Всего по уникальной междугородней сети RNV есть 5 участков движения по системе Straßenbahn-Gegenverkehr, включая самый длинный участок в мире в городских условиях, в Хайдельберге.

Полный набор всех фотографий по междугородней сети RNV - на моём сайте, русская версия страницы здесь:
http://ymtram.mashke.org/germany/mannheim/index_ru.html

Т.е. тут разрешён выезд на рельсы?

У нас на Рекордной улице тоже Straßenbahn-Gegenverkehr, с тех пор, как путь в сторону города заасфальтировали, а на полосе дороги в сторону города устроили стоянку. И в итоге две полосы автодороги пытаются влезть в одну оставшуюся и встречный трамвайный путь. Но это не достопримечательность, а безобразие и бесхозяйственность.

> Т.е. тут разрешён выезд на рельсы?

Более того, движение автотранспорта от камеры осуществляется строго ПО рельсам. При появлении встречного трамвая, согласно правилам, машины, по идее, должны ехать в соответствии вот с этим знаком:
http://transphoto.ru/photo/311226/
http://ymtram.mashke.org/germany/bad_sch...a11611.jpg

Но на практике для легковушек достаточно смещения в сторону. В 4-х аналогичных случаях в других местах сети это не так, и две машины рядом с трамваем не помещаются - фото скоро выложу.

В каждой стране свой дуризм, даже вон в Германии. Если улица узкая - то по крайней мере трамвай должен идти попутно автомобилям.

Кстати и знак бестолковый. Не знал бы, о чём речь - не догадался бы. Если в ПДД такого знака нет, то значит и такой схемы движения быть не должно, или же проезд трамвая должна обеспечивать полиция с мигалками. Или во всяком случае трамвай должен ползти ползком, не более 15 км/ч, и опять же со специальной яркой мигающей световой сигнализацией, какая используется при ограждении дорожных работ.