Уж сколько живу в районе и не припомню такого периода, чтобы когда-нибудь на проспектах Наставников и Косыгина трампути находились в идеальном состоянии. После переезда на новое место жительства с Лесного проспекта на проспект Наставников в середине июня 1985 года буквально через короткое время сразу стало ясно, что с путями творится что-то не то. Вагоны при движении уже тогда отбивали дробь, а ведь сама трамвайная линия на Наставников на тот момент времени являлась новой, поскольку была введена в строй в 1983 году, да и на вагоны грешить не приходилось, потому что большая часть курсирововших по проспекту ЛМ-68М были новыми в основном постройки 1983-1985 годов и остальные вагоны ходили не такие старые, так как они отходили по 7-8 лет.
А как кстати вводился участок путей по проспекту Косыгина? Стройка велась ни шатко ни валко до тех пор пока не стало понятно, что новая станция метро "Ладожская" Правобережной линии будет введена в строй к концу 1985 года ( по первоначальным планам предполагалось её открыть на год позже). Но и после пуска трамвая по проспекту Косыгина очень долго действовали предупреждения о снижении скорости и какое-то время дневные окна с закрытием трамвайного движения.
И в последующие 1990-ые годы наши улицы преследовала серия неудач. Просадки, плывуны у трампутей... Очень часто в середине 90-ых годов прерывалось трамвайное движение из-за прорывов воды, на проспекте Наставников также часто зимой случались в зоне проезжей части вспученности и из-за этого автобусы и троллейбусы пускались в объезд. И с контактной сетью трамвая в районе были проблемы. Помню такой период, когда по Наставников вагоны двигались с приспущенными пантографами, а потом после того как натянули провода вагоны шли наоборот со слишком вытянутыми токоприемниками в виде ромбов...
В общем всё то о чём я написал связано очевидно с состоянием грунтов в районе и судя по всему проспектам Наставников и Косыгина предстоит большой ремонт, включающий в себя и замену, перенос подземных коммуникаций.