Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
聖彼德斯堡, LM-68M # 6542; 聖彼德斯堡, LM-68M # 6521
  聖彼德斯堡 LM-68M # 6542  —  路线 21, СМЕ 6542+6521
 LM-68M # 6521  —  路线 21, СМЕ 6542+6521
Чкаловский проспект

作者: focus1965 · 安特衛普           日期: 12 六月 1996 年, 星期三

照片数据

发布 24.11.2013 01:12 MSK
观看 — 1083

详细信息

聖彼德斯堡, LM-68M # 6542

位置:SPb GUP «Gorelectrotrans»
运营商/停车场:Tram depot #6
从...:1989
型号:LM-68M
制造日期:02.1981
序列号:919
运营状态:号码更换/同市转换 (1992) 正式停运
用处:载客车辆
附加信息:1989 ex Tram depot #2, 2532; 1983 ex 7886. 1992 to 6426
История

• КР ЗРГЭТ 1989 г. (с выносом части ЭО в салон)

聖彼德斯堡, LM-68M # 6521

位置:SPb GUP «Gorelectrotrans»
运营商/停车场:Tram depot #6
从...:1987
型号:LM-68M
制造日期:10.1987
序列号:1986
运营状态:号码更换/同市转换 (03.2003) 正式停运
用处:载客车辆
拆解日期:11.2018
附加信息:03.2003 to Tram depot #5, 5431
КР ПТМЗ 2001
С 09.2009 по 10.2015 — СМЕ 5431+5444

EXIF

Model:CanoScan 8600F
展示完整EXIF

评论 · 4

24.11.2013 01:14 MSK
链接
СОЛОВЕЙ · 聖彼德斯堡
没有照片
Чкаловский пр
0
+0 / –0
24.11.2013 13:24 MSK
链接
照片:: 180
21 и 26 ведь ходили на Крестовский до ЦПКиО. По какой причине еще за несколько лет до закрытия конечной станции их вдвоем последовательно "перебросили" на север по Савушкина?
0
+0 / –0
25.11.2013 11:32 MSK
链接
没有照片
Обратите внимание, на снимке справа вдалеке скорее всего вагон ТП-9 по 31 маршруту, в ТП-2 в это время жёлтых уже не помню, либо их не было, либо было очень мало.


Цитата (ЛВС-90, 24.11.2013):
> 21 и 26 ведь ходили на Крестовский до ЦПКиО. По какой причине еще за несколько лет до закрытия конечной станции их вдвоем последовательно "перебросили" на север по Савушкина?

Во-первых, 21 ходил с лета 1985, насколько помню, всегда до ППП по Пионерской и Крестовскому пр., а не до ЦПКО. До 1985 - до пл. Репина.
26 ранее ходил на В.О., но через Дворцовый. На Крестовский они стали ходить вместо 22 и 25 соответственно, которые тогда обрезали.
21 на север по Савушкина перебросили в связи с ремонтом Чкаловского, так как в объезд по М. Горького в 1997 г слишком много маршрутов уже получалось и без него. А обратно после открытия Чкаловского после ремонта уже началась компания Яковлева по сокращению трамвайого движения (пока что ещё объёмов движения а не массовому погрому путей) и его оставили там, на Савушкина, очень жаль. 26 ещё ходил до ЦПКО и в рамках этой компании по сокращению объёмов движения и маршрутов 26 обрезали до Приморского пр. примерно в то же время, что и 31 стал ходить до ППП.
Кстати, во время всего ремонта Чкаловского 31 ходил в объезд по М.Горького - Льва Толстого до Приморского пр. с хорошим интервалом и вагонами ТП-9.
На фото как раз моя остановка где я ожидал 31 для проезда на юго-запад на двух трамваях - 31 и 41, без услуг метрополитена. После ремонта Чкаловского её перенесли к ул. Ленина. С этой же остановки ездил и на Крестовский и на Савушкина и во все концы города, в общем.
Последний день работы 31 маршрута здесь - 31 января 1999, с 1.02.99 он был обрезан до ППП.
Последний день работы 31 31.01.1999 помню отслеживал и ехал в последний прощальный рейс до Приморского пр., вагоны традиционно были как всегда, 9035, 9037 насколько помню. Где-то была задержка и перед одним из них был большой интервал, затем два подряд с малым интервалом. Последний вагон с Приморского пр. проследовал на ПС и повернул с Чкаловского на ул. Ленина довольно поздно после часа ночи около пол-второго и следовал до ТП-9. Во как было. На ул. Ленина всё время пути были в довольно неплохом состоянии и вагоны там прилично разгонялись.
+3
+3 / –0
25.11.2013 14:31 MSK
链接
Михаил Жуков · 聖彼德斯堡
照片:: 45
Цитата (Андрей юго-запад, 25.11.2013):
> Обратите внимание, на снимке справа вдалеке скорее всего вагон ТП-9 по 31 маршруту, в ТП-2 в это время жёлтых уже не помню, либо их не было, либо было очень мало.

В 1996 были вовсю.
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.