Скоро рогатых здесь не будет. В ближайшие месяцы парк закроют. Работники уже получили под роспись уведомления о сокращении. Полным ходом идет передача маршрутов, в том числе и букашки с 10-кой.

Цитата (Storonniy nablyudatel, 07.01.2014):
> Полным ходом идет передача маршрутов, в том числе и букашки с 10-кой.

А кому их отдадут?

Бк, 10 - в 5-й
Бч - во 2-й.
Вроде как.

А остальные? 3, 29? С 18 понятно уже всё.

Их в 6 парк.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 07.01.2014):
> В ближайшие месяцы парк закроют.
Вместо закрытого парка новый откроют и передадут туда со временем маршруты, или так и будут тесниться в разных ТП?

Помимо всех вышеобозначенных передач (10, 18, Бк в 5ТП, Бч во 2ТП и 3/29 в 6ТП) еще вроде будет передача 14 из 6 во 2ТП.

А почему парк закрывают?

Небось земля под парком кому-нибудь понадобилась.

Цитата (Юккоу, 07.01.2014):
> А почему парк закрывают?

Скорее всего жители близ лежащих домов написали комплексное заявление, якобы троллейбусы мешают ставить свои "тазики"

Давно пора было убирать эту свалку ненужных троллейбусов) Не обязательно парк было закрывать, но сокращать количество ПС точно нужно было.

Это типа так Собянин заботится о московском ОТ! Блин, хороший парк, в центре расположен, проработал сколько времени и никому не мешал, а здесь вдруг ликвидируют! Когда в Киеве первое троллейбусное депо перевелили на окраину, так троллейбусам пришлось на маршруты через половину города ездить. Здесь, наверное, то же самое будет. Интересно, почему работников именно сокращают, ведь в МГТ всегда была нехватка кадров и работников могли бы перевести в другие парки?

Если действительно ожидается закрытие, то прошу любителей попробовать пособирать заводские номера Мегаполисов и БКМов, чтобы потом не было вопросов по переданным машинам.

Там же вроде как музей городского транспорта Москвы хотели сделать.

Помнится, ещё у Лужкова руки чесались закрыть 4 ТП.

Бойню для троллейбусов закрыли ,я рад даже. Кстати ,чего все так возмущаются? Маршруты же не убирают ,машины те же ,только цифры в инв. номере сменят.

Цитата (NIK2011, 07.01.2014):
> Вместо закрытого парка новый откроют?
Есть такие слухи, что парк в Новокосино станет полноценным отдельным парком и ,возможно, будет носить номера 4***.

Надеюсь, здесь не будет повторения истории с территорией 5-го парка на Трубецкой.

Обсуждать бессмысленно. Планируют обе Б и 10 в 5-й, 3 и 29 в 6-й, а 14 во 2-й. Но все предварительно. 99% что что-то изменится. Ещё в Серебряном бору будут меняться маршрутами. Закрытие будет в ближайшие месяцы. Будет организован НАТП (Новокосинский автобусно-троллейбусный парк). Какие маршруты там будут сейчас вам не скажет никто.

Цитата (Александр Марьянович, 08.01.2014):
> Планируют обе Б и 10 в 5-й

Ну Б "красный" вряд ли, как троллейбусы из 5ТП (и обратно) будут попадать на внутреннюю сторону Садового? Если только специально сделают разворот под Крымским мостом, что очень маловероятно, или же нулевые рейсы будут проходить через Фрунзенскую набережную (по 79 маршруту).

Цитата (Сергей_Н, 08.01.2014):
> Там же вроде как музей городского транспорта Москвы хотели сделать.

Тогда я ЗА!

Агентство «Один сотрудник Мосгортранса сказал» заявило также, что до весны 2014 года планируется ликвидация площадки 4-го автобусного парка на Новорязанской. Здание присмотрела себе жёнушка Ромы Абрамовича.

Как я понимаю, процедура сокращения формальная. На этом месте их сократят и тут же возьмут на работу в другом предприятии МГТ.

Вообще очень интересный парк - половина троллейбусов прямо в переулках) для меня всегда было удивительно, как вандализм не достиг каких-то диких масштабов - я понимаю, что и графитчики успели поработать, и стекла били, но не так уж и часто.

Цитата (мутант, 08.01.2014):
> Помнится, ещё у Лужкова руки чесались закрыть 4 ТП.

Даже ещё раньше. Когда я работал в 4 парке в 2001-2003 году, старожилы говорили, что парк "закрывают" ещё чуть ли не с конца 80-х - начала 90-х. Процесс тогда начался тем, что у парка одну за другой отобрали площадки для стоянок в районе Лесных переулков.

Мне лично жаль, что парк закроется. Очень он атмосферный внутри, чувствуется история.

Цитата (Александр Марьянович, 08.01.2014):
> Ещё в Серебряном бору будут меняться маршрутами.

Насколько я знаю в Серебряном бору будет только 1 парк.

Товарищи! Давайте напишем коллективное письмо, чтобы парк оставили. Причин у нас много. Не только нам, но и простым москвичам этот парк тоже очень нужен. Может быть нашими усилиями парк оставят. Можно даже сделать, как в 2002 году, когда собирались закрыть трамвайный маршрут № 23. Всё равно закрыли, но 2 года он ещё продержался.

Вот очередь и до Москвы дошла, не только в других городах закрываться!

Цитата (oleg1960, 08.01.2014):
> Вот очередь и до Москвы дошла, не только в других городах закрываться!

Как будто до этого не закрывали. Вон 5-й парк, например

Я так и не понял, комплекс зданий физически ликвидируют, или оставят как филиал будущего НкАТП?

Цитата (Антон Абрамов, 08.01.2014):
> Агентство «Один сотрудник Мосгортранса сказал» заявило также, что до весны 2014 года планируется ликвидация площадки 4-го автобусного парка на Новорязанской. Здание присмотрела себе жёнушка Ромы Абрамовича.

Вроде как гостиницу там хотят. Весь 4АП переезжает в Новокосино.

Цитата (LVM, 08.01.2014):
> Я так и не понял, комплекс зданий физически ликвидируют, или оставят как филиал будущего НкАТП?

НАТП будет в Новокосино. Новокосино же отделится от 2ТП и скорее всего нумерация у троллейбусов как раз будет 4***. Там же будет весь 4АП.

Цитата (Константин Андреев, 08.01.2014):
> Товарищи! Давайте напишем коллективное письмо, чтобы парк оставили. Причин у нас много. Не только нам, но и простым москвичам этот парк тоже очень нужен. Может быть нашими усилиями парк оставят. Можно даже сделать, как в 2002 году, когда собирались закрыть трамвайный маршрут № 23. Всё равно закрыли, но 2 года он ещё продержался.

Во-первых нас слушать никто не будет, во 2-х в этом нет смысла. Что будет на месте 4ТП - вопрос. Я думаю, что музей гор. транспорта. Уж много об этом говорят. А что сделают в итоге - не знаю.

Цитата (Рома Антипов, 08.01.2014):
> Цитата (Александр Марьянович, 08.01.2014):
> > Ещё в Серебряном бору будут меняться маршрутами.
>
> Насколько я знаю в Серебряном бору будет только 1 парк.

Получается все бывшие маршруты 1 парка вернуться обратно.

Цитата (Рома Антипов, 08.01.2014):
> Насколько я знаю в Серебряном бору будет только 1 парк.
Опять всё будет как в начале 2ХХХ?
Тогда уж будет логичнее 65 в 5 парк отдать.

21, 20 и 86 уйдут в 1 троллейбусный парк.
3 и 29 уйдут в 6 троллейбусный парк.
Бч, Бк, 18 и 10 уйдут в 5 троллейбусный парк.

4 троллейбусный парк закроют, а работников переведут в другие троллейбусные парки.

Цитата (Пeresvet, 08.01.2014):
> Вообще очень интересный парк - половина троллейбусов прямо в переулках) для меня всегда было удивительно, как вандализм не достиг каких-то диких масштабов - я понимаю, что и графитчики успели поработать, и стекла били, но не так уж и часто.

Не думайте, что всё так просто, и дорогостоящая техника вот просто так на улице без присмотра болтается. Там вся территория контролируется ЧОПом, и в случае чего ГБР выезжает прямо-таки мгновенно. Наблюдал лично - как-то заехали компанией на велосипедах в эти переулки, стали фотографироваться, так машинка в течении 3-5 минут подъехала. Ребята оказались нормальными, увидев, что мы - не вандалы, бычить не стали, дали нам спокойно поснимать, даже пообщались с нами на позитивной волне, после чего мы взаимно разъехались.

Цитата (TROLZAJURGA, 08.01.2014):
> 21, 20 и 86 уйдут в 1 троллейбусный парк.
То есть часть машин из 5 парка передадут в 1 для обслуживания этих маршрутов?

Цитата (sagaro-san, 09.01.2014):
> Цитата (TROLZAJURGA, 08.01.2014):
> > 21, 20 и 86 уйдут в 1 троллейбусный парк.
> То есть часть машин из 5 парка передадут в 1 для обслуживания этих маршрутов?

Скорее всего, так как своих машин на выходы этих маршрутов не хватит.

Я даже как-то видел как сия машинка стояла за троллейбусами. ))
А про ЧОП - да, совершенно верно! )

Цитата (TROLZAJURGA, 08.01.2014):
> 21, 20 и 86 уйдут в 1 троллейбусный парк.

Ну, наконец-то! Разум восторжествует! И законные маршруты 1Тбп: 20, 21, 86 рационально вернуться на свои места. Передавать 86 в 5-й парк, когда мимо проходит 35 - было несусветной глупостью! Теперь всё возвращается "На круги своя"...
Миусский парк конечно жалко! Место очень самобытное, с неповторимым колоритом старинных переулков со стоящими троллямми... Но время идёт, и как с депо имени Апакова нужно понимать, что дореволюционные парки уже не пригодны для качественной современной эксплуатации общественного транспорта... Лирика-лирикой, а вот весь геморрой с постоянными перестановками ПС, что здесь, что в Апакова - у самих работников столь прэтических чувств явно не вызывают! Новые, современные депо и парки нужны городу, как воздух! Невозможно обслуживать новейший ПС в ещё царских корпусах, рассчитывавшихся на деревянные двухосники...

Мне безусловно тоже очень жаль Миусский парк! Нужно сделать всё, что в наших силах , чтоб не смотря на все заверения властей (Знаем - уже ни однократно проходили, что им верить нельзя!) его не постигла учачть Уваровского парка (у которого тоже был официально утверждённый проект "приспособления")... Результаты, и цену обещаний властей - мы тоже тогда видели!
Личто я вижу полное сохранение внешнего облика комплекса-квартала парка в точном историческом виде. Внутри, после десятилетий "совкового колхоза" сомневаюсь, что что-лмбо историческое сохранилось, поэтому пускай там творят чего хотят: офисы, магазины, рестораны, фитнесы, бассейны... А вот корпус-"замок" с жилым домом - любой уважающий себя мэр, просто обязан отдать под общественную площадку! И первым кандидатом на неё должен быть музей общественного транспорта Москвы! Много лет скитающийся под открытым небом... Здесь для этого всё: и самое старое предприятие ОТ Москвы, и подъездные трамвайные пути с Лесной, и развитая троллейбусная КС,...

...И местоположение площадки в центре города, что во-первых: способствовало бы более удобному доступу к экспозиции, как российских, так и иностранных посетителей, что напрямую соответствует Программе мэрии г. Москвы "О развития города, как туристического центра", а во-вторых обеспечивает прекрасную базу, с практически уже готовой инфраструктурой, для участия экспонатов музея в мероприятиях города, находясь непосредственно в центре столицы.
Касаемо депо Апакова (при условии строительства новой территории в Бирюлёве), его так же можно использовать с функцией частичного приспособления: историческую (дореволюционную часть) и административный корпус можно оставить, как мини-депо - исключительно для "татраобразных" 2-3 маршрутов (сколько влезет), как дополнительная площадка ("ночной гараж") основной территории Апакрва-II в Бирюлёво. А оставшуюся часть - можно и под снос для чего-то инвистиционного..

Я бы не закрывал, а всего лишь сократил количество ПС, оставив бы парку Б и 10, и, если хватит места 18-й.

На самом деле этот парк на сегодняшний день имеет чуть ли не лучшую ремонтную базу, а вот потянет ли обслуживание большого количества машин 1-й и, особенно 5-й, сомневаюсь.

Хорош бы был и вариант музея, но почему-то в это верится с трудом.

К сожалению, очень хорошему, практически лучшему, как заметил Сторонний Наблюдатель, как раз-таки не дают выжить. Очередной пример есть 4 троллейбусный парк.

В лучшие времена на баллансе 1-го парка одновременно состояло до 400 машин! Кроме "блудных сыновей": 20, 21, 86, ещё были 35 и даже 5-ка... Машинами была забита вся Войковская, весь путепровод над Рижским направлением МЖД по обоим его сторонам, развороты под ним с обеих сторон, обе стороны Ленинградского шоссе вдоль самого парка, "полоса" - боковой проезд-дублеёр у парка, бывший др 1961 г. выделенкой трамвайной линии от Сокола к Войковской, перенесённой на улицу Царёва. Так что, первому парку не привыкать!

Цитата (Сторонний наблюдатель, 09.01.2014):
> Я бы не закрывал, а всего лишь сократил количество ПС, оставив бы парку Б и 10, и, если хватит места 18-й.
>
> На самом деле этот парк на сегодняшний день имеет чуть ли не лучшую ремонтную базу, а

Предприятие должно быть загружено по полной программе. Чтобы не закрывать надо замутить отстойники. Иначе какой смысл в рембазе, если нечего обслуживать?

Гм, зато после перевода 86, 20, 21 в 1-й парк не придётся новую схему рисовать.

Насчет 20 и 21 соглашусь, а 86 очень редко встречается.

Цитата (Александр Марьянович, 08.01.2014):
> Планируют обе Б

Вроде как в 5-й только Бк, Бч во 2ТП.

Цитата (Александр Звягин, 08.01.2014):
> как троллейбусы из 5ТП (и обратно) будут попадать на внутреннюю сторону Садового?

Вполне возможно разворотом через 10-ку.

Цитата (Георгий Красников, 08.01.2014):

> Не думайте, что всё так просто, и дорогостоящая техника вот просто так на улице без присмотра болтается. Там вся территория контролируется ЧОПом, и в случае чего ГБР выезжает прямо-таки мгновенно.

Спасибо, буду знать) Просто было бы совершенно неудивительно, если бы никто за этим не следил - в России все возможно)

Цитата (ARTём, 09.01.2014):
> В лучшие времена на баллансе 1-го парка одновременно состояло до 400 машин! Кроме "блудных сыновей": 20, 21, 86, ещё были 35 и даже 5-ка... Машинами была забита вся Войковская, весь путепровод над Рижским направлением МЖД по обоим его сторонам, развороты под ним с обеих сторон, обе стороны Ленинградского шоссе вдоль самого парка, "полоса" - боковой проезд-дублеёр у парка, бывший др 1961 г. выделенкой трамвайной линии от Сокола к Войковской, перенесённой на улицу Царёва. Так что, первому парку не привыкать!

Ка жили мы в 17-м году, как жили при царе Иване Грозном...

Первый парк уже давно не тот, к тому же современный электронный ПС намного сложней и дороже в обслуживании, да и простаивает чаще, потому как постоянно нужны представителей заводов. Так, что стоит ожидать ухудшения регулярности движения...


Цитата (Володя, 09.01.2014):
> Цитата (Сторонний наблюдатель, 09.01.2014):

> Предприятие должно быть загружено по полной программе. Чтобы не закрывать надо замутить отстойники. Иначе какой смысл в рембазе, если нечего обслуживать?

Обслуживать будет чего, если оставить туже букашку и 18. При этом вполне можно ремонт машин 5-го парка, кроме ежедневного ТО перенести в 4-й, потому, как в 5-м с условиями для ремонта беда...

Цитата (Александр Марьянович, 08.01.2014):
> Весь 4АП переезжает в Новокосино.

Саша, все начальство переезжает в Новокосино. Автобусы там не влезут, ночью там творится ад транспортный, а ты хочешь еще что бы там все автобусы влезли.


Цитата (Александр Марьянович, 08.01.2014):
> НАТП (Новокосинский автобусно-троллейбусный парк). Какие маршруты там будут сейчас вам не скажет никто.

22, 30, 53, 64, 68, 77, 87

10 маршрут начали передавать в 5-й парк. Сегодня были замечены две машины - 5317 и 5818.

86-ой вполне целесообразно вернуть в родной 1-ый, чтоб вся Ленинграка, весь Сокол был в 1-ом парке.

Да отдавать его в 5-й было глупостью! Крутили-вертели, а приходится возвращаться к тому, что и было: Ленинградка, Волоколамка, Жукова и Серебряный Бор - только 1-й парк. Ну, 35-й можно оставить 5-му. Хотя, тоже не понятно зачем из 1-го отдавали?
Если так пойдёт, то скоро глядишь и 1-ниццу могут в первый вернуть. Загнав на её место в 7-й что нибудь из 4-го.

Не, ну 20-ке, 21-му и тем более 35-му 5ТП теперь вполне кстати, им то теперь куда ближе 5ТП, чем 1-ый, вот 4ТП им абсолютно был ни к селу ни к городу. А вот 86 вполне могли оставить и в 1-ом. Тем более, что в летний сезон на этом серебряноборском маршруте не помешали бы и гармошки, которых в 5ТП нет.

Теперь все эти улицы забиты машинами( Сегодня кроме 406, больше никого не было.

А 3 и 29 пока не передали? Интересно, как машины 6-го парка будут попадать на эти маршруты. Если не построят линию по Комдива Орлова, то нули будут гигантские.

Цитата (Михаил Рыбаков, 22.02.2014):
> Теперь все эти улицы забиты машинами( Сегодня кроме 406, больше никого не было.

Подобную картину, с 20 января, можно наблюдать только в будни и только днём.

Цитата (Mitay, 22.02.2014):
> А 3 и 29 пока не передали?

Нет, не передали.

Цитата (Mitay, 22.02.2014):
> Интересно, как машины 6-го парка будут попадать на эти маршруты

Через 13 или 15 маршрут.

Цитата (Mitay, 22.02.2014):
> то нули будут гигантские.

После нулей 22 и 87 меня ничего не удивляет.

Ну ведь 6ТП тоже не резиновый! Если 3 с 29 передавать в 6ТП, то из него 15-шку вполне целесообразно вернуть в родной Артамоновский, а отдуда 86-й в родной 1-й.

Цитата (мутант, 22.02.2014):
> Через 13 или 15 маршрут.

На 29 можно через Рижский и 42 выдавать к Динамо.
На Милашенкова можно, через Рижский и Белорусскую, а дальше через Угловой переулок.

Цитата (Гриша, 22.02.2014):
> Ну ведь 6ТП тоже не резиновый! Если 3 с 29 передавать в 6ТП, то из него 15-шку вполне целесообразно вернуть в родной Артамоновский, а отдуда 86-й в родной 1-й.

6-й парк при получении 3 и 29 не будет получать машины с 4-го парка, а будет пользоваться своими. Да и не зря при передаче 47-го 4-й парк отдал куда больше машин, чем требуется для работы 47-го.
К тому же 14-й маршрут примерно в это же время полностью отойдёт во 2-й парк.

А куда тогда передадут все свежие Меги и БКМы из 4-го парка? В 5-й и в 1-й что ли?

Цитата (Гриша, 23.02.2014):
> В 5-й и в 1-й что ли?

В 5-й и во 2-й. И не только новые Меги, а вообще всё

А в 1-й что-нибудь из машин отдадут, если туда возвращают 20, 21 и 86 маршруты?

Да, туда свои машины должен будет отдать 5-й парк

А сразу из 4-го в 1-й не проще ли?

Передача будет происходить в немного разное время

Цитата (03223, 23.02.2014):
> Да, туда свои машины должен будет отдать 5-й парк

Значит 5815 снова станет 1846, 5313 снова станет 1761, 5909 снова станет 1908, 5312 снова станет 1752 ?

Цитата (Гриша, 23.02.2014):
> Значит 5815 снова станет 1846, 5313 снова станет 1761, 5909 снова станет 1908, 5312 снова станет 1752 ?

Совершенно не обязательно, что будут отдавать ровно те машины, которые были переданы из 1-го парка

Эта перетасовка машин - какая-то бесхозяйственность.

Цитата (ARTём, 09.01.2014):
> Цитата (TROLZAJURGA, 08.01.2014):
> > 21, 20 и 86 уйдут в 1 троллейбусный парк.
>
> Ну, наконец-то! Разум восторжествует! И законные маршруты 1Тбп: 20, 21, 86 рационально вернуться на свои места. Передавать 86 в 5-й парк, когда мимо проходит 35 - было несусветной глупостью!

Полностью согласен! Если б в свое время не трогали бы этот 86-й, то наверняка такие машины, как 1570, 1703, 1741, 1742, 1820, 1823, 1827 еще бы ездили, если б не попали в руки этому 5-му парку!

Цитата (03223, 23.02.2014):
> В 5-й и во 2-й. И не только новые Меги, а вообще всё

В 5-й парк новые машины отдадут, а в 2-й - машины 2001 - 2010 г.

А в 1-й тогда пойдут нынешние машины из 5-го? А не проще ли сразу из 4-го в 1-й?

Цитата (ARTём, 19.02.2014):
>Крутили-вертели, а приходится возвращаться к тому, что и было: Ленинградка, Волоколамка, Жукова и Серебряный Бор - только 1-й парк. Ну, 35-й можно оставить 5-му. Хотя, тоже не понятно зачем из 1-го отдавали?
> Если так пойдёт, то скоро глядишь и 1-ниццу могут в первый вернуть. Загнав на её место в 7-й что нибудь из 4-го.

И 44-ый еще!

Конечная 44-го находится прямо у ФАТПа, зачем его в 1-й ТП?

Видимо имелся в виду старый 44-й... В 1980-х он ходил от площади Академика Курчатова, по закрытой линии по улице Маршала Бирюзова, затем по улице Народного Ополчения - Тухачевского - Живописная - Жукова, до метро "Полежаевская" http://transphoto.ru/photo/68068/. Потом был отменён. И уж затем был вновь открыт по современной трассе.