Первые проекты метрополитена в Генуе относятся к 1909 г., но до практической реализации идеи метрополитена дело дойдёт только в середине 1980-х гг., причём это был постепенный переход от идеи скоростного трамвая к полностью изолированной системе с подвижным составом трамвайного типа под высокие платформы.

В 1990 г. был открыт первый перегон метрополитена между станциями Brin и Dinegro, который включил в себя двухкилометровый тоннель постройки начала XX века, который до 1964 г. использовался трамваем (http://transphoto.ru/photo/641540/), затем в течение ~15 лет автобусом. Неудобство автобусного режима работы, задымлённость тоннеля и желание получить скоростную рельсовую транспортную систему вынудили руководство города конвертировать тоннель обратно в трамвайный, но, по ходу дела, вместо трамвая было решено строить метро. В 1992 г. линия метро обзаводится третьей станцией - Principe, а её дальнейшее продление на восток вокруг средневекового центра города до станции De Ferrari состоялось в 2003-2006 гг. Длинный перегон с одной недостроенной промежуточной станцией и конечной наземной станции Brignole был открыт в конце 2012 г. Планируется дальнейшее продление линии на север в Marassi (см. трассировку линии http://transphoto.ru/photo/641543/).