1992 -> PARS Šumperk
Б/у из Праги. КВР там же.
Передан в Кривой Рог в 1996 году
Капитальный ремонт 11.2012
До 01.2014 СМЕ 059+060+061
С 01.2014 по 14.10.2020 СМЕ 059+060
С 14.10.2020 по 04.2021 СМЕ 059+060+061
С 04.2021 СМЕ 059+060
Все таки интересно, меняется время, вагоны, а привычки водителей нет. Привычки ездить на тройниках и держать руку на крюке для каната пантографа. Один и тот же человек 1992 http://transphoto.ru/photo/471631/ и на фото 2013.
А какой смысл в этом? Быстро обесточить состав? Так третий вагон все равно будет "под напряжением": ТЭДы остановятся, но напряжение на контакторах все равно будет.
Удобство позы и только. Кто-то облокачивается на спинку кресла, кто-то лежит на пульте, кто-то вот так не знает куда руку положить. Думаю, что во всех татровских городах такие же есть водители.
Цитата (Rezident, 11.01.2014): > Удобство позы и только. Кто-то облокачивается на спинку кресла, кто-то лежит на пульте, кто-то вот так не знает куда руку положить. Думаю, что во всех татровских городах такие же есть водители.
Да, так везде делают. У нас любят летом руку класть на раму открытой форточки.
链接