Rhein-Neckar, Duewag GT8 Nr. 82; Rhein-Neckar — Tramway Lines: Straßenbahn-Gegenverkehr Segments — Fotografie

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Rhein-Neckar,

Duewag GT8

Nr. 82

— Traseu 5

Tramway Lines: Straßenbahn-Gegenverkehr Segments

Großsachsen, Landstraße

Интерурбан Хайдельберг — Шрисхайм — Ванхайм (бывш. cеть OEG)
Движение трамвая в лоб автотранспорту.
На снимке хвостовая часть вагона. Машины, двигающиеся по загруженному шоссе номер 3, смещаются в сторону в попытке разъехаться с многотонным Дювагом

Autor: Ymtram ·

East Haven - Branford Dată: 17 iulie 2009 an, Vineri

Statistici

Publicat 13.10.2013 04:24 MSK
Vizualizări — 495

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +23

Fjord Below	+1
пассат	+1
Zxs91	+1
Синий трамвай	+1
timo44	+1
Локхид	+1
вадя 2017	+1
Voldemar	+1
К-1	+1
Jan de Vu	+1
Anton	+1
AlexSan	+1
Olegov	+1
Mister Mo	+1
Saturn	+1
alex26	+1
Karol95	+1
Архитектор	+1
Дмитрий Яловой	+1
KRAKOMOBILA	+1
Dajnecz	+1
Аркадий Новожилов	+1
Евгений Барцио	+1

Link permanent la această fotografie

Rhein-Neckar, Duewag GT8 Nr. 82

Locație:	Mannheim
Depoul:	Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft
Model:	Duewag GT8
Anul construcției:	1966
Starea actuală:	Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș
Funcție:	Vehicul de pasageri
Observație:	???? to museum

Setările camerei foto

Make/Manufacturer:	FUJIFILM
Model:	FinePix S7000
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Copyright Information:
Date and Time:	17.07.2009 17:10
Exposure Time:	1/140 sec
Aperture Value:	2.9
ISO Speed:	200
Focal Length:	12 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Arătați datele EXIF

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!

Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.