мдааа... хоть бы порезали.. уже ведь девать некуда. 107, 211, 342, 67, Г-1...

213 скоро туда же...

Да там и так претендентов хватает ,которые ещё стоят...

Это да... 57 стоит еще?

Стоит. И 106 тоже.

Восстал!

Вагон не списан, по состоянию на 01.07.2014 г. числился на балансе депо.

Интересно, как он числится на балансе депо ,если его остатки в металлолом давно сданы?

Как-как... По документам, вестимо.

Что еще за интервенция в наши документы? С этого момента прошу подробнее. И - да, что из этого следует, действующим его помечать, что ли?

Даж боюсь спросить человека из Краснодара, где он взял документы на тульский вагон, который официально, по документам - списан, разобран и утилизирован. Нового вагона с этим номером нет и не было

Приказ о списании в студию или пусть Ваш оппонент подтвердит обратное.

Народ, вы бредите что ли? Даже в нашем дурдоме такого быть не может - вагон на балансе, а вагона нет, на худой конец - перенумерация и списание не нужного.

В рамках подготовки Атласа ГЭТ РФ (atlas.mapget.ru) мы запрашивали в российских ТТУ информацию о ПС и маршрутной сети. По Туле нам прислали таблицу, в которой среди служебок фигурировал некий вагон Г-1. Как я понял, это этот вагон. Так ли это или могут быть другие варианты - решать вам.

Другого нет. Но как факт - вагон уже давно отсутствует как класс.

Кто вам эту информацию присылал? УТИС? Да они там не знают, где депо расположено, а уж что у нас на балансе - тем более. Или просто не стали искать свежие данные, а тупо слили вам первые попавшиеся года так 2010.
Мы найдем приказ, если вам так не имется. Даже если просто потролить решили. На данный момент, не считая потерь из-за обвала СТТСа (да и те восстановили), наша база полностью соответствует реальности, за исключением тех вагонов, которые на балансе числятся по другим документам (бывшие московские - а если надо будет, вобьем и документы сюда). Сейчас как-раз ведется работа по восстановлению данных за 70-80е года согласно приказам из архива.

А если он действительно окажется на балансе, мы найдем куда применить эти документы ;)

Молодой человек, читайте внимательно. Я же написал - информация из ТТУ.

А вообще я уже жалею, что решил вам помочь с работой над базой. В следующий раз, наверное, стоит промолчать. А то набросились с обвинениями, не доверяют, ещё и угрозы какие-то выставляют, хорошо хоть не в мой адрес. Какие-то вы, туляки, странные ей-богу...

Вот и не надо было лезть в чужой монастырь, у нас тут база всегда в порядке, благо есть люди, которые работают в депо и всё знают с наивысшей точностью. Вам сразу ответили, что быть не может того, что вы написали, нет, спорите. И кто же в таком случае странный? ;)

Цитата (Наталья Демина, 07.12.2014):
> Вам сразу ответили, что быть не может того, что вы написали

На правах недалёкого жителя другого монастыря переспрошу: чего не может быть? Того, что из Тулы по официальным каналам нам сообщили, что вагон числится на балансе?

Да сообщить могут все, что угодно! :) Конкретно, что вы хотите в данной ситуации? Пометить действующим пустое место? Или как в Курске или Харькове писать официальную хрень? Тогда я вообще не понимаю, для чего нужна такая база данных.

Придется, видимо, делать новую строку состояния - разобран. :)

Цитата (Олег Бодня, 07.12.2014):
> Молодой человек, читайте внимательно. Я же написал - информация из ТТУ.
>
> А вообще я уже жалею, что решил вам помочь с работой над базой. В следующий раз, наверное, стоит промолчать. А то набросились с обвинениями, не доверяют, ещё и угрозы какие-то выставляют, хорошо хоть не в мой адрес. Какие-то вы, туляки, странные ей-богу...

Странный народ, не странный, но у нас правят базу люди или работающие в депо, либо имеющие 100% информацию из самого депо.
Скажу вам по секрету, у нас не что в ТТУ, у нас даже начальник трамвайного депо не знает, какие вагоны у него вообще в природе есть.

Цитата (Александр Колесников, 07.12.2014):
> Конкретно, что вы хотите в данной ситуации? Пометить действующим пустое место?

Ничего я не хочу. Я дал информацию, а что с ней делать - решать вам. Просто мы, к примеру, когда ежегодно берём официальную статистику в МУП "КТТУ", учитываем такие нюансы и стараемся понять, почему общее число пассажирских или служебных вагонов отличается от того, что указано у нас (если это имеет место быть). Таких случаев (чтобы порезали, но не списали), правда, у нас не было, но есть, к примеру, учебно-пассажирская машина, которая в зависимости от необходимости переводится то в обычный ПС, то в служебный.

До падения сайта я в комментариях для нескольких городов внёс небольшие поправки. Обычно люди за это спасибо говорили, а вы вдруг набросились. Потому вы и странные. Как будто я насильно заставляю вас базу править и считать, что этот ваш Г-1 живее всех живых :-)

Просто про информацию надо было написать не в третьем посте, а в первом, тогда бы все всё поняли и никто бы не набросился. :) Не знаю насчет того, переводятся ли у нас из слстава в состав учебные троллейбусы, которые во внеучебное время работают на линии, а учебный вагон пассажиров не возит.

Насколько я знаю, в троллейбусном депо сейчас все машины числятся по документам линейными. Последние служебки были 5, 21, 155 и 158.

Что-то может номинально носить его номер без фактического нанесения. Я в своё время насмотрелся на такую пассивную смену номеров на некоторых вагонах. Был ещё один ныне модернизированный, на котором было четыре разных номера: с какой стороны подойдёшь, тем он и будет.

Цитата (Олег Бодня, 06.12.2014):
> В рамках подготовки Атласа ГЭТ РФ (atlas.mapget.ru) мы запрашивали в российских ТТУ информацию о ПС и маршрутной сети. По Туле нам прислали таблицу, в которой среди служебок фигурировал некий вагон Г-1. Как я понял, это этот вагон. Так ли это или могут быть другие варианты - решать вам.

А у меня сразу другие мысли возникли: если посмотреть на прецендент с тульским Г-1, насколько можно доверять достоверности данных в "Атласе ГЭТ"? Нет, конечно, в общем они будут соответствовать положению дел, но, по моему скромному мнению, делать базы данных на основе не совсем достоверной информации, нельзя.

Иначе мы получим лет так через ...дцать жаркий спор на тему "а вот там написано"...

Когда мы начали работу над атласом, мы долго думали об этом. Решили пойти на некоторый компромисс. Общее число вагонов у нас будет соответствовать официальной статистике, модели - принятым на СТТС обозначениям, в том числе в плане замены кузовов (если, допустим, по документам числится ЗиУ-682В, а реально вместо него ездит ВМЗ-170, то будет указан последний). Связано это в том числе с тем, что не по всем городам на СТТС есть точная информация. Не все редакторы БД держат руку на пульсе так, как, к примеру, у вас.

На самом деле, собрать и анализировать информацию по ПС и маршрутам 124 систем ГЭТ - это хоть и интересный, но довольно тяжёлый труд. Мы не тупо копируем инфу из ТТУ, а ещё и проверяем, почему в официальных данных написано так, а на сайте - так. Если есть серьёзные вопросы, перезваниваем в ТТУ, уточняем, спрашиваем здесь в комментариях. Так что откровенную лажу давать точно не будем. Одним из последних этапов планируем проверку подготовленной информации кем-то из местных. До сего этапа дело пока ещё не дошло, поэтому мы пока об этом и не говорим. Но мы надеемся на вашу помощь и хотим, чтобы в итоге вышло издание, наиболее полно отражающее реальное положение вещей, пусть и с некоторыми оговорками, обусловленными тем, что от официальной статистики нам всё-таки далеко не уйти.

И в продолжение сказанного Олегом. На наш взгляд, гораздо лучше через ...дцать лет обсуждать неточности этой книги, чем не обсуждать ничего по причине ее отсутствия.

Кстати, раз уж зашёл разговор. Подскажите, пожалуйста, стоимость проездных (льготные, обычные, для организаций и т.п.) на все виды транспорта. Насколько я понял, они у вас сейчас только единые?

Пока не сможем, их только собираются вводить. Для льготников проездной сейчас стоит 430 рублей. С нового года хотят ввести единый проездной на все виды транспорта стоимостью 1500 рублей ,на месяц. Так же должна быть карта ,на которую можно положить какое-то количество денег и при проезде (при отметке у кондуктора) будут списываться 15 рублей. Предполагается, что сама карта должна стоить около 100 рублей. Так же останется возможность купить билет у кондуктора ,но за 20 рублей.

Да, и еще планируются ночные маршруты по 25.