А вот по поводу учебных машин. Во втором парке по моим наблюдениям было в общей сложности восемь таких машин на основе ЗиУ-9 разных модификаций.
Это пять ЗиУ-682Б 2401, 2403, 2404, 2405, 2406, два ЗиУ-682В 2594, 2684 и один ЗиУ-682ВУА 2600. Причём 2401, 2403, 2404, 2405, 2406, 2594 недолгое время работали как обычные линейные машины и затем вскоре переведены в учебные.
На счёт машины 2684 ничего сказать не могу, но по моему "чилийки" тоже наблюдались на линии с пассажирами. Так, зимой 1981 года на Новороссийской улице видел свежую машину 5401...

Почему "чилийка", если он аргентинец?
И просьба фото таблички с буквами ВУА, я видел своими глазами 682УА, вряд ли они различались.

Если в базе есть модель 682УА, так надо все машины одинаково вносить, а не как попало!

Исправил. Странно, что раньше не замечал этот косяк базы. Возможно Андрей расскажет нам, почему он записал именно ВУА. И почему "чилийка".

"Чилийка", "аргентинка". Если уж говорить об экспортных ЗИУ, то "чилийки" - это были Г-шки, которые выпустили для Сантьяго, но контракт не состоялся и они разошлись по разным городам. Модель - 682Г10.
"Аргентинки" - ленинградские 1980 года из партии в Росарио (изготовили 10 машин, заказчику поставили 5). Есть еще две "аргентинки" в Черкассах - это уже отказники 1988 года из партии в Кордову.

Цитата (Виктор Бергман, 09.10.2013):
> 682Г10.
Это разве не горная модификация?

Цитата (Макс И, 09.10.2013):
> Это разве не горная модификация?

Горная. Для Кордовы, Сантьяго и Монтевидео (контракт не состоялся) делали горную модификацию.

Цитата (Виктор Бергман, 09.10.2013):
> Для Кордовы, Сантьяго и Монтевидео (контракт не состоялся) делали горную модификацию.
Спасибо.

На счёт "чилиек" немного видимо запутался. А когда вносил данные по ЗиУ-682ВУА в Ленинграде не нашёл тогда в базе этой модели и вписывал просто в примечании по каждой машине запись "На заводской табличке модель ЗиУ-682ВУА".
И хорошо бы внести в базу модификацию ЗиУ-682Б1. Её точно в базе нет и мне тоже пришлось при внесении данных писать в примечании на странице машины точную название модификации. По существу в Ленинграде в разные годы использовались три редкие модификации ЗиУ-9 и это ЗиУ-682Б1, ЗиУ-682В1, ЗиУ-682ВУА.

Цитата (Виктор Бергман, 09.10.2013):
> "Аргентинки" - ленинградские 1980 года из партии в Росарио (изготовили 10 машин, заказчику поставили 5).

То есть 1673, 2600, 3642, 4629, 5401 - это полный их список?
Прикольно - 2 из 5 сохранились, еще одну (2600) по какому-то раздолбайству не уберегли, т.к. были разговоры и про её сохранение.

Цитата (Андрей Корнильев, 09.10.2013):
> внести в базу модификацию ЗиУ-682Б1

Не существует такой модификации. "Горные" модификации с индексом 1 появились к концу 70-х годов, когда выпускались 682В. Соответственно их обозначение 682В1, с 1985 года 682В10.


Цитата (Макс И, 09.10.2013):
> На заводской табличке модель ЗиУ-682ВУА

На табличке должно быть 682УА, без В.

Цитата (Михаил Жуков, 09.10.2013):
> То есть 1673, 2600, 3642, 4629, 5401 - это полный их список?

Да, так и есть. Почему они не попали к заказчику - это вопрос истории.

Цитата (Виктор Бергман, 10.10.2013):
> Цитата (Макс И, 09.10.2013):
> > На заводской табличке модель ЗиУ-682ВУА
> На табличке должно быть 682УА, без В.
Это не я писал ;)

Признаю свою ошибку на счёт ЗиУ-682УА. А вот про ЗиУ-682Б1 в Ленинграде остаюсь при своём мнении, что такие машины в нашем городе всё-таки были! Мы с отцом точно видели их заводские таблички. По моим данным в 1-ом парке это были 1457 и 1459, а во втором машины 2459, 2462-2464.

Цитата (Михаил Жуков, 09.10.2013):
> То есть 1673, 2600, 3642, 4629, 5401 - это полный их список?

Странно. http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=2&mid=226
И где правда?
так понимаю, что 4629 имел зав. 448

Возможно. Или его имел отстствующий там 3642. А в самом 4629 на момент передачи в музей таблички уже не было?

Цитата (Михаил Жуков, 10.11.2015):
> Или его имел отстствующий там 3642

Меня больше заинтересовал вопрос - откуда в списке взялся 1594 и почему нет 3642?