TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Ярославъл, 71-605 (КТМ-5М3) № 69
  Ярославъл 71-605 (КТМ-5М3) № 69  —  маршрут 4
Улица Большая Фёдоровская
Линия закрыта

Автор: Артём Светлов · Москва           Дата: 2 август 2004 г., понеделник

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Публикувано 25.05.2008 14:15 MSK
Разглеждан — 588

Подробна информация

Ярославъл, 71-605 (КТМ-5М3) № 69

Депо/Парк:Трамвайное депо № 3
От...:20.12.1985
Модел:71-605 (КТМ-5М3)
Построен:09.1985
Заводски №:9698
Текущо състояние:Бракуван (06.2005)
Назначение:Пътнически
До мая 1994 года работал в СМЕ 70+69.
КР ВРТТЗ 05.89

Коментари · 6

25.05.2008 20:51 MSK
Връзка
Михаил Костров · Ярославъл
Снимка: 974
Эх... Здесь я садился в просторный вагон и ехал домой из школы... Как жаль, что трамвай на Перекопе канул в лету...
0
+0 / –0
28.12.2009 18:02 MSK
Връзка
CityVepr · Ярославъл
Снимка: 39
Ни разу не пробовал делать это на задней площадке трамвая)))
0
+0 / –0
08.01.2010 02:57 MSK
Връзка
Михаил Костров · Ярославъл
Снимка: 974
:))))))
0
+0 / –0
15.02.2015 13:21 MSK
Връзка
Снимка: 1
Я всё равно не понимаю, почему его убрали.

Места справа от дороги полно. Сейчас там либо стоят кредитовозки, либо какие-то ларьки/магазины.
0
+0 / –0
15.02.2015 14:39 MSK
Връзка
Макс И · Ярославъл
Снимка: 1883 · Общ редактор
Цитата (snows93, 15.02.2015):
> Я всё равно не понимаю, почему его убрали.
Город не хотел вкладывать деньги в ремонт дороги и путей. Плюс уже тогда витали планы полного закрытия трамвая в центре и оставлять "анклав" без депо не имело никакого смысла.
0
+0 / –0
22.02.2015 18:24 MSK
Връзка
Алексей Волков · Ярославъл
Снимка: 11
Самым проблемным на маршруте был участок от к/тра "Мир" до Фёдоровского храма - весь траффик, следующий в обход центра, в т.ч. транзитный, шёл через это место. После завершения Юбилейного моста со всем блоком развязок и подходов стало гораздо легче, а в те годы тут была полная ... (сами понимаете, что). Оптимальым выходом было бы устройство современного совмещённого полотна, но линию предпочли тупо добить и закрыть. И ведь после закрытия рельсы лежали ещё год, а где-то и дольше.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.