18.04.2008 ex 0255. 10.06.2009 to 2300; 07.2017 to Apakov, 30699; 10.2020 to Lefortovo; 05.2022 to Historical trams
История
• 2007 год: построен из кузовов вагонов Tatra T3 6532 и 6686 (Прага) и средней секции нового изготовления на предприятии PARS NOVA A.S. (Шумперк, Чехия)
• 07.2007 – 08.2007: проходил сборку на ТРЗ
• Конец 2007 года: поступил в депо им. Баумана для прохождения испытаний под номером 0255
• 04.2008 — 11.2008: испытания в депо им. Баумана под номером 2255
• 11.2008: официально присвоен номер 2300 (нанесен на борт 10.06.2009)
• 07.2017: после СР нанесен бортовой номер 30699
Да уж,Сергей,прикольное видео!Я,кстати,не раз и сам думал насчет безмоторных прицепов между двумя моторными вагонами,можно даже такое сделать как разновидность КВР,если труп уже не восстановить в полноценный вагон.
-=Сергей, то абсолютно другая вещь, другого произодителя. То - поезд з безмоторным прицепом=- Не спорю, просто для пассажира невелика разница: и там, и там из старья сделали нечто с низкопольным кусочком салона. Я просто представил себе реакцию в комментариях на появление в 21 веке поезда ЛМ-68М+ЛП-68МН+ЛМ-68М - а тут Татра, это свято, это Европа, это современно. Хотя сами чехи, снимавшие это видео, судя по их закадровым комментариям, весьма иронично относятся к "русской тройке". -=Я от 2-го видео Сергея Мурашова просто офигеваю!=- Снимал не я, я лишь дал ссылку.
链接