А правда, что в Москве толи в 30-е, толи в 50-е гг. ходили двухэтажные автобусы? Даже помойму в каком-то старом фильме видел по Москве идёт двухэтажный троллейбус.
>А правда, что в Москве толи в 30-е, толи в 50-е гг. ходили двухэтажные автобусы? Выдержка с сайта "Московский автобус":"В январе~феврале 1959 г. в Москву прибыли 3 двухэтажных автобуса немецкого производства. Два из них эксплуатировались третьим парком на 111-м маршруте вплоть до 1964 г."
Интересно, какой высоты должна быть КС, рассчитанная на двухэтажные ЯТБ-3? И как до ней "дотягивались" обычные троллейбусы? ЯТБ-3 был советского производства или импортный, и сколько ЯТБ-3 ходило в Москве? И на каком сайте я могу увидеть фотографию этого троллейбуса?
Да, конечно, ЯТБ-3 - импортный :-), ибо злобный царь Империи Зла Иван Грозный (в девичестве - Джугашвили) в 1930-х годах ещё не успел отвоевать штат Ярославию у Соединённых Штатов Демократии. На запрос "ЯТБ-3" Рамблер выдаёт кучу полезных ссылок. А насчёт КС могу посоветовать YouTube. Только там не троллейбусы, а двухэтажные британские трамваи. У одноэтажных, чтобы дотянуться, на крыше уродливая табуретка, и уже на ней - пантогаф.
Посмотрел в ссылках на ЯТБ-3, хорошая машина, хотя и скопирована с английской (только на ЯТБ-3 добавлена передняя дверь), вот вам и лапотный Советский Союз - страна колхозников, зато какие машины делали. Белкоммунмаш мог бы в наше время вполне создать двухэтажный троллейбус на базе АКСМ-420, точь в точь был бы как ЯТБ. Или же "Волжанин" мог бы на что-нибудь подобное заморочиться; создать сначала двухэтажный автобус, а потом бы на базе этого автобуса - создать и троллейбус.
链接