Данный тоннель постройки начала ХХ века использовался трамваем до 1964 г. После ликвидации трамвая в Генуе этот тоннель, удобно соединяющий центр города с долиной реки за холмом, был использован для движения автобусов, но сложности эксплуатации автобусов и желание получить скоростную транспортную систему привели к повторной конвертации тоннеля для скоростного трамвая в процессе строительства станций, и для метрополитена при открытии последнего в 1990 г. На схеме (http://transphoto.ru/photo/641539/) данный тоннель соединяет станции Brin и Dinegro.

Цитата (Aviateur, 21.11.2013):
> привели к повторной конвертации тоннеля для скоростного трамвая в процессе строительства станций, и для метрополитена при открытии последнего в 1990 г.
Насколько я понял, скоростной трамвай так и не был запущен и в процессе строительства переконвертировался в метро?

Цитата (railman, 22.11.2013):
> Насколько я понял, скоростной трамвай так и не был запущен и в процессе строительства переконвертировался в метро?

Примерно так: решили восстановить трамвай в тоннеле и продлить его куда-нибудь, изготовили вагоны (под высокие платформы), ждали-строили и запустили уже как метро.

Современный вид этого портала (метро метров за 100 до него спускается ниже и уходит в свой новый тоннель): http://transphoto.ru/photo/643198/
Трассировка тоннеля: http://transphoto.ru/photo/643197/