Очень симпатичный цвет на солнышке :)

он вообще симпатяга) пусть и не совсем современный дизайн, но все равно приятно смотреть.

Людям нравится и сильно удивляются. Особенно ,когда этот вагон обгоняет маршрутки. Очень резвый вагон

Цитата (Федин Кирилл, 13.10.2013):
> когда этот вагон обгоняет маршрутки.

Спасибо надо водителю сказать. А так, какой бы резвый не был, все зависит от того, что заложено в расписание.

При чём тут обкатка и график? Да и при любом графике ,многие Т6 уже не могут разогнаться больше 40 км/ч чисто технически.

Цитата (Федин Кирилл, 13.10.2013):
> многие Т6 уже не могут разогнаться больше 40 км/ч чисто технически.


Вообще максимальная скорость 65 км/час данной модели, почему только до 40, из-за технического состояния вагонов?
Да хоть 200 км/час максимальная скорость, если в график будет заложено 10 км/ч средняя скорость, трамваи так и останутся черепахами, даже, если и до 40 км/час поднять где это возможно, уже плюс был бы.

Цитата (Федин Кирилл, 13.10.2013):
> многие Т6 уже не могут разогнаться больше 40 км/ч чисто технически.

Неисправные вагоны на линии? И все это считают нормой...

Цитата (Федин Кирилл, 13.10.2013):
> многие Т6 уже не могут разогнаться больше 40 км/ч чисто технически.

Цитата (Pantograf2001, 13.10.2013):
> Вообще максимальная скорость 65 км/час данной модели, почему только до 40, из-за технического состояния вагонов?

Что-то мне подсказывает, что это из-за того, что с них давно повыброшены индуктивные шунты. При таком "усовершенствовании" как раз те самые 40 км/ч и будут.

Вы сначала матчасть выучите. Если на вагонах и нехватает каких-либо катушек, то только фильтрующих, да и то редко где. Индуктивные шунты стоят на всех вагонах.

Низкая скорость обусловлена, например, отсутствием балансировки карданов и тормозных дисков/барабанов, отчего разгонять вагон быстрее чисто по физическим ощущениям страшно. Также настройка регулятора иногда сильно влияет на резвость вагона.