С момента поступления был резервным. С марта 2012 г. работал на 8 маршруте 12-часовыми графиками вместо 467, с 1 сентября 2012 г. — как разрывными, так и 12-часовыми. С февраля 2013 г. закреплён за маршрутом №10 вместо 427, работает 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2х2. В 2013 г. прошёл капитальный ремонт. Оборудован автоинформатором. С 1 декабря 2014 г. закреплён за одним водителем и работал в паре с 456 в режиме 2/2, с 18 апреля 2016 г. — в паре с 395 в режиме 2/2. В феврале — мае 2016 г. прошёл капитальный ремонт. Примерно с лета 2017 г. закреплён за двумя водителями.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 5D Mark III
Software or Firmware:
ACDSee Pro 7
Artist Name:
Аркадий Новожилов
Copyright Information:
ARiCK photo
Date and Time:
16.11.2013 14:18
Exposure Time:
1/160 sec
Aperture Value:
9
ISO Speed:
3200
Focal Length:
67 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Водителей становится всё меньше и меньше? Раньше 9-ки так стояли, теперь 10-ки с 7-ками на Шубиных целый круг стоят (а эти обеды длиной более чем 1,5 часа). 1-ки стоят постоянно на Бубнова... Получается сейчас обеды стабильно закрываются только на 2-ке?
10 и 7 обедают не по целому кругу, а примерно по половине или меньше. Обед от 40 минут до 1 часа. Из-за нехватки водителей и сделали обед без подмены. Чтобы не стоять по целому кругу, переделали графики.
Transphoto
![伊萬諾沃, ZiU-682G-018 [G0P] # 476](/photo/06/39/97/639977.jpg "伊萬諾沃, ZiU-682G-018 [G0P] # 476")
伊萬諾沃 日期: 16 十一月 2013 年, 星期六
链接