Toronto, UTDC CLRV nr. 4003

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Toronto,

UTDC CLRV

nr. 4003

— maršrutas 510

King street West

Autorius: Sevlak ·

Toronto Data: 2008 m. balandžio 27 d., sekmadienis

Statistika

Publikuota 28.04.2008 17:36 MSK
Peržiūrų — 840

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +34 / 0

timo44	+1
Андрей Татрин	+1
Александр Рябов	+1
Etix1979	+1
Юрий Боб	+1
X-Rayder	+1
MAXON34	+1
Star2007	+1
Дамир Абдуллин	+1
Ivan Ligovsky	+1
Александров Николай	+1
misa	+1
Wlad209	+1
Дмитрий Денисенко	+1
Andrey_Sheva	+1
Kolyan22rus	+1
Львёнок_2302	+1
BaNDiT69	+1
Karol95	+1
xrds2009	+1
ЛВС-90	+1
Степан	+1
Aztec	+1
FlasH	+1
Серко	+1
Стас Давыдов	+1
eurosanya	+1
Andrius	+1
John Mitchel	+1
Савин Роман	+1
СтаС	+1
Андрей Захаров	+1
KDG	+1
-VAT-	+1

Nuotraukos nuoroda

Depas/Parkas:	TTC: Russell (Connaught) Carhouse
Modelis:	UTDC CLRV
Pagamintas:	1978-01
Gamyklinis numeris:	781004
Dabartinė būsena:	Pernumeruotas/perduotas miesto ribose (2019-11)
Paskirtis:	Keleivinis
Pastaba:	Построен в Швейцарии / Built in Switzerland. 11.2019 to HCRR
Builder: Schweizerische Industrie Gesellschaft / Swiss Industrial Company

Komentarai · 5

28.04.2008 19:36 MSK
Nuoroda

John Mitchel

Foto: 176

а я смотрю, что штанговые токоприемники у трамваев весьма распространены

+0 / –0

29.04.2008 10:45 MSK
Nuoroda

Справедливый ·

Maskva

Foto: 18

Однажды в Москве тоже хотели ввести штанговые токоприёмники для трамваев...

+0 / –0

09.08.2008 23:43 MSK
Nuoroda

-VAT- ·

Maskva

Foto: 2

А чем штанговые токоприёмники хуже наших? Или наоборот лучше?

+0 / –0

18.03.2009 17:00 MSK
Nuoroda

jura2102 ·

Ryga

Foto: 5

Цитата (-VAT-, 09.08.2008):
> А чем штанговые токоприёмники хуже наших? Или наоборот лучше?

КС проще. Просто вешаешь по прямой провод, более-менее между рельсов и всё. В кривых провод вообще не всегда над рельсами висят. Особенно это актуально при сложном профиле поверхности, как в Лиссабоне, например.

Не нужны дополнительные элементы для поддержания "зигзагообразности" сети. Проще сделать пересечение с троллейбусом. А кое где (на СТТСе видел фото из США, но может и ещё где есть такое) трамвай использует общую сеть с троллейбусом.

Из минусов - иногда слетает с КС, но не так часто как у троллейбуса - всё таки ПС ровнее едет.

+0 / –0

18.03.2009 17:04 MSK
Nuoroda

FlasH ·

Luhanskas

Foto: 345

Цитата (jura2102, 18.03.2009):
> КС проще.

Зато нужны воздушные стрелки - это серьезный минус в сторону дешевизны и простоты.

+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.