А он хорош-)

Класс

Читаем последние комментарии под этим фото, удивляемся http://transphoto.ru/photo/507883/

Цитата (Сергей Мурашов, 02.07.2013):
> Для Казани это скорее плюс, они получили практически новые трамваи, но прошедшие обкатку и лишённые сюрпризов и детских болезней.

Цитата (Yosheek, 02.07.2013):
> Цитата (Сергей Мурашов, 02.07.2013):
> > Для Казани это скорее плюс, они получили практически новые трамваи, но прошедшие обкатку и лишённые сюрпризов и детских болезней.

А вот я так не думаю. Они всё-таки НЕ НОВЫЕ, причём сильно, им не полгода, а несколько лет уже.

Цитата (Лев Мощевитин, 02.07.2013):
> Читаем последние комментарии под этим фото, удивляемся http://transphoto.ru/photo/507883/


Цитата (Yosheek, 02.07.2013):
> Цитата (Сергей Мурашов, 02.07.2013):
> > Для Казани это скорее плюс, они получили практически новые трамваи, но прошедшие обкатку и лишённые сюрпризов и детских болезней.


Цитата (Лев Мощевитин, 02.07.2013):
> Цитата (Yosheek, 02.07.2013):
> > Цитата (Сергей Мурашов, 02.07.2013):
> > > Для Казани это скорее плюс, они получили практически новые трамваи, но прошедшие обкатку и лишённые сюрпризов и детских болезней.
>
> А вот я так не думаю. Они всё-таки НЕ НОВЫЕ, причём сильно, им не полгода, а несколько лет уже.

Господа, не рановато ли разводить панику? Дамир же сказал, что они пошли на плановое ТО...

У меня есть уверенность утверждать, что пришедшие в Казань 843 это новые трамваи, но с б/у тележками. Где находится кузова Минских трамваев не имею понятия.

В Питер тоже пытались продать с б/у средне телегой (когда не получилось втюхать три вагона б/у целиком), но не вышло. Теперь, кстати, идут суды за срыв срока поставки. Один ГЭТ уже выиграл. БКМ же подал встречный иск. Ждём результатов.
Здорово, конечно. что вагоны обкатаны. Но за них заплатили как за новые, а не как за б/у. Прикиньте ситуацию, когда вам в автосалоне продадут б/ушное авто по цене нового. Я считаю, что это нонсенс и по всему этому делу плачет Прокуратура. Если по ним будут подписаны акты приёмки в Казани, то причастные могут основательно отдохнуть от работы и свободы.
Впрочем, на всё есть политическая воля.

Плохо не то, что в Казань пришли БУ вагоны - через полгода-год их всё равно убъют так, что нынешний "износ" уже не будет играть никакой роли.
Плохо то, что Минск разом остался без "червяков". Эта система действительно заслуживает современных вагонов, и прослужили бы они там десятилетия.

Да что вы всё не успокоитесь. Вагоны только забрали, на их переделку, а потом отправку нужно время. Вот то что прийдет ближе к концу месяца, то уже можно будет начинать исследовать на предмет б/ушности. Сейчас еще слишком рано.

Цитата (ТУ2-167, 02.07.2013):
> Если по ним будут подписаны акты приёмки в Казани, то причастные могут основательно отдохнуть от работы и свободы.

Учитывая уровень творящегося бардака, никому в Казани ничего не будет.
А б/ушность еще и доказать надо)))

Блин, мне пришлось зайти с Челнов и написать. У нас пришли новые трамваи, даже тележки новые. Вечером приеду в Казань и выложу видео с 1301. Сами офигеете. Ибо у б/у тележек были бы лыски, а их нет..... Делайте выводы

Цитата (karadamir, 02.07.2013):
> Ибо у б/у тележек были бы лыски, а их нет..... Делайте выводы

У вас нет токарного станка чтоб обточить? Конечно странно, что не обточили в Минске, но это и в Казани можно сделать - не аргумент.

Цитата (karadamir, 02.07.2013):
> У нас пришли новые трамваи

Те что сейчас в Казани конечно новые! Слишком мало времени прошло между моментом изъятия трамваев с депо в Минске, и поступлением в Казань. Там кажись разница даже отрицательная. Еще раз повторюсь, ждите август, вот тогда уже должны будут пойти б/у. Да только если они пойдут, то хрен вы докопаетесь что то б/у (если конечно БКМ не полные лохи)

Сантехник прав. Необходимо время для переоборудования вагонов и установки нового э/о.

Внешне новые от б/у можно будет отличить по признакам: у Минских 843 верхний край дверей идёт вровень с линией окон, у Казанских двери чуть повыше. В Минских нет ни одной форточки.
И вообще, рано панику разводить, еще нет никаких официальных подтверждений насчёт судьбы минских червяков. Весь кипеш начался с сообщения на форуме "163-165 уже полируют российские просторы" http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?...&start=358 и больше нигде никакой информации не появлялось.

Цитата (karadamir, 02.07.2013):
> Ибо у б/у тележек были бы лыски, а их нет.

Вот это аргумент, браво! Нельзя быть настолько наивным.

Цитата (karadamir, 02.07.2013):
> были бы лыски,

обточка бандажей - фигня. дело 1-2 дней на вагон.

Цитата (Володя, 02.07.2013):
> У вас нет токарного станка чтоб обточить? Конечно странно, что не обточили в Минске, но это и в Казани можно сделать - не аргумент.

Цитата (Yosheek, 02.07.2013):
> обточка бандажей - фигня. дело 1-2 дней на вагон.

Понимаете или нет, но оборудования только вчера завезли. А тем более, чтобы поточить нужно поднять весь вагон, но эта канава занята 1100. Больше вроде ни где не делают обточку бандажей.

Цитата (Пикет, 02.07.2013):
> Вот это аргумент, браво! Нельзя быть настолько наивным

Окей, тогда я не буду выкладывать видео с 1301, где реально заметно, что стоят новые тележки, а не б/у. Ну хотя да, не из Казани "очень хорошо" видно.

Просто уже бесит, когда кто то лезет туда, где он точно ничего не знает. Если Вам говорят реальную правду, то и пишите разумно, а не просто тупо обсирать Казань. Это же каждый умеет.....

Цитата (Santehnik, 02.07.2013):
> Еще раз повторюсь, ждите август, вот тогда уже должны будут пойти б/у. Да только если они пойдут, то хрен вы докопаетесь что то б/у (если конечно БКМ не полные лохи)

Да хоть даже придут б/у, но эти б/у будут с новой начинкой. Классический пример, бывший наш БКМ-420(№1127), который сейчас трудиться в Калининграде.

Цитата (karadamir, 02.07.2013):
> Классический пример, бывший наш БКМ-420(№1127), который сейчас трудиться в Калининграде.

Не факт, скорее всего ошибка редакторов СТТС. У Казанского на заводской табличке был №3 модели 42003А, тогда как в Калининград поступали модели 420030. Да и внешних отличий много, хотя бы лобовое стекло, длинна фальшборта, абсолютно разные салоны.

А может БКМ взял и переделал модель? Это тоже может быть.

Это нужно еще доказать, и даже если это так, всё равно это 2 разных троллейбуса, т.к. от старого там один каркас остался. На сегодняшний момент объединять в одну запись их неправильно.

Это Вы скажите, товарищу IKS, который взял и объединил.

Цитата (krapachino, 03.07.2013):
> там один каркас остался

Учёт на сайте идет по кузову как раз

Цитата (karadamir, 02.07.2013):
> Понимаете или нет, но оборудования только вчера завезли. А тем более, чтобы поточить нужно поднять весь вагон, но эта канава занята 1100. Больше вроде ни где не делают обточку бандажей.

Когда тележки ЕЩЁ НЕ УСТАНОВЛЕНЫ на вагон - обточить колпары немного проще;) Да и на тех фотках, что были от тебя и было написано "тележки под 1301" - там износ был совсем не велик и там могло и не быть никаких прокатов. Вот под следующим вагоном слушай;)

Цитата (karadamir, 02.07.2013):
> Да хоть даже придут б/у, но эти б/у будут с новой начинкой

А разве на минских не ЭПРО? Если там ЭПРО, то вопрос решится перепрошивкой(обнуление пробега, истории ошибок;)

Первые 843 вроде с польским MEDCOM-ом шли.

1305 только что видели на Халитова. Я сам проехался в 1303, но не понял ход тележек у него. Либо пути такие, либо у него уже прокат(т.е. лыска).

Что интересно, у меня такие же ощущения по тележкам возникли в отношении 1301 вчера. Там на ровном месте что-то периодически постукивало (ритмично), хотя у 62103 все тихо на тех же участках. Я сам не мог понять - это механизм такой, или действительно лыска (хотя еще только вышел вагон). Правда, уже как минимум у одного из 62103 (не помню номер, один из первых) появилась лысочка. На 1303 тоже проехал, но из-за весьма некомфортной обстановки в салоне (ужасная давка) не смог оценить ход вагона.

Кстати да, 1301 также было. Всё таки это не лыска, а пути.

На 621х уже на всех лыска. Говорят, что бандажи мягкие.

Это не лыска и не пути, это - б/у тележки.

Уж от тебя я фразы про пути не ожидал никак..

Дим, извини меня, но звук и сам ход сильно отличался от 1300. Даже я записал видео в 1301, а про пути, то это так сварные стыки проходил.