TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
St Petersburg — Saint-Petersburg tramway-mechanic plant
  St PetersburgSaint-Petersburg tramway-mechanic plant
Петербургский трамвайно-механический завод (ПТМЗ)

Autorul: Александр Завьялов · St Petersburg           Dată: 11 July 2013 yr., Thursday

Statistică

Publicat 14.07.2013 08:35 MSK
Vizualizări — 833

Informație detaliată

Camera Settings

Model:DSLR-A230
Date and Time:11.07.2013 10:24
Exposure Time:1/10 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:400
Exposure Bias:+1.3 EV
Focal Length:18 mm
Show all EXIF tags

Comentarii · 15

14.07.2013 12:00 MSK
Link
Egorov VS · St Petersburg
No photos
Для кого делают?
0
+2 / –2
14.07.2013 12:10 MSK
Link
Photos: 300
Ни для кого и не делают.
+27
+27 / –0
14.07.2013 18:51 MSK
Link
SIBIRYAK · Novosibirsk
Photos: 1
для себя!
–8
+4 / –12
14.07.2013 21:08 MSK
Link
No photos
Ну для кого-то же они закладывались?
+1
+1 / –0
14.07.2013 21:15 MSK
Link
Xolodezzz · St Petersburg
No photos
Цитата (Yosheek, 14.07.2013):
> Ни для кого и не делают.

А для Енакиево всё поставили?
–1
+4 / –5
14.07.2013 21:46 MSK
Link
Photos: 81
Цитата (Виктор Бойков, 14.07.2013):
> Ну для кого-то же они закладывались?

Дальний, судя по наличию выемки на морде, предназначался для Москвы.
+4
+4 / –0
14.07.2013 22:34 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 662
ИМХО, все они изначально были для 30-штучной партии вагонов, которую так в Москву и не поставили.
+6
+6 / –0
14.07.2013 22:43 MSK
Link
Photos: 300
Управа ГЭТа слоупоки.. давно надо писать письма конкурсному управляющими с предложением о выкупе запчастей и прочего..
хоть та же досборка вагонов, которая по документам будет капиталкой машек или лвсов, раз у гэта нет энное время прав на выпуск новых вагонов.
+12
+14 / –2
15.07.2013 00:02 MSK
Link
ista011 · Moscova
Photos: 13
Завод снесут, а кузова пустят на метал. Сейчас похоже городу нужны не заводы, а безнес центры. А трамваи можно и у других можно купить.

"Земля под заводом стоит слишком дорого, чтоб сохранять на ней производство" - Цитата о земле под ВагонМаш, но землю под ПТМЗ они придумают чем занять.

Итого в России созранилось только два завода: УКВЗ и УТМ\УВЗ. Первый наращивать мощности не будет, второй вообще непонятно что делает. Ну и ещё БКМ помогает.

А ведь ПТМЗ первыми выпустили в России серийные сочленные трамваи, серийные корытополы. И дизайн евродейского уровня у них появился раньше, чем у УКВЗ например.

Жаль завод. Очень жаль.
+22
+25 / –3
15.07.2013 00:16 MSK
Link
Photos: 300
Цитата (ista011, 15.07.2013):
> но землю под ПТМЗ они придумают чем занять.

туда переезжатьвагонМаш будет
+4
+4 / –0
15.07.2013 00:24 MSK
Link
Xolodezzz · St Petersburg
No photos
Цитата (ista011, 15.07.2013):
> серийные корытополы

В смысле, низкополы?
+3
+3 / –0
15.07.2013 00:47 MSK
Link
ista011 · Moscova
Photos: 13
Ну да, просто они же не на 100% низкопольники:)

Цитата (Yosheek, 15.07.2013):
> Цитата (ista011, 15.07.2013):
> > но землю под ПТМЗ они придумают чем занять.
>
> туда переезжатьвагонМаш будет


Это утопия уже. ВагонМаш ничего не предпринял для переезда, у него нет денег. ПТМЗ уже не работает. Окончательно.
+5
+5 / –0
15.07.2013 02:24 MSK
Link
Славик · Hamburg
Photos: 41
Цитата (ista011, 14.07.2013):
> А ведь ПТМЗ первыми выпустили в России серийные сочленные трамваи, серийные корытополы.

Не забудьте ещё МА/ПА, которые были первыми в СССР в своём классе — широкий корпус, ОБВ, пневматические ширмовые двери и т.п. . Пусть разработали их ещё не на самом ПТМЗ, но там их серийно делали.
И ЛМ/ЛП-49 на фоне современных им двухдверных одновагонных МТВ-82 и маловместительных раздалбывающих пути КТМ/КТП-1 — просто флагманы советского трамваестроения той эпохи. А ещё — первые в России восьмиосники (хоть и не пошедшие в серию). Так что есть, что вспомнить, и очень даже.
+14
+14 / –0
15.07.2013 10:07 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 662
Цитата (ista011, 15.07.2013):
> И дизайн евродейского уровня у них появился раньше, чем у УКВЗ например.

Это спорный вопрос, поскольку 616/619-я серия (1996 год) как раз была выпущена с оглядкой на европейский дизайн. Более того, УКВЗ стал первым в РФ заводом, перешедшим на стеклопластиковую облицовку салонов и вклеенное остекление.

Цитата (Yosheek, 15.07.2013):
> туда переезжать вагонМаш будет

"Вагонмаш" уже ушёл вслед за ПТМЗ. Всё, RIP.
+11
+12 / –1
15.07.2013 13:29 MSK
Link
Photos: 203
Цитата (Xolodezzz, 14.07.2013):
> А для Енакиево всё поставили?

Два вагона ЛМ-2008 пошли в Мариуполь, а в Енакиево 3 вагона 71-623, хотя должно было быть 4 вагона.
+3
+3 / –0

Comentar

Pentru discusii politice se vor impune interdicție timp de 1 lună
Nu sunteți autentificat(a).
Comentariile pot fi postate numai de către utilizatorii înregistrați.