этого не будет, пробок будет только больше:( В Энгельс надо, чтобы уже сейчас выстроили второй мост, но видимо ждут, пока рухнет старый

Не ребята!!! Все будет с точностью до наоборот. На будущий год запланировано сужение Московской с расширением тротуаров. И т.д. Цель-пересадить всех на общественный(в нашем случае микроавтобусы, котрых закупили 300 штук- сегодня был в Газлидере . Весь двор забит Газелями маршрутками)транспорт и чтоб в центр не ездили.
Хотя идея здравая-даже ж/д пути есть вдоль Волги!!

Газели наше все!)
Короче идут по пятам за мск, типа а-ля моя улица) Только, к примеру, московская тверская в десятки раз шире нашей узенькой московской . Куда её сужать?? Её надо делать односторонней в сторону Волги, а автобусы и троллейбусы пустить по улице ниже.

Ну и где хоть одно из этого проекта?Ничего не будет,это всего лишь разговоры и показуха.

Ну
Вы бы ещё через пару лет написали, что ничего не будет)
Очевидно же, что максимум, что сделают из этого - это этап 1.

И объединят эти маршруты, если закроют Крытый (а рано или поздно закроют) и останется одно депо и 4 маршрута с "образными" 80 вагонами.
А судя по тому, как ветшает парк трамваев, растут долги и не закупается новый ПС - это может произойти достаточно скоро.

Цитата (Артем Минаев, 12.08.2017):
> И объединят эти маршруты, если закроют Крытый (а рано или поздно закроют)
Это однопутка по Мирному пер. имеется ввиду?

Да, однопутное кольцо на 4 маршрута по Советской - Мирному переулку - Вавилова

Думаю с какой целью выложили схему? Затем смотрю автор, Минаев. Всё понятно ...

Автор как раз таки совсем другой чел, если внимательно прочесть

А что не так со схемой?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 03.06.2013):
> Что-то в "Этап 4" верится оооочень с трудом.
>

Угу! Сначала троллейбус (вполне ИМХО логичный там!) убрали, теперь на строительство трамвая замахнулись. А ещё можно помечтать и, соответственно, вдуть в уши горожан воздушные планы о скоростном метротраме, монорельсе на воздушной подушке и сратостате... ой! в смысле: стратостате.

О строительстве канатной дороги между Саратовом и Энгельсом реально говорили, году в 2014-м. Даже проект какой-то обсуждали в облдуме.

Цитата (atto, 26.09.2017):
> Думаю с какой целью выложили схему? Затем смотрю автор, Минаев. Всё понятно ...

Как бы "алло"))
Обсуждать "разговоры" и сделанную по ним схему 2013 года в 2017ом - это круто, конечно.

Меж тем, подошёл к концу 2020-й год. И где всё это великолепие? Не сделано, разумеется, ни-че-го.

Нигде. От слова совсем. Хорошо хоть троллейбусы поступили. Возможно это было последнее обновление. Очень хочется ошибиться.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 03.06.2013):
> Может, пора "Тролзе" осваивать производство трамваев? :)

Товарищ Нострадамус, перелогиньтесь!