Прибыл в Уфу как кузов, частично собран на территории ОАО "Башкирский троллейбусный завод", окончательно дособран на территории троллейбусного депо №2. Электроника сделана Уфимским приборостроительными производственным объединением
Оформлен как КВР с заменой кузова ЗИУ-6205
На линии с октября 2005 г.
С мая по сентябрь 2010г. не работал по причине неисправности электроники
Вновь на линии с 06.09.2010 г.
Работал на маршруте №4 "Троллейбусное депо №2 — Северный автовокзал"
То что, из-за того что на нем никто не ездиет, и никому его не дают, и из-за того что он и просто так стоит как памятник, они его и решили списать, чтобы мучентий не было, и так просто не стоял....
Виталик, вот зачем ты пишешь такую ерунду??? У машины были какие-то проблемы с электроникой... Купить новые детали наши начальнички, естественно, поленились... Им было проще списать эту машину, что они и сделали... А так, 2113 брали... Тем летом он и по "2-ке" засветился, и по "9-ке" (причём без кондуктора)...
Transphoto
![烏法, Trolza-62052.03 [62052G] # 2113](/photo/06/60/73/660737.jpg "烏法, Trolza-62052.03 [62052G] # 2113")
烏法 日期: 3 两月 2014 年, 星期一
链接