Прошу прощения за непросвещённость, но для чего такие челноки нужны?

Как правило, если нужно организовать на более или менее длительное время движение на однопутном участке без разворотных колец (тупиков), например, в случае ремонтов. ЕМНИП, в Старом Осколе был челнок для работы в пик.
С другой стороны не пойму необходимость этого челнока, когда ТП-7 уже имеет двухкабинные 71-631.

А там немножко через одно место организовали эту однопутку.

Маршрут 24, который обычный ЛВС-86, доезжает до конечной ТП7 (Володарского), и там разворачивается, в 300 метрах от метро "Пролетарская".

Маршрут 27, который сделали челночным на время ремонта, как раз проезжает эти лишние 300 метров, до самого метро, потом делает ещё одну остановку дальше, у Речного вокзала и чешет пару километров до тупика, уже без людей и остановок и пару километров обратно. Почему нельзя было сделать съезд у Речного вокзала - сие есть тайна великая и для двухкабинных червяков там просто нет пасс.потока.