Сегодня обратил внимание (проехав как раз на этой машине), что у Мегаполисов-то даже у самой двери довольно высокий уровень пола относительно земли (днище что ли толстое?). Если троллейбусу не удается остановиться вплотную у тротуара, то вскарабкаться в него не так-то просто даже здоровому человеку.
А внутри уже отделка начала деградировать, прикрученные на шурупы стеновые панели пошли волнами. Около дверей очень заметно.

1136 на 20 не попадалась пока, в отличие от 1137. И водитель вроде не с 20...

Цитата (Den.S, 08.10.2013):
> днище что ли толстое?

А по фото, разве, не заметно?))

И да, интересно, действительно, где тогда сегодня был 1137?)

Да видно, что толстое, но вот высота тут не кажется очень большой)

Цитата (Xolodezzz, 09.10.2013):
> где тогда сегодня был 1137?

Тут же, на двадцатке.

Цитата (Den.S, 08.10.2013):
> днище что ли толстое?

Днище, не днище, но у кузова автобусов содержат лонжероны (вдоль) и к ним крепятся поперечены (поперек). А к попереченам крепится пол в виде листов довольно большой толщины (я так думаю). Поэтому пол не может быть слишком низким. Просто ЛиАЗ 6213 (или зарубежные аналоги) умеют приседать.

А чем ТролЗа-6206.01 отличается от 6206.00 ?

Цитата (Дмитрий Кондратьев, 09.10.2013):
> Просто ЛиАЗ 6213 (или зарубежные аналоги) умеют приседать

Нет, тут именно конструкция троллейбуса такова, что в основании не обойтись без труб большого сечения. В нормальных низкопольниках усиление каркаса идёт по крыше, либо равномерно по всему объёму кузова. В "Меге" конструкторы решили более жёстким сделать основание. Вот и результат...

Книлинг плюс поребрик и вот вам ровный вход. А в том, что книлинг не заказали и до поребрика доехать невозможно ТролЗа не виновата.

Цитата (Дмитрий Кондратьев, 09.10.2013):
> умеют приседать

Не приседая, там нормальный уровень пола сохраняется, а к этим троллейбусам подходишь - и никакие приседания не помогут

У трользы под днищем ещё и баллоны пневмосистемы расположены. Вот и высокое.

Сегодня утром ехал в 1137 по 20.

Машина 1136 закреплена на 37 маршруте, на 20 попал случайно, а на счет уровня пола,я как водитель этой машины тоже согласен что высоко, особенно это замечается когда нет возможности подъехать параллельно поребрику, Низкопольные транс альфы в этом плане лучше!