Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Toula, Tatra T3SU (2-door) N°. Служебный депо №2; Toula, Tatra T3SU N°. 209; Toula, Tatra T3SU N°. 207
  Toula,  Tatra T3SU (2-door) N°. Служебный депо №2 
 Tatra T3SU N°. 209 
 Tatra T3SU N°. 207 
Улица Тимирязева

Auteur: Эдуард Грачев · Toula           Date: Vendredi 21 décembre 2001

Afficher le lieu de prise de vue sur la carte

Statistiques

Publiée 29.10.2013 09:39 MSK
Vues — 1198

Infos détaillées

Toula, Tatra T3SU (2-door) N°. Служебный депо №2

Emplacement:Closed depots
Opérateur/Dépôt:Tramway depot (ex. # 2)
Depuis...:20.07.1986
Modèle:Tatra T3SU (2-door)
Construit:1972
N°. de série:161058
État actuel:Retiré (2005)
Service:Spécial
Remarques:Грузовой. 20.07.1986 ex 368; 01.1973 ex # 1
СМЕ 368+369

Toula, Tatra T3SU N°. 209

Emplacement:Closed depots
Opérateur/Dépôt:Tramway depot (ex. # 2)
Depuis...:09.2001
Modèle:Tatra T3SU
Construit:1981
N°. de série:170038
État actuel:Renuméroté ou transféré dans la ville (03.2006) Retiré
Service:Régulier
Remarques:31.07.2000 ex 247. 03.2006 to Tram
КР ТуКЗ (2001 г.)
СМЕ 247+248 до 2000 г.
СМЕ 209+210 с 2002 г.

Toula, Tatra T3SU N°. 207

Emplacement:Closed depots
Opérateur/Dépôt:Tramway depot (ex. # 2)
Depuis...:25.12.2001
Modèle:Tatra T3SU
Construit:1982
N°. de série:171627
État actuel:Renuméroté ou transféré dans la ville (03.2006) Retiré
Service:Régulier
Remarques:25.12.2001 ex Moscow, 1480; 09.1994 ex 5350. 03.2006 to Tram
С 2000 по 02.2002 — СМЕ 1481+1480
До 01.2010 — СМЕ 207+208
С 2010 г. работал как в системе 207+208, так и отдельно

Paramètres de caméra

Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 12

29.10.2013 12:36 MSK
Lien
Photos: 517
Нехилый "тяни-толкай"))))) С ТуКЗа перегоняют окольными путями?
+1
+1 / –0
29.10.2013 13:06 MSK
Lien
Photos: 1118 · Rédacteur local
На разворот везут, на Мендель. =)
+1
+1 / –0
29.10.2013 13:32 MSK
Lien
Photos: 517
Зря, что не на Косую Гору)))))
+1
+1 / –0
29.10.2013 14:19 MSK
Lien
YaMain · Toula
Photos: 635
Это что, чтобы развернуть вагон на 180град, нужно на Мендель его тащить на треугольник на Косую? В депо это сделать нельзя??? о_О
0
+0 / –0
29.10.2013 14:26 MSK
Lien
Photos: 517
В депо путевое развитие, по сути, как кольцо большое. Так что никак...
0
+0 / –0
29.10.2013 14:33 MSK
Lien
YaMain · Toula
Photos: 635
Ясно. Тогда как вагоны с территориии ТуКЗа попадали внутрь трамвайной сети?
0
+0 / –0
29.10.2013 14:39 MSK
Lien
Photos: 517
На "санях". Где-то была фотка. "Кировец" с санями(платформа)доезжал с ТукЗа до трамвайных путей и вагон переставляли на рельсы.
0
+0 / –0
29.10.2013 17:44 MSK
Lien
Photos: 1003 · Rédacteur local
Грубо говоря - волоком до путей, ставили, как получалось
0
+0 / –0
29.10.2013 19:00 MSK
Lien
Photos: 1118 · Rédacteur local
В то время можно было ещё в ВРМ разворачивать, но этим, насколько помню, не пользовались никогда.
+1
+1 / –0
29.10.2013 20:59 MSK
Lien
Photos: 1118 · Rédacteur local
Цитата (YaMain, 29.10.2013):
> как вагоны с территориии ТуКЗа попадали внутрь трамвайной сети?

http://transphoto.ru/photo/176983/
0
+0 / –0
30.10.2013 01:10 MSK
Lien
Photos: 2042
Любопытные параллели. На этом фото - http://transphoto.ru/photo/634368/ - мы для той же цели гнали поезд метро в другое депо на другую линию. Всегда было интересно, зачем может быть необходимо развернуть ТС на 180 градусов. Что в этом случае, что в случае на фото причины наверняка схожи.
0
+0 / –0
30.10.2013 13:02 MSK
Lien
Photos: 177
Зачем необходимо разворачивать поезда метро, имеющие в составе ДВЕ кабины управления, действительно непонятно. А вот зачем разворачивать трамвайный вагон, имеющий ОДНУ кабину, думаю понятно и без лишних раздумий. Ответ очевиден: чтобы вагон мог эксплуатироваться кабиной вперед.

Но есть еще и другой вариант (правда не для случая, что на фото): трамвайный вагон могут разворачивать для организации "челнока". Соответственно, когда необходимость в "челноке" исчезнет - для возвращения вагона в обычную работу.
+1
+1 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2024
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика