Что за "шляпа" на лобовом стекле?

Цена за проезд. А точнее то, что днём проезд стоит 13, а вечером после 20:00 - 15.

Нда... "Перенимают опыт" липецкие коллеги...

Цитата (Владимир Мартынов, 20.07.2013):
> Нда... "Перенимают опыт" липецкие коллеги...

По потере пассажиропотока!!!
Плохие бизнесмены придумали такую схему.

У нас маршруток рано сварачиваются, как раз к 9-ти и их уже нету, а муниципальный транспорт ходит аж до часа ночи. вот и решили так сделать, а точнее наживаться...

Цитата (Жорник Василий, 21.07.2013):
> По потере пассажиропотока!!!

Тупость, сравнимая с поеданием кеглей. Если людям надо уехать вечером, то они уедут и плевать на эти 2 рубля. Неужели вот выйдет работяга на НЛМК и пешком из-за двух рублей пойдет пешком на 21-й район, например.


Цитата (Жорник Василий, 21.07.2013):
> Плохие бизнесмены придумали такую схему.

Нет, не бизнесмены, а те, кому достали вопли "почему проезд подорожал на 3 рубля!!!", хотя его себестоимость почти в 2 раза выше имеющегося. Если его поднять до 20 рублей (около этой суммы надо вертеться при полной окупаемости поездки), то народ с факелами спалит администрацию, ибо это "дорого". Суть такой политики в планово-ступенчатом подъеме цен на проезд, т.о. в скором времени будет еще раз повышение, возможно, без вечернего тарифа, затем снова поднимут с вечерним тарифом, чтобы не резко поднимать тариф, но с наибольшей выгодой.

Трамвай - это транспорт для перевозки оптовых пассажиропотоков. Да, монополия позволит на ком-то "заработать", но большинство подумает об альтернативе...

Ага, штабелями пассажиров в вагон и катать!

Цитата (Жорник Василий, 23.07.2013):
> монополия позволит на ком-то "заработать", но большинство подумает об альтернативе...

?????????

Цитата (Владимир Мартынов, 23.07.2013):
> Ага, штабелями пассажиров в вагон и катать!

Вы никогда не замечали паркинг на ДП-6?
Ему осталось немного еще подрасти, чтоб трамвай стал не нужен.
Когда падает спрос, нормальный бизнесмен снижает тарифы.

На НЛМК работает столько человек, что каким бы паркинг не был- трамвай будет там нужен на 70% точно. Другое дело, что туда пустые вагоны в межсмену катают. А теперь гениальный и шокирующий вопрос: если себестоимость в нынешнем потоке около 20 рублей при имеющихся 13 и 15, то насколько снижение цены приведет к жопе?

Цитата (Владимир Мартынов, 24.07.2013):
> А теперь гениальный и шокирующий вопрос: если себестоимость в нынешнем потоке около 20 рублей при имеющихся 13 и 15, то насколько снижение цены приведет к жопе?

Все зависит от того, как считали себестоимость. Если при расчете себестоимости не обеспечили наличия трамвайного пассажиропотока, то она может быть и выше 20 рублей.

Есть один нюанс в этом деле.Дело в том, что со стана ходят служебные автобусы, перевозящие тех же рабочих, в то время, как трамвая остаётся без пассажиров. Но тут пошли куда дальше, решили даже ТТУ компенсировать потери платя им Н-ую сумму.