TransPhotoГородской электротранспорт

Санкт-Петербург, троллейбус № 1136

Город:Санкт-Петербург   Россия
Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Троллейбусный парк № 1 (бывш. № 4)
Модель:Тролза-6206.01 «Мегаполис»
Построен:09.2010
Заводской №:13
VIN:XTU620601A0000013
Текущее состояние: Выведен из эксплуатации / ожидание исключения 
Назначение:Пассажирский
Начало работы:12.07.2013
Отставлен:14.03.2024
История

• 01.01.2013 — прибыл по ж/д в СПб
• 03.01.2013 — доставлен в ТбП-6
• КР ПТЗ 08.2019 г.

Второстепенные фото (7): скрывать / показывать
Условные фото (0): скрывать / показывать
Технические фото (0): скрывать / показывать

685 КБ
14
1115

Григоровский проезд
Маршрут 35

Последние дни на линии

26 февраля 2024 г., понедельник
Автор: lvs97a

¤
681 КБ
18
604

Маневровый проезд
Маршрут 35

26 февраля 2024 г., понедельник
Автор: lvs97a

¤
656 КБ
246

Ленинский проспект
Маршрут 35

25 февраля 2024 г., воскресенье
Автор: nicix

¤
529 КБ
438

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

24 февраля 2024 г., суббота
Автор: frunzenecc

¤
594 КБ
237

Ленинский проспект
Маршрут 35

23 февраля 2024 г., пятница
Автор: Res

¤
664 КБ
2
352

Санкт-Петербург,  Тролза-5265.00 «Мегаполис»  1327  —  маршрут 35
Санкт-Петербург,  Тролза-5265.00 «Мегаполис»  1347  —  маршрут 29
Санкт-Петербург,  БКМ 433030 Vitovt Max II  1169  —  маршрут 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

18 февраля 2024 г., воскресенье
Автор: lvs97a

¤
688 КБ
3
401

Санкт-Петербург,  Тролза-5265.00 «Мегаполис»  1365  —  маршрут 29
Санкт-Петербург,  Тролза-6206.01 «Мегаполис»  1137   —  маршрут 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

18 февраля 2024 г., воскресенье
Автор: lvs97a

¤
535 КБ
21
819

Санкт-Петербург,  Тролза-6206.01 «Мегаполис»  1137   —  маршрут 35

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

Последний год эксплуатации этих троллейбусов

18 февраля 2024 г., воскресенье
Автор: frunzenecc

¤
676 КБ
323

Улица Типанова (южный проезд)
Маршрут 35

16 февраля 2024 г., пятница
Автор: lvs97a

¤
687 КБ
363

Ленинский проспект
Маршрут 35

16 февраля 2024 г., пятница
Автор: lvs97a

¤
631 КБ
317

Южное шоссе / Маневровый проезд
Маршрут 35

7 февраля 2024 г., среда
Автор: Qwerty_qwertovich

¤
580 КБ
1
377

Маневровый проезд
Маршрут 35

7 февраля 2024 г., среда
Автор: NeVa

¤
3241 КБ
419

Салон, вид вперёд

7 февраля 2024 г., среда
Автор: Qwerty_qwertovich

¤
680 КБ
263

Санкт-Петербург,  Тролза-5265.00 «Мегаполис»  1344   —  маршрут 29

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

17 января 2024 г., среда
Автор: pashtetik

¤
680 КБ
291

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

17 января 2024 г., среда
Автор: pashtetik

¤
699 КБ
1
304

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

17 января 2024 г., среда
Автор: lvs97a

¤
2024
2023
622 КБ
17
728

Проспект Славы
Маршрут 35, Следует в парк

11 ноября 2023 г., суббота
Автор: piterTroll

¤
605 КБ
410

Проспект Славы
Маршрут 35, Следует в парк

11 ноября 2023 г., суббота
Автор: piterTroll

¤
602 КБ
316

Ленинский проспект
Маршрут 35

7 ноября 2023 г., вторник
Автор: lvs97a

¤
1508 КБ
196

Ленинский проспект
Маршрут 35

6 ноября 2023 г., понедельник
Автор: Кун

¤
1243 КБ
178

Заводская табличка

3 ноября 2023 г., пятница
Автор: Metrocrafter

¤
393 КБ
548

Санкт-Петербург,  ВМЗ-5298.01 «Авангард»  1264  —  маршрут 26
Санкт-Петербург,  Тролза-5265.00 «Мегаполис»  1318  —  учебный
Санкт-Петербург,  Тролза-5265.00 «Мегаполис»  1328  —  маршрут 26
Санкт-Петербург,  БКМ 433030 Vitovt Max II  1161  —  маршрут 29
Санкт-Петербург,  ВМЗ-5298.01 «Авангард»  1228
Санкт-Петербург,  Тролза-6206.01 «Мегаполис»  1137 
Санкт-Петербург,  БКМ 32100D «Ольгерд»  1526  —  маршрут 42
Санкт-ПетербургКонечные станции и разворотные кольца

К/ст "Железнодорожная платформа Сортировочная"
Маршрут 35

30 августа 2023 г., среда
Автор: egor khokhlev

¤
419 КБ
1
769

Площадь Стачек
Маршрут 20

29 июля 2023 г., суббота
Автор: Kr1p

¤
769 КБ
14
875

Санкт-Петербург,  ПКТС-6281.00 «Адмирал»  3255  —  маршрут 29

Московский проспект / Улица Типанова (южный проезд)
Маршрут 35

26 июля 2023 г., среда
Автор: NeVa

¤
692 КБ
2
508

Улица Белы Куна
Маршрут 35

4 июля 2023 г., вторник
Автор: Николай Кармаевский

¤
492 КБ
435

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

4 марта 2023 г., суббота
Автор: Melodiaz

¤
638 КБ
642

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

4 марта 2023 г., суббота
Автор: Fox0neLove

¤
748 КБ
1
826

Троллейбусный парк №1

13 февраля 2023 г., понедельник
Автор: Folomeev

¤
616 КБ
611

Кронштадтская площадь
Маршрут 35

2 февраля 2023 г., четверг
Автор: lvs97a

¤
666 КБ
7
859

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

26 января 2023 г., четверг
Автор: Vlados810

¤
2023
2022
683 КБ
470

К/ст "Авангардная улица"
Маршрут 20

28 декабря 2022 г., среда
Автор: Dissident

¤
636 КБ
446

Проспект Ветеранов
Маршрут 45, разворот

13 декабря 2022 г., вторник
Автор: Sider502

¤
402 КБ
286

Санкт-Петербург,  ЗиУ-683БМ1  1104   —  маршрут 37

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

5 ноября 2022 г., суббота
Автор: Матвей Батуро

¤
319 КБ
4
780

Ленинский проспект
Маршрут 45

7 августа 2022 г., воскресенье
Автор: Воробушек НН

¤
674 КБ
665

Площадь Стачек
Маршрут 20

24 июля 2022 г., воскресенье
Автор: Dissident

¤
392 КБ
231

К/ст "Улица Пионерстроя"
Маршрут 37

26 мая 2022 г., четверг
Автор: Kr1p

¤
475 КБ
233

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

7 мая 2022 г., суббота
Автор: Kr1p

¤
604 КБ
1
329

Проспект Стачек
Маршрут 20

10 апреля 2022 г., воскресенье
Автор: Kr1p

¤
710 КБ
515

Улица Зины Портновой
Маршрут 20

10 апреля 2022 г., воскресенье
Автор: NeVa

¤
675 КБ
608

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

7 февраля 2022 г., понедельник
Автор: Матвей Батуро

¤
2022
2021
509 КБ
659

Ленинский проспект
Маршрут 45

1 декабря 2021 г., среда
Автор: frunzenecc

¤
473 КБ
3
1465

Ленинский проспект
Маршрут 35

19 июля 2021 г., понедельник
Автор: Сергей Мурашов

¤
753 КБ
512

Проспект Ветеранов
Маршрут 20

25 июня 2021 г., пятница
Автор: NeVa

¤
776 КБ
444

Санкт-Петербург,  ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463)  1996   —  маршрут 37

Проспект Ветеранов
Маршрут 20

25 июня 2021 г., пятница
Автор: NeVa

¤
622 КБ
263

Комсомольская площадь
Маршрут 20

1 июня 2021 г., вторник
Автор: frunzenecc

¤
471 КБ
532

Проспект Ветеранов
Маршрут 20

24 мая 2021 г., понедельник
Автор: Игорь Букатин

¤
403 КБ
574

Проспект Ветеранов
Маршрут 20

21 мая 2021 г., пятница
Автор: Mungojerrie

¤
2021
2020
490 КБ
1
1063

Улица Типанова
Маршрут 45

25 декабря 2020 г., пятница
Автор: Николай Кармаевский

¤
378 КБ
1171

Авангардная улица / Проспект Ветеранов
Маршрут 20

12 октября 2020 г., понедельник
Автор: frunzenecc

¤
467 КБ
33
2234

Санкт-Петербург,  ВМЗ-52981  1949   —  маршрут 44, следует в парк

Ленинский проспект
Маршрут 37

12 августа 2020 г., среда
Автор: ЛМ-2008

¤
465 КБ
1
603

Ленинский проспект
Маршрут 37, следует по изменённому маршруту

12 августа 2020 г., среда
Автор: ЛМ-2008

¤
604 КБ
710

Проспект Ветеранов
Маршрут 20, следует по изменённому маршруту

6 августа 2020 г., четверг
Автор: Капитошка

¤
651 КБ
298

К/ст "Авангардная улица"
Маршрут 20

22 апреля 2020 г., среда
Автор: А. Ким

¤
492 КБ
4
1059

Проспект Космонавтов
Маршрут 45

15 марта 2020 г., воскресенье
Автор: Владислав из Петербурга

¤
426 КБ
3
1050

К/ст "Авангардная улица"
Маршрут 20, следует в парк

15 марта 2020 г., воскресенье
Автор: Владислав из Петербурга

¤
2020
2019
449 КБ
1
954

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

20 сентября 2019 г., пятница
Автор: Melodiaz

¤
2019
2018
485 КБ
1
908

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

7 августа 2018 г., вторник
Автор: Devon

¤
499 КБ
2
1707

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

23 июля 2018 г., понедельник
Автор: Melodiaz

¤
396 КБ
1
849

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

20 мая 2018 г., воскресенье
Автор: FootKos

¤
2018
2017
447 КБ
488

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

21 сентября 2017 г., четверг
Автор: FootKos

¤
413 КБ
640

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

11 августа 2017 г., пятница
Автор: Melodiaz

¤
481 КБ
698

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

11 августа 2017 г., пятница
Автор: Melodiaz

¤
498 КБ
619

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

11 августа 2017 г., пятница
Автор: Melodiaz

¤
456 КБ
536

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

11 августа 2017 г., пятница
Автор: Melodiaz

¤
500 КБ
3
615

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

30 марта 2017 г., четверг
Автор: Константин Чистяков

¤
448 КБ
410

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

18 марта 2017 г., суббота
Автор: Михаил Абрамов

¤
2017
2016
495 КБ
3
791

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

14 мая 2016 г., суббота
Автор: Melodiaz

¤
488 КБ
2
911

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

14 мая 2016 г., суббота
Автор: Melodiaz

¤
2016
2015
494 КБ
3
652

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

25 октября 2015 г., воскресенье
Автор: Star2007

¤
379 КБ
650

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

13 августа 2015 г., четверг
Автор: Виктор Ан

¤
491 КБ
2
1127

Трамвайный проспект / бульвар Новаторов
Маршрут 37, следует по изменённому маршруту

21 июня 2015 г., воскресенье
Автор: Константин Чистяков

¤
491 КБ
1
702

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

8 февраля 2015 г., воскресенье
Автор: Star2007

¤
2015
2013
360 КБ
2
765

Проспект Ветеранов
Маршрут 37

12 ноября 2013 г., вторник
Автор: Некрасов Николай

¤
487 КБ
12
999

Проспект Стачек
Маршрут 20

8 октября 2013 г., вторник
Автор: Dissident

¤
490 КБ
14
1257

Улица Ярослава Гашека
Маршрут 39

11 сентября 2013 г., среда
Автор: Rezident

¤
696 КБ
332

К/ст "Станция метро "Купчино"
Маршрут 39

29 августа 2013 г., четверг
Автор: andzis

¤
674 КБ
1
531

Санкт-Петербург,  ЗиУ-682В-012 [В0А]  1859 

К/ст "Станция метро "Купчино"
Маршрут 39

29 августа 2013 г., четверг
Автор: andzis

¤
446 КБ
145
1860

Улица Фучика
Маршрут 39

24 августа 2013 г., суббота
Автор: Влад96

¤
292 КБ
9
1311

К/ст "Станция метро "Купчино"
Маршрут 39

12 июля 2013 г., пятница
Автор: Александр Гуляев

¤
405 КБ
56
2181

Санкт-Петербург,  Тролза-6206.01 «Мегаполис»  1137 
Санкт-Петербург,  ВМЗ-5298-20  6511 

Троллейбусный парк №6

Мегаполисы... пока (?) ничейные...

28 марта 2013 г., четверг
Автор: ksd-5338-5tb

¤


  3 января 2013 г.    Поступил на предприятие
494 КБ
4
1482

Санкт-ПетербургНовые троллейбусы

Станция Санкт-Петербург-Финляндский

Тролза-6206-01, Заводской №0000013.

2 января 2013 г., среда
Автор: КЖ

¤
449 КБ
1232

Санкт-ПетербургНовые троллейбусы

Станция Санкт-Петербург-Финляндский

Тролза-6206-01, Заводской №0000013.

2 января 2013 г., среда
Автор: КЖ

¤
2013
2012



Комментарии · 38

16.07.2022 18:46 MSK
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 3500
Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)
+3
+3 / –0
17.07.2022 12:46 MSK
Ссылка
Mishlen · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Игорь Букатин, 16.07.2022):
> Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)

На 1137 на 45 та же проблема сзади - горит 454.
+2
+2 / –0
19.07.2022 13:03 MSK
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 3500
Я-таки извиняюсь за дезу, но всё, что в последних моих комментариях было названо ИРом, оказалось хитронастроенной Искрой с цветом табло, близким к ИР.
+5
+5 / –0
20.07.2022 00:02 MSK
Ссылка
Фото: 917
Цитата (Игорь Букатин, 19.07.2022):
> хитронастроенной Искрой с цветом табло, близким к ИР

Там стоят полноцветные табло, цвет можно установить любой в настройках, палитра предлагает 56 оттенков основного спектра.
+4
+4 / –0
29.07.2022 10:43 MSK
Ссылка
Mishlen · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Mishlen, 17.07.2022):
> Цитата (Игорь Букатин, 16.07.2022):
> > Установлен комплект ИР, переднее и боковое табло широкие, спереди бег, сбоку 2 строки, как на Авангардах с УАХ. Небольшой косяк с задним табло, машина сегодня по 20, на табло 20 узким шрифтом и 2 широким, маршрут 202 в итоге сзади)
>
> На 1137 на 45 та же проблема сзади - горит 454.

Починили на обоих машинах, сегодня на 35 и 45.
+1
+1 / –0
29.07.2022 10:44 MSK
Ссылка
Mozambique · Санкт-Петербург
Фото: 1
они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему
+1
+1 / –0
29.07.2022 11:10 MSK
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Цитата (Mozambique, 29.07.2022):
> они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему

это какой язык? вы с помощью т9 этот текст набирали?
+3
+6 / –3
29.07.2022 11:51 MSK
Ссылка
Mozambique · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Antarktic pinguin, 29.07.2022):
> Цитата (Mozambique, 29.07.2022):
> > они это починили на всех кто на новые табло перешли данную проблему
>
> это какой язык? вы с помощью т9 этот текст набирали?

Дико извиняюсь, что так получилось, у всех машин на которые поставлены были новые табло, а именно 1150,1986,1136,1137, на них я видел эту проблему которую описывали, её на данный момент уже поправили.
(ещё раз извиняюсь что так получилось с ошибкой ввод в заблуждение)
0
+0 / –0
15.08.2023 22:07 MSK
Ссылка
Трофимов Ярослаы · Санкт-Петербург
Фото: 5
А что с ним случилось? Почему жëлтый?
+2
+3 / –1
13.03.2024 01:26 MSK
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 3500
Помянем, отставлена на списание.
+2
+2 / –0
13.03.2024 08:44 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.
+2
+3 / –1
13.03.2024 08:53 MSK
Ссылка
Mozambique · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда, в целом они не были такими уставшими, не было политики того, что нужно иметь низкопольники для удобства пассажиров ( в том числе инвалидам и мамам с коляскам)
*а ещё раньше делали больше на качество, нежели чем сейчас (это как аргумент почему ещё 30+ лет высоко полы жили)


Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину.

Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт


Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Гармоней катастрофическая нехватка.

это факт который да действительно есть, но учитывая потребность парка в гармошках очень надеемся, что решение данной острой проблемы найдётся
+2
+2 / –0
13.03.2024 09:39 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что на них были детали и найти под них те же запчасти не составляло труда

Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?


Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> Внешне машина может быть конфеткой, но под низом она может гнить и умирать
>

Объясните мне, почему в другом городе "это":
https://transphoto.org/photo/1908566/
https://transphoto.org/photo/1908567/
может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!


Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> этого факта никто почему-то никогда не берёт в расчёт

Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.
0
+1 / –1
13.03.2024 09:43 MSK
Ссылка
Mozambique · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Объясните мне, почему в другом городе "это":
> https://transphoto.org/photo/1908566/
> https://transphoto.org/photo/1908567/
> может ездить, а в Питере, при куда значительно лучшем состоянии машина списывается?
> Под низом - это швеллер, профтруба и уголок. На любой металлобазе стоит копейки. Что может быть проще?!

потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо


Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Я каждое лето свою машину загоняю на эстакаду для ревизии состояния днища. При выявлении очагов коррозии вычищаю и обрабатываю консервантами -пушсало, мовиль и т.д.

я очень рад, что вы заботитесь о своём автомобиле к сожалению, Питерская соль и прочие реагенты не щадят ничего от слова совсем


Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

даже если это не так речь была больше о том, что почему высокополы перестали быть в СПб, и если даже на мегу не проблема найти запчасти, то как бы сам ТБ уже устал, срок службы 10 лет техники, дальше уже по возможности, да ей сделали КР, что собственно продлило жизнь на пару лет.
+1
+1 / –0
13.03.2024 10:21 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Не ну в принципе 11 лет активно отъездил, не плохо. Хотелось бы в районе 15, особенно с учётом того что КР делали, но видимо машина подустали и решили не заморачиваться.
+2
+2 / –0
13.03.2024 10:26 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Так никто и не против обновления. Но с учетом нехватки данного типа подвижного состава, вы сначала закупите 2 новых, а потом списывайте этот.
+2
+3 / –1
13.03.2024 12:03 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Начнем с того, что водителей не хватает. ОБВ это самый простой способ сэкономить водителей, при сохранении или даже небольшом увеличение провозной способности. Это раз. Два, ну объективно 31, 45 и 46 надо переводить на 100% обслуживание гармошками. Очень много там людей. А ещё есть 20,35 и 37. На них 100% не нужно, но часть ресов точно на ОБВ должна быть.
+1
+2 / –1
13.03.2024 12:54 MSK
Ссылка
Фото: 917
Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Данная машина уникальна? Она кардинально отличается от обычного мегаполиса?

Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.
+1
+1 / –0
13.03.2024 14:25 MSK
Ссылка
Фото: 2
Цитата (Korben Dallas, 13.03.2024):
> Начнем с того, что водителей не хватает. ОБВ это самый простой способ сэкономить водителей, при сохранении или даже небольшом увеличение провозной способности. Это раз. Два, ну объективно 31, 45 и 46 надо переводить на 100% обслуживание гармошками. Очень много там людей. А ещё есть 20,35 и 37. На них 100% не нужно, но часть ресов точно на ОБВ должна быть.

То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Нехватка водителей именно на гармошки,связана с мизерной доплатой и даунской конфигурацией контактных соплей,где на одиночке то без мата не повернешь (привет Московской площади),а на гармошке так вообще надо быть реально профи.
+1
+1 / –0
13.03.2024 16:37 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Mozambique, 13.03.2024):
> потому-что в другом городе "это" считается нормальным, но для культурной столицы данное состояние ПС недопустимо

Под данным комментарием мной был дан вполне развернутый ответ. А теперь его нет. Вопрос: Какая сволочь и с какой целью это делает? Чьи чувства были задеты? Коробит от мнения расходящегося с "мнением партии"? Ответ можно в личку.
0
+1 / –1
13.03.2024 16:55 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

Ну т.е. кузовня и ходовка такая же как и на обычных, правильно?
0
+0 / –0
18.03.2024 18:00 MSK
Ссылка
Snow Panther · Санкт-Петербург
Фото: 31
Цитата (Виктор Бергман, 13.03.2024):
> Машина ближе к ранним Мегаполисам и немного отличается от остальных Мегаполисов, поставленных в 2013-2016 гг. Прежде всего это кабина, монитор, тумблера вместо клавиш, другой педальный узел и контроллер, отсутствие автономного хода.

1136 и 1137 - это двухсекционный вариант 6401 и 6402, только у последних борта цельные.
+2
+2 / –0
18.03.2024 21:32 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Visvaldas, 13.03.2024):
> Не перестаю удивляться кретинизму ГЭТа. Гармоней катастрофическая нехватка. Новые не закупаем, списываем низкопольную, опрятную машину. Хотя еще до недавнего времени могли всеми правдами и неправдами содержать 30+ летние высокопольные машины.

Тот же ТбП-1 еще пару месяцев назад эксплуатировал машины 2008 года, а тут вдруг машина, находящаяся в эксплуатации с 2013, им разонравилась?
Никогда бы на ТбП-1 не подумал, таким обычно страдали ТбП-3 и 6.

А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?
+8
+8 / –0
18.03.2024 21:42 MSK
Ссылка
Mishlen · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2024):
> А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?

1137 в пятницу вечером работал по 20
+2
+3 / –1
18.03.2024 22:06 MSK
Ссылка
lvs97a · Санкт-Петербург
Фото: 677
Цитата (Михаил Жуков, 18.03.2024):
> А по какой причине с пятницы стоят и 1137 и 1150?
У 1150 закреплённый водитель выходной
+2
+2 / –0
19.03.2024 00:55 MSK
Ссылка
Фото: 2
1137 поломалась,вчера была замечена на заявке,1150 отдыхает на веере
+2
+2 / –0
19.03.2024 07:49 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Mishlen, 18.03.2024):
> 1137 в пятницу вечером работал по 20

Я так и написал!
+2
+2 / –0
21.03.2024 22:19 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Tobi, 13.03.2024):
> То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Я говорю о том, что можно сделать уже завтра с 100% результатом. Улучшить условия труда и зарплаты конечно необходимо, но во первых, это долгий процесс, а во вторых, результат не очевиден, в том смысле что не известно сколько придёт новых работников. Ну и надо быть реалистом, по 200 тыс за нормальный рабочий график без переработок платить не будут. И нормального рабочего графика без переработок тоже не будет. Это суровая реальность. Поэтому большой очереди из новых водителей не будет в любом случае.

Ну и не будем забывать про кризис кадров в рабочих профессиях. Потенциальных претендентов сейчас физически меньше чем 10-15 лет назад, так ещё и выбор профессий сейчас стал больше.

При том я в целом считаю, что использование ОБВ это более оптимальное использование ресурсов. Не, даже не то что я так считаю - это просто факт. Зачем катать по условному 46 маршруту 21 машину (или какой там сейчас выпуск), когда можно обойтись 14 машинами? Ну скажем 14 недостаточно, ибо провозную способность надо бы повысить, а не просто оставить прежней, пусть будет 17. Получается что 4 машины и экипажа к ним можно отправить на другой маршрут.
+1
+3 / –2
21.03.2024 23:29 MSK
Ссылка
zz27 · Гатчина
Нет фотографий
Цитата (Tobi, 13.03.2024):
> То есть вариант сделать достойные условия работы и зарплаты Вы не рассматриваете?

Если платить больше, то хватит наоборот на меньшее количество водителей. Вопрос же не в том, как физически найти водителей, а как увеличить объём движения при нынешней стоимости километра пробега. Потому что если это невозможно, то придётся переходить на транспорт большей вместимости, для которого достаточно меньшего суммарного пробега, вне зависимости от того, насколько кому не нравятся получающиеся интервалы.
+1
+2 / –1
22.03.2024 01:57 MSK
Ссылка
Фото: 2
Цитата (Korben Dallas, 21.03.2024):
> Я говорю о том, что можно сделать уже завтра с 100% результатом

Ничего не стоит завтра как минимум сменить ДИ 1973 года,и минимизировать риск лишить водителя его кровных грошиков.Проблема то ведь не в деньгах,а в условиях.


Цитата (Korben Dallas, 21.03.2024):
>
> При том я в целом считаю, что использование ОБВ это более оптимальное использование ресурсов. Не, даже не то что я так считаю - это просто факт. Зачем катать по условному 46 маршруту 21 машину (или какой там сейчас выпуск), когда можно обойтись 14 машинами? Ну скажем 14 недостаточно, ибо провозную способность надо бы повысить, а не просто оставить прежней, пусть будет 17. Получается что 4 машины и экипажа к ним можно отправить на другой маршрут.

Вы забыли ещё и о резерве и не на каждом маршруте,можно пустить гармошку.На том же 17 это проблема,и он тоже зачастую битком.Плюс,водителю гармошки плятят за составность в районе 10к.Ежемесячно колоссальные суммы будут уходить на доплаты за составность,да и вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься.Ну и никто не тянет руку работать на этих гусеницах, особенно по Ветеранов,где осень плотных трафик.
+4
+4 / –0
22.03.2024 02:18 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> не на каждом маршруте,можно пустить гармошку.

А зачем на каждом маршруте пускать ОБВ, особенно на 17, где достаточно небольшой выпуск и трасса действительно сложная для гармошек? Там бы как раз просто выпуск увеличить и уменьшить интервал. Максимальной выгоды от ОБВ можно долбится в тех случаях, когда речь идёт о маршрутах с очень малым интервалом и большим выпуском - 31, 32, 46. Там с каждого маршрута можно по 4-5 машин высвободить.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Плюс,водителю гармошки плятят за составность в районе 10к.Ежемесячно колоссальные суммы будут уходить на доплаты за составность

Допустим, но сам по себе требуемый штат водителей ведь тоже будет меньше. Утрировано, на маршруте 20 троллейбусов, ими управляют 20 водителей, которые получают по 60 тыс. При переводе на ОБВ, на маршруте будет 15 троллейбусов, ими будут управлять 15 водителей, которые будут получать по 70 тыс. То есть на самом деле, на зарплаты уйдёт примерно на 10% меньше.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься

А иметь выпуск 21 машину, когда можно 15-17, при этом имея дефицит кадров, это не с жиру бесится? При том опять же, экономия на зарплатах, вполне покрывает эту проблему.
0
+1 / –1
22.03.2024 02:40 MSK
Ссылка
zz27 · Гатчина
Нет фотографий
Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> вечером и рано утром гонять гармошку даже на 46-с жиру беситься

А одиночку раз в 5 минут гонять типа лучше, чем гармошку раз в 7? Или чем тб37 в принципе, неужели у него в такое время заполняемость будет лучше, чем у гармошки на 46? Не говоря уже о том, что у гармошки себестоимость пассажироместа ниже, а значит можно ездить с меньшим процентом заполняемости. И о том, что когда интервал существенно плавает, гармошка после дыры куда приятнее одиночки.
+4
+6 / –2
22.03.2024 12:18 MSK
Ссылка
Фото: 2
Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> зачем на каждом маршруте пускать ОБВ, особенно на 17, где достаточно небольшой выпуск и трасса действительно сложная для гармошек? Там бы как раз просто выпуск увеличить и уменьшить интервал

Так надо рассматривать использование гармошек с точки зрения пассажиропотока,а не выгоды для предприятия.На 17 как раз несколько гармоней и не помешало бы.Вопрос в сложности трассы.Однако,Ваш вариант перекидки одиночек с одного маршрута на другой немножечко не выдерживает критики.С чего Вы вообще взяли,что 4 тачки условно с 46-спасут ситуацию на 17?Может там надо будет больше машин.И как итог-все равно водителей придется искать,если мы хотим при нормальный интервал.Проблему кадров перевод на ОБВ не решит вообще.


Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Допустим, но сам по себе требуемый штат водителей ведь тоже будет меньше. Утрировано, на маршруте 20 троллейбусов, ими управляют 20 водителей, которые получают по 60 тыс. При переводе на ОБВ, на маршруте будет 15 троллейбусов, ими будут управлять 15 водителей, которые будут получать по 70 тыс. То есть на самом деле, на зарплаты уйдёт примерно на 10% меньше.

Ох,какой вы математик.Даже на 17 гармошек минимальный экипаж должен быть из трёх человек.Плюс некий запас водителей на случай больняков.Представляете просто суммы,и к ним ещё доплаты за составность.Разница может и будет,но отнюдь небольшая.


Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> иметь выпуск 21 машину, когда можно 15-17, при этом имея дефицит кадров, это не с жиру бесится? При том опять же, экономия на зарплатах, вполне покрывает эту проблему.

Вечером на том же 32 и 46 интервал увеличивается-часть машин сходит с линии.И это -одиночки,так что мимо кассы.


Цитата (zz27, 22.03.2024):
> А одиночку раз в 5 минут гонять типа лучше, чем гармошку раз в 7? Или чем тб37 в принципе, неужели у него в такое время заполняемость будет лучше, чем у гармошки на 46? Не говоря уже о том, что у гармошки себестоимость пассажироместа ниже, а значит можно ездить с меньшим процентом заполняемости. И о том, что когда интервал существенно плавает, гармошка после дыры куда приятнее одиночки.

Давайте не трогать 37тб,он и так уже доживает свое)

Количество гармошек на нем и так минимально,а мы видем речь не о частичной,а о полной замене типа подвижного состава
–2
+0 / –2
22.03.2024 13:00 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Так надо рассматривать использование гармошек с точки зрения пассажиропотока,а не выгоды для предприятия.

Так весь разговор идёт как раз об обратном. Что в первую очередь это выгодно предприятию, потому что ему нужно меньше машин и водителей к ним. При том мировая практика это доказывает. Даже в СНГ это практикуют, но почему то в Питере это не должно работать.

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Ох,какой вы математик.Даже на 17 гармошек минимальный экипаж должен быть из трёх человек.

Хех, а из скольких человек состоит экипаж у 21 одиночки?

Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Вечером на том же 32 и 46 интервал увеличивается-часть машин сходит с линии.И это -одиночки,так что мимо кассы.

Ну и? И ОБВ будут точно так же сходить.
+1
+1 / –0
22.03.2024 13:10 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Tobi, 22.03.2024):
> Проблему кадров перевод на ОБВ не решит вообще.

Вообще какая-то странная математика. Штат станет меньше, но проблему кадров это не решит. Почему? Я искренне не понимаю.
+2
+2 / –0
23.03.2024 01:45 MSK
Ссылка
Фото: 2
Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Так весь разговор идёт как раз об обратном. Что в первую очередь это выгодно предприятию, потому что ему нужно меньше машин и водителей к ним. При том мировая практика это доказывает. Даже в СНГ это практикуют, но почему то в Питере это не должно работать.

Корень зла нехватки водителей в ином,и не надо его решать за счёт поголовной гармонизации.Бредовая ДИ действует и на гармошки тоже.

Ну и надо отметить тот факт,что на 46 увеличивался выпуск не по причине возросших пассажиропотоков,а его нестабильной работы.Вы же предлагаете подрезать выпуск,поставив его раком в условном Троллейбусном проезде,и по итогу из-за провалов в интервале от этой гармошки толку не будет.Ее просто забьют,как это делают с трехсотым автобусом ,а остальные будут и дальше стоять в мороз на остановке и улыбаться.



Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Хех, а из скольких человек состоит экипаж у 21 одиночки?

Аналогично-2-3 человека.


Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Ну и? И ОБВ будут точно так же сходить

Зачем в Сергиево ночью ОБВ?


Цитата (Korben Dallas, 22.03.2024):
> Вообще какая-то странная математика. Штат станет меньше, но проблему кадров это не решит. Почему? Я искренне не понимаю.

Да потому что условия труда одинаковы для всех водителей троллейбуса.На гармошке ли он или на одиночке -ссать ходить в сигнальном жилете.Очевидно,что очередей за воротами нет на такие условия.
+1
+1 / –0
23.03.2024 02:09 MSK
Ссылка
zz27 · Гатчина
Нет фотографий
Цитата (Tobi, 23.03.2024):
> Ну и надо отметить тот факт,что на 46 увеличивался выпуск не по причине возросших пассажиропотоков,а его нестабильной работы.

В чём именно заключается нестабильность работы? Троллейбусы не могут отправиться в рейс вовремя, или из-за пробки интервал сбивается уже к м.Ветеранов? В первом случае надо увеличивать стоянку в парке, при этом сократится количество рейсов, но зато интервал будет ровно какой надо; во втором — гармошки в самую тему, интервал 4 минуты вместо 5 уменьшит ожидание максимум на минуту, троллейбусы обгонять не умеют, а АХ на этой части круга вроде не используется. Ну будет 14 минут вместо 15, если отклонение достигает 10 минут, зато приедет ТС вместимостью в полтора раза больше.

Но принципиальная проблема для ГЭТ в том, что оба предложенных решения сокращают выручку: в первом случае теряется субсидия за рейсы, во втором — количество пассажиров (хотя на самом деле не факт, если одиночки прям не вывозят, и в гармошки прям физически больше влезет). А интересы пассажира ГЭТ не волнуют, это компания, и она заинтересована в прибыли, а не вот в этом всём. Собственно, виноват в сложившейся ситуации не ГЭТ, а КпТ, который из-за лобби ГЭТ или по иным причинам заказывает перевозки на неоптимальном ПС, вместо того, чтобы перейти уже наконец на автобусы-гармошки, ну или хотя бы перенаправить маршрут на трамвайное кольцо в Стрельну, сильно подкосив выручку ГЭТ (минус "халявные" пассажиры с электрички и пассажиры на Ленинский), но зато повысив стабильность.
–1
+0 / –1
23.03.2024 08:48 MSK
Ссылка
Фото: 2
Цитата (zz27, 23.03.2024):
> В первом случае надо увеличивать стоянку в парке, при этом сократится количество рейсов, но зато интервал будет ровно какой надо

Правильно,за рейсы парку платят субсидии,давайте сократим себе дотации.


Цитата (zz27, 23.03.2024):
> но зато интервал будет ровно какой надо; во втором — гармошки в самую тему, интервал 4 минуты вместо 5 уменьшит ожидание максимум на минуту, троллейбусы обгонять не умеют, а АХ на этой части круга вроде не используется. Ну будет 14 минут вместо 15, если отклонение достигает 10 минут, зато приедет ТС вместимостью в полтора раза больше.
>
Ага,мы лучше увеличим интервалы,увеличим ожидание-чем дадим приоритет на дорогах ОТ.Вот радость то какая,в минус 30 подождать лишние 4 минутки и ехать в переполненной гармошке.И далеко не факт,что это будет 4 минуты,ибо пробки могут выбить из графика основательно.



Цитата (zz27, 23.03.2024):
> надо увеличивать стоянку в парке

Правильно,и за счёт водительского межрейсового отдыха -сократить опоздание.Только вот тем самым,вы окончательно разгоните водителей с ГЭТа.



Цитата (zz27, 23.03.2024):
> Собственно, виноват в сложившейся ситуации не ГЭТ, а КпТ, который из-за лобби ГЭТ или по иным причинам заказывает перевозки на неоптимальном ПС, вместо того, чтобы перейти уже наконец на автобусы-гармошки, ну или хотя бы перенаправить маршрут на трамвайное кольцо в Стрельну, сильно подкосив выручку ГЭТ (минус "халявные" пассажиры с электрички и пассажиры на Ленинский), но зато повысив стабильность

Даже не стану это комментировать, потому что как минимум ГЭТу гармошек никто не покупает.И людям надо в Сергиево,а не в Стрельну.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Другие ТС с этим номером:

Модель Депо/Парк Зав.№ Постр.
1136 ЗиУ-5 № 1 1962


Cписки подвижного состава: