Забавные задние окна. Довольно часто встречаются на фотографиях ЗиУ-9 конца 70-х - начала 80-х.
Всегда были для меня некоей загадкой.
Только по этой фотографии понял, что это два задних окна от ЗиУ-5, поставленных вертикально.

P.S. Судя по массовости таких переделок, по всей видимости, с новых машин снимали новые окна и заменяли на подобный суррогат.

Очень интересный задний указатель маршрута! На сколько маршрутов, интересно?

У нас в депо никогда не было ЗиУ-5. Это окно перегородки кабины, насколько я помню, хотя не исключено, что в размере совпадают... В то время в Рыбинске было немного маршрутов, номер менялся при помощи рожкового ключа, которым посерёдке крутилась ось, на которую был одет барабан с номерами...

Цитата (Ситников Илья, 25.09.2013):
> Это окно перегородки кабины

В таком случае вообще теряюсь в догадках, зачем это надо было делать...
Если использование комплектующих от старой модели еще как-то объяснимо, то здесь явно имеем дело с какими-то вывертами плановой экономики.
Тем более, повторяю, видел снимки с подобными переделками и в других городах.

Насколько я понимаю, в те времена вопрос цены тех или иных комплектующих не играл решающей роли - важнее была их доступность. Т.о., руководители депо, принимая решение о переделке, предвидели (и, видимо, имели для этого все основания), что в ближайшие годы (не месяцы!) "достать" перегородки кабины будет значительно проще штатных стекол.

Цитата (leha71, 25.09.2013):
> В таком случае вообще теряюсь в догадках, зачем это надо было делать...
Стойки ржавели и прогнивали, родные стёкла сложной формы крепить было особо не к чему, поэтому таким образом их усиливали, чтобы стёкла не вылетали при движении.

Цитата (Макс И, 25.09.2013):
> таким образом их усиливали

Ага, спасибо!
Все, оказывается, объяснялось намного проще, чем я нафантазировал - просто посмотреть на проблему надо было с другой стороны :)

Такое делалось в те годы в многих хозяйствах,и у нас такое было http://transphoto.ru/photo/520159/ Лобовые и задние стёкла взаимозаменяемые и были в дефиците.Если троллейбус попадал в ДТП и бились лобовые стёкла,то на их место ставились задние а проёмы задних зашивались чем попало,в том числе и металлическими листами.А стёкла видимо с ЗИУ-5

Цитата (Сергей_Мурманск, 25.09.2013):
> А стёкла видимо с ЗИУ-5
В Рыбинске не было ЗиУ-5, а с Ярославля вряд ли везли стёкла.

Цитата (Макс И, 25.09.2013):
> Стойки ржавели и прогнивали

Сомневаюсь,что за 4 года сгнивали стойки.Металл в те годы был получше,чем в 90.Рамка стекла сгнивала быстрее,но элементарно гнулась из листового железа.Опять же-стекло перегородки кабины в троллейбусе одно,а на два тр-са нужно уже четыре...На этом снимке и снимке из Мурманска явно идентичные стёкла-не исключено какой то неликвид.Не удивлюсь если от каких нибудь снятых с производства автобусов/троллейбусов и залежавшихся на производственных складах

У 11 какой маршрут - 3 или 5?

Цитата (Макс И, 09.07.2018):
> У 11 какой маршрут - 3 или 5?

И не разобрать теперь.

Цитата (Серый.Л., 11.07.2018):
> И не разобрать теперь.

Больше на 5 похоже.

Часы на вокзале на электронный очень похожи)

Скорее блинкер.

Цитата (Макс И, 21.03.2024):
> Скорее блинкер.

Насколько я помню из детства, это именно электронные, вроде бы желтого цвета. Даже одна лампочка не светит.