Да, директор депо мне говорили об этом. По его словам, в его нынешнем виде он фактически не используется. Переделать его в линейный вагон - слишком затратно, а вот как служебку - вполне реально. Но о сроках пока не сообщается.
если как служба пути,то для нас пассажиров и фанатов- нет никакого плюса. Он будет то выезжать раз в неделю или месяц один раз и все остальное время продолжать ржаветь под открытым небом.
Цитата (РВЗ -6М2, 07.12.2013): > Он будет то выезжать раз в неделю или месяц один раз и все остальное время продолжать ржаветь под открытым небом.
Позвольте не согласиться с Вашей точкой зрения. При таком раскладе вагон будет хотя бы работать, а не стоят уже лет 5 на одном и том же месте. По сути, в настоящий момент в депо им. Зорина не наблюдается нехватка линейного ПС. Поэтому и можно позволить переделать из служебного стоящего вагона служебный рабочий вагон. В настоящий момент я считаю, что потребности в этом кафе нет совершенно. И уже не раз писали, что заказов на него нет. А по поводу пассажирских вагонов - нужно обновление ПС. Надеюсь, что обещанные 100 вагонов асе-таки придут и тогда в нем точно нет потребности как в линейном.
Цитата (Евгений Михайлов, 07.12.2013): > Поэтому и можно позволить переделать из служебного стоящего вагона служебный рабочий вагон.
На мой взгляд такой вагон переделать в служебный уж очень "жирно",да вроде как одного служебного хватает (№522 если не ошибаюсь у него, на базе 71-605). Я конечно понимаю, что для превращения в линейный вагон, нужно не мало средств,чтоб все там переделать...Кстати,хоть кто-то сможет нам всем остальным показать внутренность вагона, хотя бы снятый снимок через окно?
Да и не раз. В последний раз на линии я видел его в январе 2008 года. Тогда вход в него стоил 20 рублей. А по поводу Вокзала – он был одним из первых вагонов, что проехался по новому кольцу и путепроводу. А также в этом вагоне снимался клип одного из солистов башкирской эстрады.
链接