Дело не в количестве вагонов, а в муниципальном заказе, соответственно, и в прямых дотациях за выходы вагонов на линию. Никто увеличивать размер субсидий не будет, по крайней мере, в ближайшее время.
Цитата (Эдуард Грачев, 29.10.2013): > Никто увеличивать размер субсидий не будет, по крайней мере, в ближайшее время Могу ошибаться, но, по-моему, выпуск в последние годы только уменьшается...
Чего сразу разводить такой балаган из-за того, что я не увидел, что вагон буксируют в депо!
P.S. Что-то стали часто ломаться... На неделе в школу ехал, до звонка 30 мин, а 5 вагон в депо, да и тащивший его 347, на котором я обычно езжу не остановился.
Цитата (Бронза_62, 02.11.2013): > вагон №5 сегодня второй день на линии после планового ремонта.
Если так логически подумать, то фраза "по Мяснову CМЕ заколесили" написана 30.10, далее этот же автор привязывает к этой фразе вагон 5, из чего следует. что именно вагон 5 тогда ехал по Мяснову, информация же "второй день на линии после планового ремонта" относится к 2.11. Т.е. выходит вагон на линии с 1.11, и уж никак не мог быть в Мясново на линии 30.10? Собственно к этому клоните?
Не, ну чисто теоретически вчера то (в пятницу) могло быть такое )) Я еще к тому, что вагонам после полной переборки свойственно немножко ломаться. Что-то где-то не притерлось еще, не прикаталось... Кстати, а 347 полнодневка что-ли?
Цитата (Михаил Фролов, 02.11.2013): > На неделе в школу ехал, до звонка 30 мин, а 5 вагон в депо, да и тащивший его 347, на котором я обычно езжу не остановился. а вы СМЕ только по признаку "не остановился" отличаете от одиночек
Осталось навигаторно-информаторные дела наладить и можно ждать на линии. С двумя целыми скворечниками с розетками и крышками на них :) (Провод с трубой спрятал до лучших времен, а то с остальных, говорят, покрали)
Цитата (авангард-тула, 12.11.2013): > осталась ли там розетка, или ее уже сперли?
Переть ее некому и незачем, она там осталась. Единственный случай коверканья вагонов - это установка стеклоочистителя с ПАЗа на место розетки. Техотдел у нас замечательный, 150 человек и всем пофигу на то, что как и куда устанавливают из незаводских запчастей. Очень хочется посмотреть вообще на этих людей. Яркий пример - никто не позаботился подумать, прежде чем устанавливать в вагон №5 две тепловые пушки по 5кВт каждая, что примерно 16А, при том, что одна из цепей отопления расчитана на 10А максимум, в т.ч. по сечению провода. Но слесари должны были как хочешь, но поставить. А потом начались претензии, а почему вставки сгорают, а давайте переделаем, а почему обдув теперь отдельно не включается и т.д.
链接