Po publikacji planu centrum Samarkandy http://transphoto.ru/photo/643118/ z odręcznym schematem sieci i linii trolejbusowych Andrei71 i Nurmi zwrócili uwagę na fragment zapisków w górnym prawym rogu planu. Dostałem prywatną wiadomość. Odpowiedziałem na nią. Dziś tu http://s848.photobucket.com/user/Nadhob/library/ możecie zobaczyć cały wykaz trolejbusów, które wówczas, w listopadzie 1980 roku widział mój brat. Były też już nowiuteńkie ЗиУ-682В z numerami taborowymi od 107 do 111. Niestety Andrei71, brat nie widział #112. Wówczas większość trolejbusów w Samarkandzie była niebiesko-zielona.
Odręcznie uzupełniony plan centrum Samarkandy był podstawą do wykonania widocznego pod adresem internetowym schematu linii trolejbusowych wykorzystanego do publikacji w niemieckim czasopiśmie.

Водитель волги явно нарушил правила,и едва не допустил столкновения с волгой универсалом ,и еще спортивный грузовик ,прекрасное фото.

Fotoradar wszystko zarejestrował. :)

Ciężarówka GAZ-51 była produkowana w Lublinie na licencji jako Lublin 51.

Цитата (tat, 29.11.2013):
> и еще спортивный грузовик

Это цистерна с номером 16 на дверце кабины? Эти цифры к спорту имеют ровно столько же отношения, что и "гоночный" номер 51 на троллейбусе.

Надо же - в Самарканде были такие одноногие ментовские будки! Мне они только в Москве встречались и только на московских фотографиях.

И в Ташкенте были :)

Пожалуй это была единственная будка. К концу 80-х её уже не было.

Andrei71,

Widzę w Twoim portfolio http://transphoto.ru/author/8214/ zdjęcie ziutka #112, którym jeździłeś przed laty. Dlaczego nie ma tego zdjęcia w galerii?

Цитата (Wojciech Turżański, 30.11.2013):
> Andrei71,Widzę w Twoim portfolio http://transphoto.ru/author/8214/ zdjęcie ziutka #112, którym jeździłeś przed laty. Dlaczego nie ma tego zdjęcia w galerii?

Ja wystawiał to zdjęcie. Jakość tego zdjęcia jest zły i go nie wzięli na stronie. To jedyne,co mi jest. :(

Цитата (tat, 29.11.2013):
> Водитель волги явно нарушил правила,и едва не допустил столкновения с волгой универсалом

Не факт. Волга слева могла и стоять на месте. При этом универсал просто проезжает близко, возможно, водители знакомы и водитель универсала просто так близко проехал. Так к тому же стоит милиционер рядом

Цитата (Домиан, 29.11.2013):
> в Самарканде были такие одноногие ментовские будки!
Они не только в Москве были! В 60-х и начале 70-х их везде навалом было. Особенно на постах ГАИ. B 70-х поубирали.
Цитата (tat, 29.11.2013):
> и еще спортивный грузовик
Больше чем уверен, 16-это номер грузового автопарка. В то время принято было писать на дверцах грузового транспорта большими цифрами их отношение к тому или иному хозяйству. В Поволжье тоже так было.
Цитата (tat, 29.11.2013):
> Водитель волги явно нарушил правила
Стоянка такси, скорее всего. Раньше, как правило, такси сажали только на специальных стоянках. По-крайней мере, так было в центральной России.

Цитата (Сергей Савчук, 30.11.2013):
> Стоянка такси, скорее всего.

Здесь был перекрёсток. Там,где выезжает Волга(седан) на подъём,выезжал пятый маршрут троллейбуса на конечную (пятачок). Подъём был очень тяжёлый,особенно зимой.

Седан (ГАЗ-24) перегружен, задок просел; оттого и кажется что автомобиль идет с ускорением, на самом деле он неподвижен. А водитель универсала (ГАЗ-24-02) явно обращен лицом в сторону седана